华为汽车BU李振亚:乘用车自动驾驶将“渐进式”发展,2030年有望达L5水平

智能驾驶七维函数:AD(自动驾驶)=F(场景、道路、线路、路况、速度、安全、属性)。

“合资车做不好车机系统”的魔咒,能被起亚凯酷打破吗?

东风悦达起亚需要一次蜕变。

庄莉对话奥迪前CTO:特斯拉是汽车业阿里巴巴,软件开发不用搞人海战术

所有的软件最终还是要在硬件上跑。

福特发布车联网报告,SYNC+系统一年被4万车主唤醒548万次

该系统已覆盖5款车型。

特斯拉黑历史:三年前被车主破解,可远程控制其他车辆

马斯克最担心的事情三年前差点发生,最后5万美元解决。

有了越来越宽的车载大屏,我们还需要物理按键吗?

按钮与大屏之争,实则是用户体验的升级之争。

汽车智能产业研究院成立,能否助力中国智能汽车弯道超车?

汽车智能网联仍处于一个缓慢的发展阶段。

新基建背景下,车路协同商业路径探讨

新近万亿市场待长成,谁将率先迎来机遇?

为什么 BBA「车机系统本土化」仍然任重道远?

整车智能是最终目标。
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