共享汽车,难寻踪迹

高光时刻之后,消失于何处?

网约车风云再起:“小窗口”和“大窗口”齐开

“窗口期”纷争再起,网约车“二次打车大战”有何不同?

网约车大战重启:程维、王兴、俞永福狭路相逢?

网约车战场硝烟四起。

七百亿滴滴:值还是不值?

估值打折后,对二级市场而言,似乎本来“收割”意味明显的滴滴,又有那么一点吸引力了。

深度 | 滴滴上市交卷:3年为司机创收6千亿

3年时间,滴滴为司机创造收入6000亿元,这是上市前交出的答卷

滴滴出行在非公开市场估值达950亿美元,一年涨幅超50%

虽然滴滴出行的业务已扩展至全球15个国家和地区,但其绝大部分营收仍主要来自于中国网约车业务。

美团、滴滴两轮车业务换帅,共享电单车陷入胶着战

两家公司电单车使用量已经超过哈啰,计划全年投放超过 300 万辆。

同城货运赛道补贴战再起,用户1分钱搬家,司机日赚300元补贴

2021年滴滴货运、货拉拉融资15美元,快狗打车和满帮也即将奔赴二级市场募资。

网约车司机背后 为何需要一个“生态委员会”?

网约车司机生态发展委员会的价值在哪里?

招股书深度解读:进击的哈啰,单车之外还有新亮点吗?

等待上市的哈啰不只是建立了属于自己的独特的飞轮模型,更重要的是在这个飞轮的背后,哈啰还有足够长久的动能支撑这个飞轮的以更高的速度运转。
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