新造车要闻_未来汽车日报

背靠上汽主打车电分离，飞凡R7能否卷中求胜？

王妍|昨天

独立之后的飞凡汽车交出首份答卷。

何小鹏、李想的“心病”

卡门精选|昨天

小鹏、理想进入“阵痛期”。

贾跃亭造了5年的车真要来了？

卡门精选|昨天

贾跃亭庆祝的“重大拐点”能让FF度过量产难关吗？

车企进换电，争的是什么？

卡门精选|2022-09-28

换电赛道变得越发热闹了，新人不断加入。

高压快充：挡不住的风口，拿不准的出路 | 汽车产经

卡门精选|2022-09-26

无论是政府、还是车企、又或是充电桩企业，在这场变革中都还没有找到合适的答案。

车市江湖：手机造车的 “虚”与“实”

卡门精选|2022-09-26

苹果、华为、小米、OPPO造车路不同

零跑汽车亏损“领跑”

卡门精选|2022-09-26

零跑汽车没有走出“烧钱换增长”、“卖得多赔得多”的困境。

小鹏G9：被骂到“降价”，还想拼一把

卡门精选|2022-09-26

都是工程师思维惹的祸？

最贵小鹏上市，G9能大卖吗？

卡门精选|2022-09-22

压力现在来到G9这边。

对话宝骏KiWi：智能化是趋势，触达用户的实际需求才是核心

140ysl|2022-09-21

“行业里堆算法、加硬件无非就是把房子修大，这件事情谁都可以做，但用户不会用、不常用、不好用，再智能化也是白搭。”

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