来源：极星官方

作者｜苏鹏 

8月25日，Polestar极星品牌（下文简称极星）正式开启了纯电高性能SUV“极星4”的大定。这是星纪魅族集团与极星“双星合璧”之后，首次亮相大型国际车展。

随着星纪魅族的加入，这款以设计、豪华见长的纯电动车品牌，也将把智能座舱作为企业的核心能力来打造。“没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。”星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜如此定义未来的智能汽车产业前景。

而这正是极星的长处。自星纪魅族集团成立以来，其便开发了无界生态系统 Flyme 10和 Flyme Auto 智能座舱操作系统，开拓了自身品牌在消费电子与汽车行业融合发展的新方向。

具体来说，手机连接汽车以后，就是整个汽车的零部件，源源不断地为整车输送新功能。Flyme Auto 智能座舱操作系统让智能手机与汽车座舱无缝连接。智能手机为汽车提供算力支持，应用计算在手机上完成，在车机上展现，升级手机就是升级汽车。

此外，星纪魅族集团还提出了“手机域”理念，让手机真正融入并成为汽车的一部分，让消费电子的能力可以为智能汽车赋能。

被插上智能化翅膀的极星将特斯拉视为竞争对手。在沈子瑜看来，与特斯拉相比，极星的品牌、技术都不弱于前者，并且依托沃尔沃的标签，极星还多了豪华和安全两大优势。

 从勾勒的产品形态上，极星开始与特斯拉有一战之力。但面对竞争激烈的纯电动汽车市场，极星还需要在销售渠道、补能体系方面做出更多的努力。

以下是媒体与星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜的对话内容，有删节：

 Q：外界有一个疑问，极星卖车还没卖好就开始造手机，如何看待这个疑问？ 

A：极星2去年全球卖了51500台，我觉得其实还不错，只是在中国市场没有做好。中国市场没有做好的几个原因，第一，极星2本土化不够，包括软件和各方面做得不够充分；第二，极星的门店也没有几家；并且过去几年的疫情也对极星造成一定影响。

 但是，极星今年很有信心（挽回颓势）。极星4和极星3陆续上市，并且软件能力和供应链能力对极星也是赋能。极星认为，未来手机和汽车这两个很重要的终端将会进行融合。所以我们会带来差异性的产品体验和差异性的产品形态，能够让极星中国不一样。我们有设计，我们有软件，我们有品牌做渠道，我们有用户。这些是很多公司缺的东西。

Q：极星在中国市场和全球市场有什么不一样的地方？

 A：极星4是全球车型。今年12月份是中国交付，明年4月份会海外交付，比如北美和欧洲。

 Q：如何满足用户对品牌调性的需求？

 A：中国市场有一个很大的蛋糕大家现在没有挖掘。宝马、奔驰、奥迪一年有200多万台燃油车的销量。极星4可以跟宝马5系、奥迪A6L去PK。这两款车型的市场份额很大。包括X5基本上一个月将近7000—8000台，这一部分是极星的目标。

 Q：目前新能源车整体销量，混动占很大一部分，这会不会限制极星“高性能纯电品牌”的发挥？

 A：整个吉利集团的技术路线图，插混、混动、增程都有，像一个百宝箱。对于极星来讲，我们希望对比纯电而且聚焦。

 因为像特斯拉就Model 3和Model Y两款车型，并且销量也都一直不错。所以极星目前全部是纯电，未来会搭载800V超充，5分钟充满80%的电量，解决续航焦虑。

 Q：极星超级充电桩的规划是怎样的？

 A：明年第一季度建设100个超充站，后续和几个品牌一起并网做超充。

 Q：极星4的价格区间在30万—60万之间，这与BBA、蔚来处在同一个竞争领域，极星4的挑战和优势在哪里？

 A：BBA里面没有很好的电车，依托浩瀚架构打造出的极星4拥有不俗的产品力。最大的挑战是品牌，因为外界都觉得极星4比较小众，随着极星4的上市，极星开始滚雪球一样建设口碑。同时还有服务网络的建设，今年建设60家服务网络，明年建设100家服务网络，后年建设200家服务网络，并且超级充电站也在同步规划。

 Q：魅族本身是一个非常资深的手机品牌，这么多年也是备受好评，在智能化这一块现在推出Polestar OS，极星是怎么规划的？

 A：极星的根源是消费电子下的公司，同时包括用户运营。以前魅族有3000多万的魅友社区，所以极星会重塑这样的运营体系，把极星的调性拉高，目标受众为35—40岁这样的年龄，魅友基本上是25岁左右，比较年轻。极

 极星品牌+魅族品牌是两个品牌，随着年龄的增长，用户的消费观念一样会发生改变。我希望用户年轻的时候买魅族，年纪长了后买极星。

 Q：极星和魅族两个团队怎么做融合？

 A：极星是合资公司也是两个团队。极星现在会把Flyme的骨干调到Polestar OS来做。Polestar OS将来是一个引领，像问界汽车是华为深度定义产品的最佳实践平台。所以极星将会是最佳实践平台。未来魅族每一年Flyme所有东西会率先在Polestar OS上去体现。

 甚至Polestar OS会引领Flyme在汽车上的应用，这就标志FlymeAuto面向全行业。

 Q：极星对标特斯拉，是指在品牌上、技术上，还是在产品的价格和销量上？

 A：全方位对标特斯拉，但要比特斯拉豪华。特斯拉Modle Y的价格已经达到25万，但是特斯拉的内饰比较简单，给人的感觉是科技感。但基于沃尔沃的底蕴，极星要呈现出更多的豪华感和安全感。极星在量上不一定有特斯拉大，但是在高端市场上的占有率要牢牢占住，这是极星的核心。