9月28日，号称“新一代AR智能宽适家轿”——锐程PLUS正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价9.99-12.29万元。 锐程PLUS全系搭载前后双独立悬架、一体式零压感座椅、蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机、前排双+双侧安全气囊、自动感应尾门、12.3英寸高清彩色中控液晶触摸屏、智慧云控远程助手等 S智能驾驶辅助、智能交互等智能化配置也得到大幅度升级，成为同级车型中率先搭载AR-HUD增强现实抬头显示科技，拥有7.5米远距虚拟成像能力，可以实现52英寸超大投影，同时AR-HUD还能实现弹射起步显示、歌词显示等娱乐交互功能。 同时，该车还越级搭载了540°高清全景影像、IACC集成式自适应巡航、360°集成式行车记录仪等多项主动安全科技配置。其中DMS驾驶员疲劳监测系统能主动监测驾驶员是否有疲劳驾驶状态，并通过语音、灯光、音乐等方式提醒驾驶员。 作为长安旗舰轿车产品阵列的重要车型，该车正式上市后，或将在汽车细分领域掀起新风潮，以此吸引更多年轻消费群体。

9月15日，长城汽车蜂巢易创扬中产业园区（以下简称“扬中工厂”）迎来央视新闻直播探厂。作为柠檬混动DHT变速器总成的生产制造工厂，扬中工厂首度对外介绍柠檬混动DHT变速器总成四线体生产线，展现柠檬混动DHT“全能”背后的制造品质与匠心。长城汽车副总裁傅小康在央视的连线采访中对长城汽车森林生态更具前瞻性的思考、全局性的谋划做了深入解读：长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。（未来汽车日报）

在武汉召开的中国新能源汽车发展高层论坛上，王传福表示，要坚持纯电动和插电混动技术路线并行发展。他指出，目前我国有一半的家庭仍是无车家庭，插电混动实现了短途用电、长途用油，让家庭第一部车可油可电。他认为，纯电动车重点解决了增购需求，插电混动则有效解决了更多家庭的首购和换购需求。插电混动变革相对温和，对产业链变动和冲击较小。插电混动是实现“双碳”目标的重要路径，在促进新能源汽车快速发展的同时，保障了变革期产业链、供应链稳定，有助于燃油车到纯电动车的平稳过渡。

博世中国总裁陈玉东在中国新能源汽车发展高层论坛里表示，今年第四季度芯片将极度短缺，目前还缺 30 万控制器。他无奈说道，“从去年开始，我基本上很少出席论坛，不是不敢去，而是一去就会被围追堵截，什么原因？缺芯。”作为常年稳居全球汽车零部件供应商头把交椅的博世集团，其产品布局涉及广泛，2021年间，其全球实现了787亿欧元的销售额，其中汽车业务占了58%，达到453亿欧元。目前芯片短缺使半导体业和汽车企业失衡造成短缺，每个月基本缺少30万的控制器，造成很多企业不能完成任务。陈玉东在此表示，“各位主机厂完不成任务我们有很大的责任。”

“ 集度明确2880战略，到2028年将具备全年交付80万台汽车机器人的能力。”集度汽车CEO 夏一平9月23日在中国车谷举办的中国新能源汽车发展高层论坛发布视频讲话时说。此前，提出2025年卖车80万辆的是零跑汽车。理想汽车、小鹏汽车在2025年的销售目标是160万辆、105万辆。 作为由百度发起成立，吉利参与投资的新造车企业，集度汽车是一个年轻的智能汽车品牌，是站在汽车智能化新起点下的汽车机器人创业公司。今年年中，集度发布了汽车机器人概念车ROBO—01，定义了汽车机器人的新物种。