36氪Auto摄
作者｜刘杨
编辑｜苏鹏
6月22日，零跑汽车创始人兼董事长朱江明在直播中表示，零跑C16顶配车型价格“1开头”，绝不会超过20万。
为了在不断加剧的行业竞争中胜出，零跑似乎已经选好了一条道路，即以更高的性价比尽可能多的抢占市场份额。
6月28日，零跑C16正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为15.58-18.58万元。想要拥更强的性价比，在保证价格具有足够竞争力的前提下，还要同时拥有过硬的产品力。
零跑C16基于LEAP 3.0 技术架构打造，定位中大型SUV，车内座椅采用2+2+2的六座布局。新车搭载CTC2.0底盘电池一体化技术，将电池控制模块集成到电池包内，实现车内全平地板。同时为了争取到更宽敞的空间，零跑C16在一二排座椅下方进行镂空处理，并在顶棚后端采用上凹式设计，增加后排乘客的乘坐空间。
值得一提的是，零跑C16主副驾及第二排座椅均配备加热、通风功能，副驾后侧配备小桌板，可通过语音指令“打开小桌板”进行调节，副驾及后排座椅会自动调整位置及角度，确保桌板水平和前后距离适合用餐等场景。具体车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。
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在座舱内，零跑C16配备了14.6寸2.5K中控屏+15.6寸1080P后排吸顶屏+10.25寸全液晶仪表的组合，并内置8295芯片。语音助手支持四音区识别，在试驾过程中响应很流畅，但在网络信号较弱的情况下，开关窗户等基础指令，均无法识别。
智能驾驶方面，零跑C16搭载OrinX 芯片+激光雷达，搭载HWA高速辅助驾驶系统、NAC导航辅助巡航，以及NAP高速智能领航辅助等功能，官方称其硬件具备支撑L3级自动驾驶的能力。据此前报道，零跑汽车将会在今年7月和年底针对智能驾驶辅助系统进行两次比较大的OTA升级，解锁更多智驾功能。
动力方面，零跑C16将提供纯电版和增程版车型可选。其纯电车型将是零跑汽车旗下首款搭载800V高压平台的车型，最大充电功率 180kw，15min实现 30%-80%。增程版车型将搭载95马力1.5L四缸增程发动机，电机最大功率170kW，CLTC工况下最大纯电续航里程为200km，满油满电综合最大续航里程超1000公里。
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顶配售价20万元以内，足以让零跑C16在面对理想L6、L8、问界M7等竞争对手时占有足够的价格优势，而在面对比亚迪唐DMi时，又在智能化程度上占据上风。错位竞争的策略让零跑C16在面对竞争对手时，总有一方面是占有一定优势的。
一位零跑汽车相关工作人员告诉36氪Auto，不同于理想将目标受众瞄准bba用户，零跑还没有锚定某一个品牌，我们希望用户在了解其他车型后，认为零跑是更好的选择。
为了达成2024年销售25-30万辆的目标，以价换量成为了零跑的阶段性策略。但将一台中大型SUV的售价控制在20万元以内，毫无疑问的是，零跑需要让出一部分利润。
在今年第一季度的财报中，零跑汽车的毛利率再次转负为-1.4%，较上一年同期的-7.8%大幅改善。但与2023年第四季度的6.7%有较大差距，而零跑汽车在2023年财报中提及的目标是期望在2024年全年实现5%-10%的毛利率。
当下零跑汽车想要实现毛利率的提升，一方面是通过抢占更多的市场份额实现规模化的提升，从而达到降本的目的，另一方面则是将目光放到具有更大利润空间的海外市场。
按照规划，零跑国际将自2024年9月起在欧洲开启销售，涉及比利时、法国、意大利、德国、希腊、荷兰、罗马尼亚、西班牙、葡萄牙等国家，计划年底前将欧洲销售网络拓展至200家；
自2024年第四季度起，零跑国际将进军印度和亚太（澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚）、中东和非洲（土耳其、以色列、法属海外领地）及南美（巴西、智利）。
零跑汽车相关工作人员告诉36氪Auto，出海车型的研发依旧是以零跑为主导，Stellantis集团主要提供销售渠道，但会参与部分底盘调教方面的工作，这一部分会在未来回馈给中国车型。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
