来源：耀出行
作者 | 秦章勇
编辑 | 李欢欢
“我们不希望被当作一般的网约车公司，而是一家移动的五星级酒店。”耀出行正式运营一周年之际，其首席运营官杨广在接受未来汽车日报（ID：auto-time）等媒体采访时表示。
12月1日，耀出行在大本营杭州举行了战略合作签约仪式，宣布与中欧国际工商学院“卓越服务实验室”启动合作，并与瑞士洛桑酒店管理学院（EHL）等十余家战略合作伙伴签署合作协议。
小提琴乐队、气味香氛、居家拖鞋以及眼罩，发布会现场随处可见“高品质”元素。未来汽车日报实际体验了耀出行的服务，司机师傅从开车门、搬运行李，到驾驶过程中对空调以及音乐的控制都会照顾到乘客的感受，体现了耀出行对服务品质的要求。
2019年，梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒集团，与吉利控股集团旗下的吉利科技集团有限公司联合组建合资公司，即“耀出行”平台。双方各持50%股权，采用“直营平台+直营运力”的B2B/B2C模式，服务车辆包括梅赛德斯-奔驰S级轿车、E级轿车和V级MPV等车型。
2019年12月初，耀出行在杭州正式启动，随后陆续在广州、成都、西安、北京、上海等城市落地，涵盖商旅接送机、会务用车、商务用车、家庭包车、儿童用车等出行场景。
戴姆勒与吉利并非是传统车企转型出行服务商的个例。随着共享化时代到来，车企纷纷将触角延伸至出行领域。不仅长城、吉利、上汽、东风等传统车企，还有小鹏、威马等造车新势力入局，他们或与科技公司合作，或自建平台，将出行生意做得风生水起。
如今出行领域酝酿着万亿级市场，竞争已十分激烈。除了滴滴这种占据绝对流量优势的出行巨头，美团、高德等科技公司也在抢食蛋糕。在激烈的市场环境下，如何抢夺市场份额是每位选手面临的难题。
在该领域，定位高端出行的平台并不多。2018年，宝马曾在成都布局高端网约车品牌即时出行，服务车辆全部采用BMW 5系长轴距轿车，不过该品牌并没有维持太长时间，虽然官方说法是按计划退出中国市场，但定位高端的即时出行，高价低频很难实现良性运转是不争的事实。对于同样定位高端的耀出行来说，面临着相同的挑战。
对此，耀出行CEO顾涛表示，做一个成功的出行服务公司，必须是一家有互联网基因的公司，用科技改变传统出行模式。高品质出行是一个相对缺少互联网科技元素的行业，多以传统的线下豪车租赁公司为主，缺乏统一的行业服务规范。
实际上，线下豪车租赁公司大多处于盈利状态，耀出行通过运用大数据、人工智能、机器算法学习等互联网技术赋予了这个市场互联网的力量。在顾涛看来，耀出行“一定能够在业务模式上优于目前已经盈利的线下豪华车租赁公司”。
杨广表示，重资产模式和盈利并不冲突，在过去的5-8年，中国网约车的激烈竞争已形成一种固定模式。现在耀出行需要做的就是跳出原来的传统网约车模式。“我们希望像运营五星级酒店一样运营自己的车队。”
重视B端发展也是耀出行坚信能够实现盈利的基础。活动现场，耀出行与瑞士洛桑酒店管理学院（EHL）、杭州洲际酒店、安吉悦榕庄、浙江乐泰航空服务有限公司、杭州湖滨银泰In77等五星级酒店、航空服务公司、高端商业综合体等十余家企业建立战略合作关系。官方表示，正式运营一年来，耀出行服务的企业已经超过3000家。
“企业客户是耀出行未来耕耘的重点。”
请关注未来汽车日报（ID：auto-time）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
