来源：凯酷官方
作者 | 吴晓宇
编辑 | 周游
“电脑、手机、Pad、智能电视，美国人平均每天有10小时39分钟花在这些屏幕上。” CNN在2016年的调查报告中写道。而中国早在2014年就超过了美国，成为全球人均花费在电子屏幕上时长第三的国家。
而在当下，随着5G网络的普及与应用，汽车中控屏幕“喜提”未来生活的“第五屏”称号，其能最大程度地替代部分电脑、手机、Pad、以及智能电视的功能。
“第五屏”时代下，车机系统的研发成为企业比拼的重头戏。由于本土化优势，造车新势力和自主品牌跑在了前头，比如蔚来和理想汽车分别自己打造了NIO OS和Li OS，而合资品牌则被车主们诟病“水土不服”、“不会做车机系统”等，起亚则希望打破这一魔咒。
为实现本土化，起亚选择搭载与百度合作开发的智能互联3.0车机系统，在常见的在线导航、在线音乐和语音控制功能之外，还能实现手机蓝牙钥匙、IOT车家互联系统。据起亚官方介绍，搭载该系统的起亚凯酷（ALL NEW K5）于今年9月7日正式上市，售价16.18万元起，是首款基于起亚最新i-GMP平台打造的车型。
近日，未来汽车日报（ID：auto-time）等媒体对起亚凯酷的车机系统进行了评测。
实力几何？
起亚凯酷的智能触控屏和仪表盘均为12.3英寸，以手机屏幕类比，其刷新率和分别率分别为60Hz和1080p，滑屏和拖动较为跟手。
此外，凯酷还设计了快捷手势功能，即多指触控，用户通过三指触摸可打开功能页面；四指触摸可回到桌面，后者展示了常用的第二级菜单；五指触摸则进入息屏时钟界面。
菜单页面
而在外观方面，凯酷的仪表盘有三种主题设计，分别为古典主题、多维动态主体、智能天气主题。其中，智能天气主题目前是凯酷独有，该主题与百度天气进行实时联动。
天气主题界面
在个性化设置界面，用户选择驾驶员头像后，系统可根据不同驾驶员信息，将座椅、仪表信息、音乐、氛围灯等功能进行多种个性化设置，调整到驾驶员的常用模式。
语音控制是当下车机系统必不可少的功能。由于百度智能互联3.0车机系统拥有Duer OS语音识别，凯酷可以做到通过一句话命令，同时启动多个控制指令。例如车主对车机说一句“我困了”，凯酷便会自动打开车窗，并播放一首比较动感的音乐，来对驾驶员提神醒脑。
除此之外，凯酷还有诸多“硬核实力”。为实现车机互联，起亚开发了手机APP UVO。
在远程控制方面，UVO不仅可以帮助驾驶员实现查找车辆、设置空调温度，还可以打开或者锁闭车门和后备箱、启动车辆引擎、打开和关闭车窗等，从而减少随身携带物理钥匙的不便。比如天气炎热之时，可以通过UVO提前打开车内空调；在工作时接受到快递，车主可以通过蓝牙钥匙，打开车的后备箱，让快递员直接将物品放入后备箱。
可远程控制空调
“蓝牙钥匙”还可以转移，只需接车的朋友下载UVO，便能获得车主分享的“车钥匙”链接，而无需大老远跑来取车钥匙。
远程控制
在车家互联方面，凯酷搭载了IoT车家互联，让车主在车内就可以控制家中的照明、空气净化器清扫器机器人、窗帘等开关或模式。
凯酷的使命
9月7日，凯酷正式上市，4款车型售价为16.18万-20.58万元。而在上市背后，凯酷或被东风悦达起亚赋予了提振销量的期许。
全新凯酷 来源：凯酷官方
东风悦达起亚曾在2016年来到销量巅峰。官方数据显示，其全年销量为65万辆，同比增加5.5%，与老牌合资品牌东风本田相比，销量还多4000辆，位列2016年合资品牌销量排行榜第9名。而在2017年，受“萨德事件”冲击影响，韩系品牌受挫严重，东风悦达起亚同样被牵连，大跌37%至41万辆。
与此同时，随着自主车企“品牌向上”的发展，在10万元上下市场铺设产品的东风悦达起亚受到自主品牌的价格冲击。同时，相比自主品牌，东风悦达起亚对中国市场的理解也不深入。公开资料显示，在东风悦达起亚2002年成立到2019年9月这将近17年的时间里，总经理一职都是由韩国籍领导担任的。
为挽救销量颓势，2019年，东风悦达起亚开启“本土化”战略。2019年9月，东风悦达起亚迎来了首位中国籍总经理李峰。
2020年3月，李峰在接受媒体采访时介绍，“2020年是东风悦达起亚走出低谷、重振旗鼓的转折点、突破年。”他认为，东风悦达起亚不仅需要对渠道进行改革，还需要在品牌及产品层面多下功夫。
针对合资B级轿车市场，相比雅阁、凯美瑞、君威1-7月销量分别为10.15万辆、9.8万辆和6.5万辆，今年1-7月，起亚K5（全新凯酷的前身）的销量仅有1040辆。而在2013年前后，K5的单月销量曾达过万辆。
为抢食蛋糕，东风悦达起亚推出了全新凯酷K5。在技术层面，其搭载了起亚全球独创的CVVD发动机技术、最先进的i-GMP平台、同级独有的L2+级智能驾驶辅助系统等。与此同时，凯酷试图将车机系统打造成自己的“竞争点”。
竞品对比 来源：东风悦达起亚
官方数据显示，截至9月6日，全新凯酷预售订单达10615辆，5000份“大订”在预售价格公布后不到10天全部售罄。但竞争是一场长跑，全新凯酷能否为为东风悦达起亚打赢翻身仗助力，仍需时间的检验。
未来汽车日报
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
