乘联会:5月乘用车或迎一年来首次正增长,仍要警惕透支风险
秦章勇2020-05-22
行业
车市V型反转的消费基础仍不牢固。

来源:Pixabay

作者 | 秦章勇

编辑 | 吴岩

疫情阴霾下的汽车市场,正逐渐恢复正常状态。

随着国内疫情防控进入常态化阶段,多地刺激政策生效叠加购车需求回补。5月21日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布预测称,本月汽车市场将进一步恢复,零售有望迎来去年6月以来的首次正增长。 

乘联会表示,5月厂商目标同比增长6%,结合2019年调研样本量80%左右的总体市场占比,可以初步推出本月狭义乘用车零售市场大数在164万辆左右,同比增长约4%。 

这意味着,乘用车市场将迎来真正意义上的正增长。据中国汽车工业协会数据,4月汽车市场销量虽然同比增长4.4%,但这是得益于商用车取得历史最高的成绩。4月,乘用车产销分别完成158.7万辆和153.6万辆,环比分别增长49.7%和45.6%,同比仍分别下降4.6%和2.6%。

据乘联会数据,5月第一周(1日至10日)乘用车零售表现不强,日均零售3.2万辆,同比增速下降7%,环比增长12%。第二周(11日至17日)的乘用车市场零售表现改善,同比增速下降3%,环比增长18%。

经销商批发表现也在逐步回暖。5月第一周,乘用车经销商日均厂家销量2.8万辆,同比增速增长9%,第二周经销商进货延续回升表现,厂家日均销量4.1万辆,同比增速增长16%。5月第二周,厂家销量环比4月第二周增长5%,车市产销进一步恢复到正常水平。

乘联会表示,近期市场回升主要来自于政策驱动和前期需求回补。但下半年如果缺少政策加码,对市场的拉动作用将逐渐减弱。同时也要注意,近期需求的集中释放一定程度上可能透支部分下半年销量。

乘联会秘书长崔东树表示,车市V型反转的消费基础仍不牢固,个别月份的零售仍有负增长的风险。加之进口零部件的的供给状态仍未改善,对于全球产业链的恢复仍处于谨慎乐观的态度,意味着车市的发展仍存在隐忧。

“目前汽车市场并没有出现大规模的报复性消费,目前销量走势的好转只是得益于压抑需求的释放,单纯靠消费者自发的消费力度并不乐观。”中汽协副秘书长师建华曾表示,目前来看,政府刺激的政策拉升力度还不到位,车市仍面临很大的不确定性。

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