整理 | 颜卿
头条
高盛研报首次覆盖特斯拉，目标价864美元
4月15日消息，高盛分析师Mark Delaney首次发布对特拉斯的研报，买入评级，目标价864美元。（未来汽车日报）
比亚迪半导体拟寻求独立上市，预计可达300亿市值
4月14日晚，比亚迪发布公告称，公司近期通过下属子公司间的股权转让、业务划转完成对全资子公司比亚迪微电子（已更名为比亚迪半导体有限公司）的内部重组。比亚迪半导体拟以增资扩股等方式引入战略投资者，未来将在适当时机独立上市。中金公司预计，比亚迪半导拆分上市后可达300亿市值。（未来汽车日报）
精选
宁德时代再诉塔菲尔新能源专利侵权，涉案标的达8000万元
继涉案金额达1.2亿元的防爆阀专利诉讼后，全球最大动力电池厂商宁德时代又将江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司告上法庭。宁德时代表示，其和塔菲尔在福州中院的诉讼已经开始，涉及4个案件对应4个专利，共计8000万涉案金额。（未来汽车日报）
滴滴出行联合杭州推出“数字预约公交”服务
4月15日消息，滴滴出行联合杭州交警、杭州公交集团在杭州推出“数字预约公交”服务。目前，杭州“数字预约公交”试点覆盖三墩、地铁白洋站、水澄桥站等区域，均采用预约方式乘车，市民可通过微信“滴滴动态公交”小程序，根据目的地选择预约线路。（新浪科技）
海马汽车一季度预计亏损逾8500万元，同比下滑逾九成
4月14日晚，海马汽车发布的2020年一季度业绩预告显示，其归属于上市公司股东的净利润为亏损8500万-1.25亿元，同比下滑93.27%-184.22%。2019年一季度财报显示，海马汽车的净利润为亏损4398万元。（未来汽车日报）
奇瑞首款“新零售”车型瑞虎7i集中交付邮储公务用车
近日，奇瑞汽车旗下首款“新零售”车型瑞虎7i集中交付中国邮政储蓄银行，今后将提供公务出行服务。（中国经济网）
直播卖车大数据：1-3月看播用户增长6.1倍，开播量增长15倍
日前，懂车帝联合中国汽车流通协会发布的《2020汽车直播生态报告》显示，汽车看播用户增长迅速，今年1-3月汽车直播单日最高看播用户达500万，用户增长6.1倍。今年前三月的开播量增长15倍，单日最高开播场次超7000场。此外，汽车直播的用户黏性也在增强。据统计，今年前两个月，汽车直播互动用户数提升5倍。（未来汽车日报）
中国通号总裁徐宗祥：目前正推进货运列车自动驾驶相关技术的现场应用试验
4月15日，中国通号总裁、执行董事徐宗祥在网上业绩说明会上表示，关于货运列车自动驾驶技术的应用，公司已与相关企业（神华集团）展开深度合作，目前正在稳步推进相关技术的现场应用试验。（科创板日报）
持续低于“地板价”，国内油价仍不调整
4月15日，国际原油均价低于40美元/桶的“地板价”，国内油价将不作调整，这也是连续第二次不调整。（新浪财经）
特斯拉经营范围新增电信业务等，并正式迁入上海自贸区
天眼查数据显示，4月13日，特斯拉中国的运营主体特斯拉（上海）有限公司发生工商变更，其经营范围新增许可项目：第二类增值电信业务；机械设备租赁，非居住房地产租赁，汽车租赁（不含驾驶人员）；同时特斯拉中国正式迁入上海自贸区，其注册地由浦东新区南汇新城镇同汇路168号变更为中国（上海）自由贸易试验区临港新片区江山路5000号。（未来汽车日报）
交通运输部：3月运输生产同比下降28.5%
4月15日，交通运输部科学研究院发布的中国运输生产指数（CTSI）显示，3月运输生产降幅较2月明显收窄，中国运输生产指数为121.2点，同比下降28.5%。（央视）
民航局：一季度全行业累计亏损398亿，航企亏损336亿
4月15日，中国民航局新闻发言人、航空安全办公室主任熊杰表示，全行业确实受到新冠肺炎疫情的影响，对经营造成了比较大的冲击，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中航空公司亏损336.2亿元。（e公司）
阿斯顿马丁将减少跑车生产数量
《泰晤士报》消息，阿斯顿马丁（AstonMartin）2020年计划减少生产，以定制化造车服务获取更高利润率，将自己打造成为“英国法拉利”。首先将清除剩余库存，专注于按订单生产汽车，同时确保首批交付客户的品牌首款SUV车型DBX质量是完美的。（经济参考报）
雨刷器松动，FCA在美国召回42.5万辆汽车
据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）将在美国召回超过42.5万辆汽车，因为雨刷器支撑臂有可能出现松动，导致无法正常使用。除美国市场之外，FCA还将在加拿大（76280辆）、墨西哥（3280辆）和北美市场之外的地方（约48802辆）进行召回。（盖世汽车）
新技术
中国联通联合百度发布汽车智能后视镜产品
4月15日，中国联通联合百度车联网推出智能后视镜产品“度小镜”，并在联通渠道进行首次销售。该产品以百度CarLife+智能互联解决方案，集成百度地图汽车版、小度助手、行车记录仪、车内娱乐资源等，可满足用户在驾驶、安全、娱乐等车载场景下的需求。（中证网）
未来汽车日报
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
2024年3月30日，作为中国四大汽车集团之一的东风汽车集团，就在北京国家网球中心正式发布了集团最新的研发成果——东风马赫电混PHREV，与之同期发布的还有东风风神新能源转型战略下的全新车型——东风风神L7。马赫电混PHREV在许多技术上做了研发革新，其中最关键的有两点，其一就是用简单的结构将功率分流和串并联的优势合二为一，其二就是将专用发动机的热效率做到了45.18%。具体来看，马赫电混PHREV通过一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器实现了多挡串并联和双模功率分流，这样的结构使得这套动力系统能够同时支持驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、多挡直驱、多挡并联，以及独有的双模功率分流，共计7种能量管理模式，同时其衍生出来的工作模式则达到了26种。至于具体的能耗，则可以参考首搭东风马赫电混PHREV的车型东风风神L7，这台车能够输出265kW的最大功率以及615N·m的峰值扭矩，零百加速能够进入6秒级。（36氪AUTO）
