作者 | 程潇熠
编辑 | 吴岩
疫情推动无人车行业再度成为资本的宠儿。近日，无人配送初创企业新石器完成了由理想汽车领投的近2亿元A+轮融资，并拿到了近300套新增订单。
新石器CEO余恩源向未来汽车日报（ID：auto-time）透露，新石器今年还会有一次新的融资，暂时没有上市计划：“我们已经迈出了今年实现正向造血的第一步。”
按照余恩源的设想，未来城市会被分为一个个万物互联的服务网格，而无人车是其中的重要节点。目前，新石器无人车涵盖B2B的无人配送、无人车零售及安防消毒等特殊场景。
2020年，新石器的目标是交付1000辆无人车，快速进入规模化可持续运营阶段。
新石器无人售货车 来源：新石器官网
以下是未来汽车日报（ID：auto-time）专访余恩源的对话节选（经未来汽车日报整理）：
未来汽车日报：理想汽车为什么投资新石器？
余恩源：我们和李想（理想汽车CEO）认为，未来无人驾驶是改造本地生活圈最重要的效率工具。本地生活圈包括整个城市的人类出行、商品购买服务等。
现在大家通过电商平台收快递、点外卖，通过打车平台打车回家。如果想再提升10倍以上的效率，就需要无人驾驶。理想汽车朝着载人前进，我们朝着载物前进，大家的理念相同。
未来汽车日报：新石器目前的商业模式是什么样的？
余恩源：我们的商业模式，就是联合所有合作伙伴和客户的力量，帮助他们更好地服务用户。我觉得数据是次要的，现在我要找到愿意跟我团结、觉得我有价值的付费客户。
无人车从本质来讲，一定是个to B的生意。不会有人买无人车作为宠物，所以不太可能to C。我们要服务长期有无人车需求的企业，如京东、阿里、美团、德邦、顺丰等。
我们之所以推崇无人车配送团餐，就是因为它不是重复解决外卖员已经解决的问题，而是补足外卖员的短板。相对传统的快递外卖，更大批量的运输和贩卖是我们的长项。
新石器常州L4级无人车量产工厂 来源：新石器官网
未来汽车日报：新石器预计何时实现自我造血？
余恩源：我们已经拿到近300套新增订单，迈出了今年实现正向造血的第一步。让我们的产品真正量产化且用户愿意买单，是今年新石器必须完成的任务。
我们的方法论有点像苹果。苹果的特色是一定要产品落地，我们也一样。新石器追求整个产品一体化的程度，打造最好的用户体验。只有产品和商业模式产生闭环，用户愿意买单，我们才能活下去。
未来汽车日报：出海是否会成为无人配送企业实现自我造血的方式？
余恩源：海外确实愿意付高价购买无人车，因为人工成本高，产业链也没有国内丰富。就算我们在海外开出更高的价格，他们仍然觉得无人车更具性价比。外国人不会细分配送车和售卖车，而是认为无人车应该集配送、售卖、招揽生意等多种功能于一身。
新石器的理念是AI+机器人+车，把无人车拆成三个模块。车与AI紧密结合，机器人部分是多样化的。这样可以标准化供应链，同时丰富机器人的服务能力。
2019迪拜GITEX消费电子展上的新石器5G无人车 来源：新石器
未来汽车日报：你曾提到自动驾驶到终局还需要20年时间，依据是什么？无人车何时会得到普及？
余恩源：无人车类似于当年电脑、汽车或手机的诞生，它们的发展路径几乎一样。比如3G网络在2000年就有了，2007年iPhone撬动了整个智能手机行业的出现，再到后来诞生丰富的应用软件，智能手机大约横跨15年以上的创新。
对于自动驾驶而言，20年的说法其实有些乐观，因为无人车涉及到的技术和产业链更广更深，可能是手机的10倍以上。这个时间预测是符合创新行业发展周期的。
从技术和社会接受度来讲，无人车已经具备规模化的条件了。在某些一线城市的部分区域里，或许今年就能看到无人车。如果说在全国普及，我认为还需要4年时间。
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
