号称“特斯拉终结者”的Lucid Motors重启量产计划,首款车定位豪华轿车
程潇熠2019-11-14
新造车
首款车预计2020年实现量产。

作者 | 程潇熠

编辑 | 李欢欢

曾经的竞争对手正奋力追赶特斯拉的步伐。 

近日,美国初创电动车企Lucid Motors在美国亚利桑那州斥资7亿美元(约合49亿元人民币)的建厂计划获得了当地政府批准。按照计划,Lucid Motors将在2020年末量产Lucid Air纯电动豪华轿车。该公司第二款车型结构已经开始在总部构建。 

Lucid Motors原名Atieva,2007年成立于美国加州,由特斯拉前副总裁兼董事谢家鹏(Bernard Tse)和甲骨文前高管萨姆·翁(Sam Weng)创立。成立初期主要为电动汽车、插电式混合动力汽车制造电池包,后改变定位制造豪华电动汽车。  

因具有电池管理技术优势,2014年,尚未有产品面世的Lucid Motors就已吸引到北汽和贾跃亭参与C轮融资。

2016年Atieva更名为Lucid Motors,并于2016年底推出了首款车型Lucid Air。据官方信息,该车型起售价为6.5万美元(约45.5万元人民币),0-100km/h的加速时间仅需2.5s,单次充满电的最大续航里程将超过约643km。

但因资金问题,这款在当时被视为“特斯拉终结者”的车型未能如期量产。原计划在2018年底量产的亚利桑那州工厂被迫推迟动工时间。曾计划与北汽合作推出一款与特斯拉Model S竞争的电动车的项目也不了了之,2016年北汽集团更是以“战略转型”为由转让了持有的Lucid Motors全部股权。

2018年2月,贾跃亭在接受腾讯棱镜采访时表示,也正计划将Lucid的股份卖掉。“如果Lucid能卖掉,能卖4亿美元左右。”

Lucid Motors造车计划一度停摆,甚至曾在2017年寻求福特收购。直到去年9月获得了沙特阿拉伯的公共投资基金(PIF)战略投资10亿美元,才重启Lucid Air量产计划。

不同于蔚来、拜腾等造车新势力在成立之初便将办事处分布在不同国家。Lucid Motors首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)在接受the verge的采访中表示,将在早期阶段专注于美国,“我们将在美国制造出世界上最好的汽车”。

虽然业内仍看好Lucid Motors的发展,但时隔两年,造车新势力的竞争环境已今非昔比。截至今年10月,特斯拉交付总量占据整个美国新能源汽车市场份额高达约78%,特斯拉工厂更已进驻中、美、德三国。此时Lucid Motors想实现超越特斯拉的愿望,可以说是难上加难。

(我是36氪未来汽车日报作者程潇熠,关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态,随时欢迎交流及爆料。请加微信tuanzi_C,添加请备注姓名、公司、职位。)

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