威马推电池热管理2.0系统,续航里程可提升至520公里
张一2019-11-12
新造车
威马BMS技术可进一步提升续航里程。

作者 | 张一

编辑 | 李欢欢

续航里程焦虑是电动车与生俱来的痛点。寻求技术突破解决续航里程焦虑,成为当前电池巨头、车企以及充电网络三方关注的焦点。

11月12日,在媒体沟通会上,威马汽车告诉未来汽车日报,其最新推出的电池热管理2.0系统将搭载在威马多款车型上,将于广州车展正式上市的威马EX6可选装该系统,早先上市的威马EX5 400不久后也可以选装。

威马汽车电池热管理2.0系统在原来的基础上增加了柴油加温系统(包括电池包油电加温+冬季续航增程)。该套系统选装价格9800元,可将续航里程从400公里提升至520公里。 

据了解,电池热管理2.0系统通过管道设计的调整将柴油产生的热量导入乘员舱加温,降低车载空调对电量的消耗,以提升电动车在冬季(低温环境)的续航能力。

威马汽车方面表示,相较上一代热管理系统,该系统可将电动车空调消耗的电量从14.53kwh降至1.29kwh,同时电池放电效率可提高至99%(达53kwh)。

威马汽车产品规划工程师分析称,经过16万公里实测,电池衰减在5%以内,较特斯拉的10万公里多出6万公里。他还表示,升级后的热管理系统配备10升柴油舱,一次加油大约可以使用15天以上。

此外,威马从宁德时代等供应商直接采购电芯,使用自主研发的BMS技术进行电池封装,可以进一步提高电池包软硬件的适配性和兼容性,提高续航里程。

(我是36氪未来汽车日报作者张一,关注智能网联、自动驾驶及共享出行动态。我的微信是ro20110723,欢迎交流,添加请备注姓名、职位、公司。)

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