作者 | 李梓楠
编辑 | 梁辰
“微博造车”成了贾跃亭出国后的新常态。
8月4日，法拉第未来的官方微博发布了一条关于其首款车型FF91的微博：“FF 91现身'Car and Coffee豪车展'洛杉矶卡森站，犀利炫酷的设计和行业领先的性能指标，再度引发全场围观。”
该博文的配图中，人群围住一辆棕褐色的FF91拍照，列在FF91周围的则是保时捷911、日产GTR等中高端跑车。
“一切不懈努力，只为初衷的坚守！FF 91, on the way! ”博文最后说。
不料，微博发出后便被网友揭穿。一位网友在该微博下评论称，微博中提到的“Cars and Coffee”只是全世界范围的一个汽车爱好者组织。该组织会在世界各地定期或者不定期举行豪车聚会，无论是车主还是爱好者，都可以来参加活动并交流互动。
“这不是什么所谓的豪车展，只是一个几乎没有门槛的汽车爱好者聚会。”上述网友对未来汽车日报（ID：auto-time）说。
Cars and Coffee官网显示，其是一个民间汽车爱好者的组织，该组织承办部分汽车爱好者的聚会活动。该网站用户只需通过邮箱或社交账号便可提交Cars and Coffee线下聚会的申请。
这意味着，法拉第未来提到的“豪车展”，其实只是个“车友会”。
有趣的是 ，翻阅法拉第未来近两年发布的微博，未来汽车日报（ID：auto-time）发现类似上述微博的内容约有三十条。此类微博的图文内容主要以某某人士莅临FF91工厂，并对其表示赞赏为主。
此外，出国后贾跃亭也多次发微博为FF 91站台。
此前的4月11日，贾跃亭就通过社交媒体公布了一段13秒的视频，展示了FF 91的车载语音交互功能和自主学习能力。视频中，贾跃亭轻触FF 91屏幕，用英文指令说“Take me to the Futurist Testing Lab（带我去位于洛杉矶的未来主义者测试实验室）”，随后FF 91交互系统立即确认地点并开始导航。这也是这是FF 91在CES对外发布之后首次展示智能车联功能。
法拉第未来的官方微博第一次提到FF91是在2017年1月。彼时，贾跃亭慷慨激昂地说：“五年前当FF刚刚成立的时候，没有人相信我能造出一辆车来，现在我做到了。”
如今，两年多时间过去，同年诞生的蔚来汽车已推出两款量产车。稍晚一些的威马、理想等车企也已拿出量产车，唯有法拉第未来至今仍在难产之中。
FF 91曾叫板特斯拉的Model X/S，从其官方宣布的性能参数上看，FF91确实全面超越特斯拉Model X/S。但一直到2019年初全球仅有3辆FF 91预量产车，量产似乎和贾跃亭回国同样遥遥无期。
但对于贾跃亭的支持者、乐视的债权人以及法拉第未来的投资人而言，量产上市胜过微博上的千言万语。
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
