来源：长城官方

作者｜苏鹏

以创始人姓氏命名的魏牌，承担着长城汽车品牌向上的重担。今年以来，先后推出高山、蓝山的魏牌开始在高端新能源赛道上舍命狂奔。

2023年11月17日，魏牌新能源携高端智能大六/七座双旗舰高山、蓝山正式亮相广州车展。今年以来，市场红利的潮水快速从燃油车涌向新能源，汽车产品的更迭也在进一步加快，新能源大六座 SUV蓝山，和新能源MPV高山，是长城面对越演越烈的竞争格局，所展开的回击。

在高山身上，我们看到长城汽车倾其所有，将最好的新能源、智能化技术都应用在其身上。

智能化方面，高山除了咖啡智能座舱系统加持外，平台采用的GEEP3.X架构整合方案具备集成化、电动化、智能化、网联化等特性，保持良好的拓展性，可以实现多场景互动。

动力方面，高山采用混动专用发动机+前后双驱动电机的高能规格动力配置，搭配高效能混联DHT变速器，综合运行功率高达358kW，最大扭矩762N•m，后桥均配备135kw的大电机，百公里加速仅需5.7秒。

高山配备了四驱系统和后桥大电机，这样可以提升这辆MPV的驾驶性能表现。但由于机械原理构造，四驱系统、后桥大电机很难与全平地板兼容，市场上大多的混动MPV车型都采用的是小电机。“因为尺寸的问题，如果电机加大，要么是牺牲离地间隙，要么是把地板往上抬。”魏牌CEO 刘艳钊解释道。

对此，长城为高山采用了MPV专属平台，在整车设计之初，就把挑战公摊率当成最高的空间目标之一。5米的车长，内部可以达到5米2级的空间尺寸，使高山的得房率做到了61.1%。并且魏牌高山的地台高度更符合用户上下车的便利需求，且座舱内部进行了全平地板设计，不仅可以实现超长共轨布置，还能满足座椅多样化布局。

据刘艳钊这套可实现动力与空间兼容的MPV专属平台，研发投入是5亿元。

通过20余年对技术的深耕，长城用“技术拳”精准打破了混动MPV空间与动力难以兼容的痛点，并顺势为高山擂起一道护城河。面对来势汹汹的纯电动MPV，高山更宽的出行半径，混动系统的加持解决了MPV用户的补能焦虑，而面对一众插电混动MPV车型，高山空间更具优势的同时，也拥有更强的动力性能。

对于那些用技术认真打磨出来的产品，消费市场从不吝啬鲜花与掌声。高山上市2小时订单便突破5000辆。

借助产品的发力，魏牌的定价已经从20万上涨到40万。这也意味着，魏牌为长城向上探索出更多的盈利天花板。

用技术抢市场，这是长城20余年的经营理念。刘艳钊认为，2024年的新能源市场依然会内卷加剧，但造车还是要回归到高质量发展的本质路线上。而这也正是背靠长城雄厚的技术体系，魏牌在竞争中所拥有的优势。

在2024年，魏牌还将推出一款全尺寸SUV，同时轿车产品也将迎来新的动作。可以预见的是，随着后续魏牌拿出更多新产品，魏牌还将在高端新能源赛道上持续跑出 “加速度”。

 下文是36氪AUTO等媒体与魏牌CEO 刘艳钊等高管的对话（对话有删改）：

Q：高山共创版产品卖点有哪些，有哪些市场预期？

A：共创版主要把外观做得更加霸气一些，内饰方面做了两种布局，四座的布局商务化更明显一些。专属的内饰配色，2K高清吸顶屏对于后排的娱乐性以及商务出行过程中的体验，表现得更加全面、高端。

Q：现在高山已经开始交付了，用户体验以及反馈如何？

A：目前用户反馈最好的是来动力系统，高山采用的DHT混联对比现在目前市场上的纯电、增程类的产品，完全没有任何所谓里程、补能和性能焦虑。

其二是空间，新能源高端MPV专属平台构建的二三排并轨设计所带来的百变空间，无论是家人出行，还是商务接待，不同的需求都能更好地满足。

其三是安全，对于长城来说，安全是一个非常核心的认知标签，买长城产品不用担心安全问题。

Q：魏牌的产品跟战略明年有什么样的规划，以及对于四季度和明年车市的走势？

A：明年会从智能座舱、智能驾驶发力，持续深化魏牌高端化、智能化的品牌形象。产品方面，2024年魏牌会推出一款全尺寸SUV，并且轿车方面也会有进展。另外，新摩卡四驱版、新拿铁等也会陆续推出，搭载城市NOH的车型明年也会上市。

对于明年的市场，从现在看会越来越卷，从卷价格到卷服务，到卷体量，抓紧每一个细分领域去PK。其实造车还是要回归到高质量发展的本质路线上来，而卷是阶段性的，它一定不会持续性的，还是要回归到一个比较理性的竞争发展，只是时间长短的问题，可预见的，明年我相信还会继续进行比较惨烈的竞价厮杀。

Q：2023年以来，“价格战”全年都在贯穿，魏牌会怎么应对？

A：长期的卷价格，不可持续。就高山而言，魏牌投入5亿的规模去开发专属的MPV平台，就是用更好的产品、更高的技术、更优的体验，去和市场上单纯拼价格的产品去竞争。

魏牌的价格已经从去年的20万拔高到今年的40万。我们认为价格战大家比拼的还是技术、造车理念到底有没有嵌入到消费者市场里面，所以它是一个淘汰赛，对于一个品牌经营效率的PK。

 Q：魏牌在新能源转型方面，有什么技术储备？

A：长城现在也有纯电的平台，纯电的技术，长城在技术路线的体系是最全面的。根据场景不同，长城去选择最适合的路线。在目前这个阶段，我们认为可能插混是目前最高效技术路线。另外，长城每年数个亿投入到氢能，总之长城的技术储备很丰富，也很先进，长城是根据当前整个社会资源和发展去看适用于哪个技术路线。