新车概念车齐发,宝马展开新能源攻势
苏鹏2023-09-05
大公司行业
一款概念车和5款新能源车型接连推出。

来源:宝马官方

 作者|苏鹏

汽车总销量正在缩减,而新能源销量在逐年增加,全球主要国家的新能源的渗透率已经超过10%。

电动化转型呈现出全球化的特性,速度快的车企无疑可以提前享受到电动化的蜜糖。在奔驰、宝马和奥迪三家车企当中,宝马的转型最为迅速,并已经取得了一定的成果。截至目前,宝马在中国一共有5款纯电产品在售,分别是BMW i7、BMW iX、BMW i4,以及国产BMW iX3和BMW i3。

总体销量来看,宝马上半年的新能源销量接近4.5万辆,已经是新能源豪华品牌的头部水平。

 不过宝马的新能源步伐还在加速。在2023年的成都车展上,宝马一口气发布了5款新能源车型,既有售价过百万的旗舰轿车家族——BMW i7 M70L(189.9万)和全新BMW M760Le(181.9万),也有售价仅29.99万-33.99万的纯电动BMW iX1。还有插电混动SAV——BMW XM Label Red限量版(280万)和BMW XM 50e(146.8万)。

 在随后的慕尼黑车展,宝马还公开亮相了新世代概念车。通过这一概念车,宝马集团展示了面向未来的可持续发展的模样:全新开发的纯电平台、全新的用户界面和人机交互理念,以及达到新高度的循环永续。换言之,宝马将在电动智能汽车时代重新定义自己。

 这是宝马在竞争激烈的新能源市场发出的电动化攻势。

 BMW i7 M70L是宝马“电动时代旗舰”的顶级车型,它是宝马品牌有史以来加速最快、性能最强的纯电动车。其综合最大输出功率达485千瓦,峰值扭矩高达1100牛·米,零百加速成绩仅为3.7秒,诠释了M Power的能力。而在如此“暴躁”的性能之下,它的百公里能耗低至19.2度,配合101.7度电池包,可实现CLTC工况续航610公里。

 全新BMW M760Le是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型。它搭载了3.0T直列六缸发动机+高性能电机的动力组合,匹配8AT变速箱,最高输出功率420千瓦,峰值扭矩800牛·米,完成零百加速仅需4.3秒。同时配合18.7度的电池包,M760Le的WLTC工况纯电续航可以达到82公里。

 同样是插电混动的创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e也同步登陆中国市场。其中XM 50e的出现,将XM车系的价格拉到了150万级,此前XM的最低售价是230万。虽然价格来到了150万级,但XM 50e的性能依然强大,它搭载3.0T的V8发动机,与电机一起可输出综合最大功率350千瓦,峰值扭矩700牛·米,完成零百加速仅需5.1秒。

 此外,纯电动BMW iX1 xDrive30L也在成都车展上正式上市,售价为33.99万元;后驱版车型纯电动BMW iX1 eDrive25L公布售价,为29.99万元。值得注意的是,两个版本均有M运动套装和X设计套装可选,且价格相同。

 性能方面,创新纯电动BMW iX1采用了第五代BMW eDrive电力驱动技术,四驱版车型综合功率230千瓦,峰值扭矩494牛·米,零百加速成绩5.7秒,性能卓越。配合66.45度电池包,CLTC工况续航450公里,轻松满足城市通勤和近郊出行。充电方面,慢充从0充满仅需7个小时,快充从10%充至80%仅需32分钟,达到行业领先水平。

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联手商汤AI大模型 “空间王者”L380亮相世界人工智能大会
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比亚迪2025款海豚宠爱焕新暨第70万辆下线,售9.98万元-12.98万元
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7月8日,比亚迪2025款海豚宠爱焕新暨第70万辆下线,售价为9.98万元-12.98万元。2025款海豚增配不加价,续航再升级,助力更多用户开启精致出行生活。现在购买的用户,更可享至高14000元置换补贴、购车即送全车保险等多重权益大礼。为了感谢萌友对海豚的热爱和支持,海洋网对市场呼声快速回应,推出比亚迪2025款海豚车型。新款将骑士版的动力电池包升级为60.48kWh,CLTC综合工况纯电续航里程可达520km;活力版车型的动力电池包升级为44.928kWh,CLTC综合工况纯电续航里程可达420km,再加上420KM自由版和时尚版,充分满足了不同用户人群的全场景出行需要。比亚迪海豚是e平台3.0打造的首款车型,具有全球化设计、全球化标准、全球化品质。海豚采用“海洋美学”设计理念,全系搭载高安全刀片电池、全球首款八合一电动力总成,标配热泵系统,采用电池包冷媒直冷直热技术。在整车智能化方面,海豚采用域控制技术,搭载BYD OS系统,拥有DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统。(36氪AUTO)

魏建军测试长城NOA系统,挑战8D重庆山城
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6月30日,魏建军在被誉为8D城市的重庆“测试”了一把魏牌蓝山智驾版。这次直播规划了一条天花板级难度的“路线”, 全程35公里,跨越江北、南岸、渝中,经过了20条匝道的盘龙立交以及“一环、七射、N连通”解放碑地下环岛,反正主打一个路况复杂、高难度。长城汽车董事长魏建军被问到还没有车企在重庆挑战这样难度的NOA智驾时,魏建军表示,来重庆的目的就是要挑战难度最大的。比如,在盘龙立交上,NOA系统成功提前识别匝道路口,并精准规划行驶路径。在车辆向右变道由主路进入辅路的过程中,NOA系统实时监测右侧来车,在保证安全距离的前提下,选择了最合理的变道时机,表现是相当惊艳的。在看直播时,令我印象最深刻的,是在解放碑地下环岛,从环岛主路向一个路口转弯,这个出口和主路之间基本是一个90°的直角弯。按照老司机的操作,在进入出口之前,需要车辆提前向左打方向,以便以一个更大的角度进弯;如果车辆在出口前不提前向外打方向,其结果就是车辆后轮会与路基发生剐蹭。(36氪AUTO)

小鹏MONA M03开启全球首秀
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7月3日下午14点,小鹏MONA M03开启全球首秀。这款为年轻用户打造的智能纯电掀背轿跑,以其独特的AI量化美学设计吸引了行业关注。小鹏汽车董事长CEO何小鹏携手造型中心副总裁胡安马·洛佩兹(JuanMa Lopez)共同出席了此次直播,深入解读了小鹏MONA M03的设计创作理念和背后的技术实力。作为MONA系列的首款车型,小鹏MONA M03承载了小鹏汽车对于电动市场和用户需求的全新思考。当下,20万内的汽车市场占据了行业近乎一半的市场份额,中规中矩的A级轿车已经成为家庭用户的主流选择。随着“互联网世代”的成长,年轻用户登上消费主场,消费需求也因此迎来新的升级。他们需要的不是中规中矩的代步工具、千篇一律的出行体验,而是可以兼顾颜值和科技感的时尚单品,可以彰显自我主张的个性标签。既要有一眼入魂的设计,又要久处倾心的智能科技。创新一直刻在小鹏汽车的基因里,为了满足纯电时代下年轻用户“好看又有趣”的消费需求,小鹏汽车耗时近四年时间,投入超数十亿,打造出细分市场里中国第一台智能纯电掀背轿跑——小鹏MONA M03。(36氪AUTO)

超级混动系统(Hi4-G)技术发布,新能源重卡跑的更省跑的更远
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6月13日,长城智卡智能动力域暨超级混动系统(Hi4-G)技术发布,在媒体沟通会上,长城商用车揭开了其在新能源时代商用车动力解决方案。随着长城智卡首台PT车型下线,长城商用车进入市场的节奏全面提速。从油车向新能源跃迁的过程中,智能网联化与车辆融合度日益提高,商用车也不例外。依托长城汽车生态赋能,长城商用车深入商用车使用场景,洞察干支配物流运营痛点,开创性的正向研发了新能源商用车智能动力域解决方案。长城智卡智能动力域是一个面向整车与场景、软件定义车辆的动力系统解决方案。在这套方案中,动力域以长城商用车全栈自研的动力电池、双电机中央驱动系统、超级混动变速箱、双电机集成桥等硬件为基础,配上具有超级算力能力的智慧大脑,旨在让商用车运行更聪明,让物流运转更智慧。长城智卡动力域的核心是长城商用车正向研发的首款9合1动力域控制器,这款控制器将整车控制、变速器控制、电机控制、电池管理系统、转向控制等9种关键控制能力高度集成,这套跨域融合的控制系统,在设计上,芯片数量减少了40%,整车线束缩短了20%。通过软硬件一体化的设计,让整车能够实现更低的能耗爆发出更高的功率输出。(36氪AUTO)

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