本文来自微信公众号“韭菜财经APP”（ID:jiucaifin），作者：刘畅，36氪Auto经授权发布。

现如今，作为重要出行交通工具之一的汽车，已经在人们日常生活中扮演着愈发重要的角色。不仅如此，汽车行业也发生了不小的变化，新能源汽车的热度更是居高不下。除了各路玩家积极布局之外，新能源汽车的销量也是持续走高。 

事实上，汽车若以用途来划分的话，可以分为两类，即乘用车和商用车。值得一提的是，在新能源乘用车市场日渐火热的同时，商用车市场也掀起了一波新能源化转型大潮。不少商用车企业都踏上了转型之旅，开始朝着新能源化方向发展和布局。 

配图来自canva可画

 商用车加速新能源化

最近几年，汽车产业正在经历巨大变革，朝着电动化、智能化、网联化、共享化，也就是“新四化”方向发展。其中，电动化更是已经成为了汽车行业当下发展的主流趋势。无论是传统车企争相推出自家的新能源品牌，还是造车新势力的崛起，都很好地印证了这一点。而这一幕不单单发生在乘用车市场，商用车市场的新能源化也在持续提速。 

首先，节能减排已成共识，商用车新能源化有助于“双碳”目标的实现。 为了应对气候变化，减少碳排放已经成为了全人类的共识。而汽车产业又是碳排量比较大的产业之一，该产业向着新能源化转型，对于减少碳排放量、实现“双碳”目标起着至关重要的作用。 

尽管商用车在汽车总量中的占比并不算太高，但由于使用强度和频率较大，碳排放量不容小视。据《节能与新能源汽车发展报告2022》显示，2021年中国车用总燃料消耗恢复至2.33亿吨，同比增长约3%，直接碳排放量约7.7亿吨，商用车占比超50%。随着商用车逐渐朝着新能源化方向转型，碳减排也将更进一步，这对于环境保护大有裨益。 

其次，商用车新能源化能够为客户带去更高的经济效益，客户对其接受度也将逐渐提升。 与燃油商用车相比，新能源化的商用车搭载电池，而电费价格是要比汽油价格便宜的，这就意味着新能源商用车的用车成本要低于传统燃油商用车。另外，商用车客户大都对价格比较敏感，因此客户往往更倾向于选择经济效益更高的车辆，这就在一定程度上提升了客户对于新能源商用车的接受度，同时也加速了商用车的新能源化进程。 

最后，配套基础设施的完善，同样对于商用车的新能源化起到了积极作用。 续航、补能方便与否是影响客户选择新能源商用车的重要因素之一。经过这几年的发展，新能源汽车配套的基础设施也在不断地完善，车主们困扰的补能问题也逐渐得到了解决，商用车车主们对于新能源商用车的认可也有了进一步提高，这也将促进商用车的新能源化。 

传统车企“经验”开路

新能源商用车逐渐升温，布局该领域的玩家数量也持续增多，其中不乏传统车企的身影。比如，吉利在2016年正式创立了专注于新能源领域的商用车品牌“远程汽车”；比亚迪也已经在新能源商用车领域布局已久。值得一提的是，不少传统车企已经在新能源商用车领域取得了一番成绩。 

一来，传统车企供应链、制造经验丰富，能够为其在新能源商用车领域大展拳脚提供重要支撑。 事实上，在发展乘用车业务的同时，不少传统车企很早就开始开展商用车业务了。比如，比亚迪在2008年就开始布局商用车领域了；吉利在2014年就成立了吉利商用车。传统车企本就在乘用车领域深耕多年，在造车经验、供应链能力、品牌影响力、产能等诸多方面有着深厚的积累，再加上其在商用车领域的长期布局，这些资源也能够成为其发展新能源商用车的重要助推器。 

二来，传统车企资金实力雄厚，能够为新能源商用车的研发、生产提供保障。 新能源商用车产品的研发并不能一蹴而就，除了电动化之外，还需要朝着网联化、智能化方向发展。然而无论是哪一种变革都需要雄厚的资金支持，尤其是智能化，倘若没有大量的资金投入，就很难取得实质性的突破与成果，实现真正的智能化。而传统车企的资金储备更为充足，能够为其商用车新能源化提供充足的支持。 

三来，传统车企已有乘用车新能源转型的经验，可为新能源商用车提供借鉴和参考。 最近几年，新能源成为了汽车行业的高频词，不仅新能源汽车销量持续走高，越来越多的传统车企也开始朝着新能源方向转型。得益于此，传统车企积累下来了不少新能源汽车转型的经验，而这些经验也能够实现参考与复用，为其商用车的新能源转型提供助益，避免多走弯路。 

新势力“技术”破局

除了传统车企之外，新能源商用车领域也涌现出了一批造车新势力企业，比如，DeepWay、前晨汽车、苇渡科技等等。尽管相较于传统车企，造车新势力在品牌影响力等方面要稍逊一筹，但其也是新能源商用车领域不可或缺的一股力量，并且有着独特的优势。 

其一，商用车新势力业务较为集中，更容易实现产品的研发与突破。 比如，DeepWay就专注于智能新能源卡车的研发和制造；前晨汽车目前是重点发展新能源轻卡；苇渡科技则主要从事新能源重卡汽车的研发、制造和销售。可见，商用车新势力的业务线都颇为聚焦，这也能够让其将资源汇集在一处，更有利于其业务的发展。而当商用车新势力在某一领域站稳脚跟后，也能够以此为基础，再向外延伸布局。 

其二，商用车新势力大都有技术背景，并且对于技术格外看重，有助于其推出更具竞争力的新能源商用车产品。 智能化是新能源商用车未来的发展趋势之一，不少新能源领域参与者都在围绕着技术方面下功夫，以为后续的智能化功能铺路。而部分商用车新势力在智能驾驶方面有着一定的积累，这对于其后续产品的推出有所助益。 

据了解，DeepWay由百度与公路干线物流产业互联网头部企业狮桥联手打造。百度在自动驾驶领域深耕多年，自动驾驶技术实力不容小觑，而背靠百度的DeepWay在自动驾驶方面可以说是自带加成。无独有偶，前晨汽车的技术实力也十分强大。据悉，前晨汽车的技术研发团队拥有全栈技术研发的能力，在整车系统、线控系统、动力系统以及冗余系统的设计上，均能够做到自主完成。 

其三，商用车新势力频频获得融资，有能力持续推动新能源商用车的研发与业务的开展。 新能源商用车前景巨大，但产品开发颇为不易，这就对行业参与者提出了较高的资金要求。商用车造车新势力们虽不如传统车企那般，拥有强大的资金储备，但其融资能力不容小觑，而这就为其后续业务的推进提供了可能性。比如，就在前不久，智能新能源卡车造车新势力公司DeepWay就宣布完成7.7亿元A+轮股权融资。据悉，DeepWay已累积融资超过12亿元。 

前路漫漫

据新能源商用车市场信息联席会最新数据显示，2022年新能源商用车销量为33.8万辆，同比增长78.9%，全年渗透率为10.2%。新能源商用车势头正猛，无论是传统车企，还是商用车造车新势力，都有着各自的优势与特点，并以此为依托，不断开拓新能源商用车的市场。不过，即便如此，新能源商用车领域参与者仍然面临着来自各方的挑战。 

对于传统车企而言，其在智能化方面仍需不断投入。 事实上，传统车企所拥有的强大的供应链能力、品牌影响力以及多年来积累的经验，都将成为其开拓新能源商用车市场的重要倚仗。但受多方因素影响，传统车企在智能化方面并没有那么突出。而智能化又是新能源商用车未来发展的重点，这就对行业参与者提出了较高的技术要求。传统车企也需要关注智能化方面，以技术推动产品变革。 

对于商用车新势力来说，新能源商用车日渐火热，竞争压力逐渐增大。 现如今，商用车朝着新能源化方向发展已经是大势所趋，而不断攀升的销量也展现出了新能源商用车不俗的发展潜力。但也正因如此，新能源商用车领域也频频迎来各路玩家入场，这些玩家各有所长，故而商用车新势力也将面临着愈发激烈的市场竞争。 

此外，新能源商用车价格偏高，用户接受度仍需培养。 不同于乘用车，乘用车车主在选购新能源车型时，不仅仅考虑价格因素，还会从舒适度、智能化等诸多方面考量，并且愿意为之买单。而商用车是生产工具，用户对于成本、价格，也就是对于经济效益关注度更高。尽管新能源商用车具备多种优势，但其购置价格并不低，这也就意味着回本周期也将被拉长，因此，用户对于新能源商用车的态度较为审慎。 

尽管新能源商用车领域存在这样或那样的挑战，但就目前情况来看，其总体发展趋势依旧是向好的。随着各路玩家在新能源商用车领域布局的持续深入，新能源商用车所存在的痛点问题也终将会被一一攻克。总而言之，新能源商用车的未来值得期待。