来源：腾势官方
作者｜苏鹏
编辑｜王妍
用腾势D9投石问路之后，腾势汽车试图用两款SUV车型巩固自己的市场基础。
3月23日，腾势汽车发布了全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型腾势N7，并宣布与其达成品牌战略合作。
腾势N7是继D9之后，腾势汽车重启之后推出的第二款车型。官方将N7定位为纯电猎跑SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车计划于4月份的上海车展正式亮相这款新车，并将于6月份上市，新车的预计售价在35万-45万元之间。
据腾势汽车总经理赵长江介绍，腾势N7将会搭载16个由DEVIALET帝瓦雷定制的扬声器。其中，前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；车顶配备4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。并且赵长江表示，这套音响系统低频下潜可以达到20Hz（普通音响只能下潜到50Hz）。
对于腾势N7而言，40万级别的新能源SUV市场早已是一片红海，极氪001、小鹏G9、问界M5，长安阿维塔，纷纷在这片市场扎堆。无论是性能、配置、座舱体验，还是智能辅助驾驶，如今都卷无可卷，特斯拉Model Y更是打起价格战来争抢市场份额。
想要杀出重围，站得一席之地，腾势N7除了注重类似音响细节，还离不开更被用户看重的性能、智能驾驶方面下功夫。
除了搭载DEVIALET帝瓦雷全新声学系统外，腾势N7在自动驾驶方面还会配备两颗激光雷达，并搭载英伟达Drive Orin芯片，可支持支持RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等功能。
并且比亚迪标签式的CTB车身电池一体化以及iTAC只智能动态扭矩分配技术、空气悬架等配置也会搭载到新车上。动力方面，腾势N7后驱版搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版前、后电机最大功率分别为160kW和230kW。
有一系列技术的加持，赵长江信心满满，其称腾势今年的月销量至少能突破5000辆，明年随着产能爬坡，可以达到月均破万的销量水平。“腾势N7将从BBA抢夺用户，对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。”
除了腾势N7，腾势汽车今年晚些时间还将推出一款中大型SUV腾势N8。相较于N7，N8在产品力方面稍逊一筹，可以视为是老款腾势X的改款车型。
腾势N8将推出EV版本和DM版本，EV版最大充电功率，快充可以达到175kW，DM版最大充电功率，快充达到90kW。
基于腾势D9的市场表现及两款SUV车型腾势N7和腾势N8的加入，腾势汽车将其在2023年的全年销量目标确定为15万辆。“不过，今年具体能交付多少，还需看公司的产能。”赵长江表示。
未来汽车日报
5月31日，比亚迪2023款元Pro正式上市，官方指导价9.58万元—11.38万元。在产品力方面，2023款元Pro提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色，还提供清新蓝双色内饰。尺寸方面，长宽高分别为4375/1785/1680毫米，轴距2535毫米，与老款车型保持一致。轮毂尺寸为16英寸。配置方面，部分车型将会增加陡坡缓降、车机系统语音免唤醒/连续性语音识别功能、K歌功能、后雨刷、手机App远程控制等。高配车型还提供了可开启的全景天窗，进一步增加了车内的开阳感。而在续航方面，该车搭载容量为38kWh和47.04kWh两种容量的刀片电池，CLTC工况续航分别对应320km、401km，相比老款有所提升，并且全系都支持快充，其中320km版本的快充功率为45kW，401km版本的快充功率为60kW，高配车型还支持对外放电功能。动力方面，2023款元Pro升级八合一动力总成，最大功率为70千瓦，峰值扭矩180牛·米，相比老款车型动力略有下调，老款系统最大功率100kW、峰值扭矩210Nm。（36氪AUTO）
5月30日，奇瑞汽车重磅打造的TIGGO瑞虎9正式全球上市，共推出领先版、豪华版、尊贵版、至臻版、旗舰版5款车型，官方指导价15.29-20.39万元。针对购车用户特推出6重惊喜，为用户带来买无忧、用无忧、养无忧的全新价值体验。作为奇瑞汽车高端智造平台——火星架构-超级混动平台的首款量产车型，TIGGO瑞虎9定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”傲视同级，致力打造20万级SUV舒适天花板，打破合资品牌对中国用户的价值偏见，重塑自主品牌对旗舰产品的价值定义。围绕TIGGO瑞虎9的旗舰舒适，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士进行了全面解读：“TIGGO瑞虎9宣布杀入20万级市场，直面合资品牌的残酷市场竞争，用极致的驾乘舒适，高端的驾乘品质，直面合资品牌的残酷市场竞争，为全家人带来超越期待的舒适体验，以产品价值引领中国品牌向上之路。”作为技术奇瑞创新智慧的集大成之作，TIGGO瑞虎9致力为每一个中国家庭提供超越期待的舒适体验，是20万级SUV市场用户更好的选择。（未来汽车日报）
5月31日，新一代超级智能电混SUV吉利银河L7正式上市，共推出5个版型，官方指导价为13.87万-17.37万元。吉利银河L7基于世界级e-CMA架构+神盾电池安全系统打造，在电池安全、全车安全、智能安全、健康安全等方面都达到了新的高度。吉利银河L7搭载神盾电池安全系统，这是一套覆盖电池、架构、整车、智控、云端的全方位安全防护体系。新一代雷神电混引擎B-Plus具备44.26%全球量产最高热效率，百公里亏电油耗仅5.23L（NEDC 4.4L），达到同级最低油耗水平，CLTC工况综合续航里程达到1370km，直击用户续航之痛。吉利银河L7配备10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD四块大屏，还支持智能语音控制，唤醒速度仅需0.5秒。基于全域FOTA，吉利银河L7可实现娱乐域+车身域+底盘域+动力域的全车升级，在行业速度最快的100M以太网的加持下，升级效率更高，3G的升级包30分钟内即可完成下载及全车升级。（未来汽车日报）
5月27日，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽研·汽车安全技术中心完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。中国汽研出具的试验报告表明：搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7，顺利通过整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验。这在四项试验中，神盾电池均以超行业标准的测试标准通过，进一步证明：“电池针刺”只是神盾电池安全入门标准，吉利银河专属的“神盾电池安全系统”将电池融入到整车的安全体系，把电池防护做到了极致，在动力电池安全领域处于行业引领地位。 此次测试高度聚焦、高度还原新能源汽车常见的“底部碰撞”用车场景，搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7成为行业里第一个做到40km/h正向刮底、20km/h负坎冲击都无损伤的电混车。值得一提的是，依托吉利汽车电气化体系力优势，神盾电池安全系统已全面接入基于吉利星睿智算中心智能仿真平台，可基于用户用车场景和极限工况，构建全场景安全仿真，进行海量测试与验证，确保吉利银河L7在底部碰撞测试中可以高标准通过，引领行业整车级电池安全新标准。（未来汽车日报）
5月25日，宋Pro DM-i冠军版正式上市，携五大颠覆、四大焕新震撼登场，官方指导价13.58万元—15.98万元。作为“燃油SUV颠覆者”，宋Pro DM-i冠军版实力开启A级SUV油电同价新时代，将颠覆进行到底。宋Pro DM-i冠军版作为中期改款，本次共推出4款车型，两款71KM和两款110KM纯电续航版本，提高续航门槛、一步到位，彻底解决了用户的最大痛点。宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，带来“快，省，静，顺，绿”五大颠覆性驾乘体验：零百加速时间仅为7.9S，比同级燃油车快2-3秒，加速性能媲美2.0T发动机，支持快充，电量从30%充到80%仅需30分钟，提速、充电统统快人一步，让生活和工作更高效；NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L)，仅为同级燃油SUV的一半，满油满电情况下综合续航长达1090km，颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知，降维打击燃油SUV。宋Pro DM-i冠军版在行业内率先将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM，并标配直流快充和VTOL移动电站。（未来汽车日报）
