来源：腾势官方
作者｜苏鹏
编辑｜王妍
用腾势D9投石问路之后，腾势汽车试图用两款SUV车型巩固自己的市场基础。
3月23日，腾势汽车发布了全球首款搭载DEVIALET帝瓦雷音响的量产车型腾势N7，并宣布与其达成品牌战略合作。
腾势N7是继D9之后，腾势汽车重启之后推出的第二款车型。官方将N7定位为纯电猎跑SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车计划于4月份的上海车展正式亮相这款新车，并将于6月份上市，新车的预计售价在35万-45万元之间。
据腾势汽车总经理赵长江介绍，腾势N7将会搭载16个由DEVIALET帝瓦雷定制的扬声器。其中，前部配备HiFi 3路扬声器（低音、中低音和高音）和中央声道，可以定位乐器和声音，营造声场；车顶配备4个3D扬声器的高音声场，最大程度还原高音声域。并且赵长江表示，这套音响系统低频下潜可以达到20Hz（普通音响只能下潜到50Hz）。
对于腾势N7而言，40万级别的新能源SUV市场早已是一片红海，极氪001、小鹏G9、问界M5，长安阿维塔，纷纷在这片市场扎堆。无论是性能、配置、座舱体验，还是智能辅助驾驶，如今都卷无可卷，特斯拉Model Y更是打起价格战来争抢市场份额。
想要杀出重围，站得一席之地，腾势N7除了注重类似音响细节，还离不开更被用户看重的性能、智能驾驶方面下功夫。
除了搭载DEVIALET帝瓦雷全新声学系统外，腾势N7在自动驾驶方面还会配备两颗激光雷达，并搭载英伟达Drive Orin芯片，可支持支持RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统等功能。
并且比亚迪标签式的CTB车身电池一体化以及iTAC只智能动态扭矩分配技术、空气悬架等配置也会搭载到新车上。动力方面，腾势N7后驱版搭载了一台230kW的驱动电机，四驱版前、后电机最大功率分别为160kW和230kW。
有一系列技术的加持，赵长江信心满满，其称腾势今年的月销量至少能突破5000辆，明年随着产能爬坡，可以达到月均破万的销量水平。“腾势N7将从BBA抢夺用户，对标奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3等车型。”
除了腾势N7，腾势汽车今年晚些时间还将推出一款中大型SUV腾势N8。相较于N7，N8在产品力方面稍逊一筹，可以视为是老款腾势X的改款车型。
腾势N8将推出EV版本和DM版本，EV版最大充电功率，快充可以达到175kW，DM版最大充电功率，快充达到90kW。
基于腾势D9的市场表现及两款SUV车型腾势N7和腾势N8的加入，腾势汽车将其在2023年的全年销量目标确定为15万辆。“不过，今年具体能交付多少，还需看公司的产能。”赵长江表示。
未来汽车日报
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
