本文来自微信公众号“深途”(ID:shentucar),作者:深途团队,作者:周继凤,编辑:黎明 ,未来汽车日报经授权发布。
6月造车新势力的销量成绩单,可以用8个字总结:
大干快上,厚积薄发。
今年上半年,整个造车江湖仿佛掉进了“无限流”,缺芯、缺电池、缺零部件、原材料涨价、疫情,一轮又一轮的供应链危机冲击着车企。造车新势力们产能上不去,销量被迫腰斩。
5月底,上海开始复工复产,汽车供应链逐渐恢复。没了掣肘,车企们甩开膀子,加班加点交付产品、发新车。
6月,汽车行业产能和销量大爆发,小鹏、理想、蔚来、零跑、哪吒都实现了月销破万。
其中,小鹏依旧是造车新势力的销冠,一口气交付了15295辆。哪吒交付13157辆;理想,交付13024辆;蔚来,12961辆;零跑,11259辆。就连问界,也交付了7021辆。
6月,小鹏再一次成为了国内造车新势力的销冠,交付了1.5万辆车。
这1.5万辆车中,有8045辆都是P7,P7依旧撑起了小鹏销量的多半边天。至于P5,尽管卖得也不错,有5000多的销量,但是销量的爬升速度没有P7快。
数据来源 / 公司官网
理想没什么好说的,一直都是优等生。6月,理想仅凭借着一款车交付了1.3万辆,这个成绩确实相当能打。
究其原因,理想ONE的产品定位极为精准,在家庭用车这一赛道上,理想瓜分走了不少蛋糕。一位分析师曾对深途这样分析:“现在理想ONE已经成为了奶爸车的代名词。”
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比较惊喜的是蔚来,今年前5个月,蔚来月销量一直没破万。6月,蔚来卖出了12961辆。销量上来,主要是新车ET7的交付量起来了。
从去年下半年开始,蔚来的销量就开始掉队,最大的原因就在于没有新车交付。到了今年3月28日,新车ET7终于开始交付了,但是受到疫情、零部件等综合因素影响,ET7交付量爬升缓慢,4月仅卖出了600多辆。
最近,蔚来的供应链和整车生产已全面恢复。而ET7也确实迎来了爆发,6月一口气交付了4349辆。
一直以来,“贵”是蔚来标签。没想到的是,起售价45.8万的ET7卖得不错。从这点其实也能看得出,蔚来的品牌溢价已经初步形成。
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追赶者哪吒、零跑在6月的表现依旧不错。尤其是哪吒,竟然超越了蔚来和理想,交付了13157辆,在造车新势力中排名第二。
从2021年下半年开始,哪吒、零跑作为二梯队的造车新势力开始了逆袭。进入2022年后,这两家车企的销量爬升得飞快,多次闯入造车新势力销量排行榜前三名,与造车一梯队蔚小理之间的差距越来越小。
但说实话,哪吒和零跑的交付数据含金量并不高,哪吒的台柱子是起步价5.99万元的哪吒V。零跑去年上线了售价在15万元以上的零跑C11,但是,一直没公布具体车型的销量,市场纷纷猜测,零跑的主力车型可能依旧是微型车T03。
仅从交付量角度来看,哪吒、零跑已经处于造车新势力头部阵营,但是它们要想真正跻身造车新势力第一梯队,还差一款均价在20万元以上的走量车型。
除了蔚小理、哪吒、零跑外,还有一家新能源汽车品牌——问界也加入了这场销量大比拼。
问界是赛力斯 (又名金康赛力斯) 与华为合作推出的新能源品牌。赛力斯是重庆小康股份旗下的新能源汽车品牌,原本没什么名气,后来选择交出灵魂与华为合作,由此名声大噪。
问界M5是赛力斯的第二款量产车,也是第一款华为深度参与研发制造的量产车,目前已经进入了华为的销售渠道。
问界M5在今年3月开始交付,靠着华为的影响力,到了6月,这款车的销量已经攀升到了7021辆。不得不说,华为的带货能力确实很强,堪称造车界的带货一哥。
按照常理来说,“蔚小理”在去年下半年就已经实现了月销破万。到了2022年,应该再接再厉,销量再创新高。但今年上半年,在供应链危机下,造车新势力们产能受限,新车发布的节奏彻底被打乱,销量也只能勉强维持“1万+”左右的水平。
现在,供应链和整车生产已全面恢复,新势力们终于腾出手来发新车、拼产能。
下半年,蔚来带来的新产品最多。8月,蔚来的中大型SUV ——ES7,以及改款的ES8、ES6、EC6都将开启交付。9月,蔚来价格相对平民的、走量的ET5也要上市了。
此前,蔚来一直没有发布新车,销量出现了瓶颈。下半年,随着新产品上市,蔚来可能要迎来爆发期,甚至有可能重回销冠的座位。
小鹏的新车是中大型SUV——小鹏G9,G9号称搭载了800V的高压快充,能做到充电5分钟、续航200km以上。小鹏董事长何小鹏甚至在朋友圈为G9激情打call:“小鹏G9将是50万以内最好的SUV。”
小鹏的产品线有一大特点,价格与销量成正比,P7的价格最高,卖得最好,P5比P7便宜,销量也居中,G3卖得最差,也最便宜。今年下半年,小鹏准备上线更贵的G9,它是否能替代P7成为小鹏又一大爆款车?我们拭目以待。
理想的新车是L9,是一款全尺寸SUV。这款车还没上市就获得了极大的关注,上市72小时后,理想对外宣称L9订单已超3万辆。理想CEO李想说,L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。
之前,理想靠着一款车理想ONE,已经实现了月销破万。如果理想L9大卖,那么理想单月销量会再冲新高。
哪吒和零跑也没闲着,开始向高端市场发起冲锋。哪吒推出了更贵的车型——哪吒S。6月初,哪吒S耀世版正式启动预售,售价高达33.88万元。零跑也推出了新车,C01定位中大型轿车,预售价格区间为18万-27万元。C01是零跑产品序列里最贵的车型。
目前,造车新势力的第一波子弹都已经打完,下半年将迎来第二波产品上市潮。随着第二波产品攻势开始,在这场愈发残酷的竞速赛中,造车新势力们有可能快速分化,行业面临新一波的洗牌。但在此之前,新势力们正在各自选好的道路上飞速疾驰,无暇旁顾。
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)