92号汽油迈入“8元时代”,机构称近期还要涨!燃油车主:没换电动车前先骑车
卡门精选2022-03-08
行业共享出行
国内成品油价格今年迎来“四连涨”,有人“揪心”,有人淡定。

日前,国家发改委官网显示,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2022年3月3日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高260元和255元。

图片来源:国家发改委官网

全国平均价格来看,92号汽油每升上调0.2元;95号汽油每升上调0.22元;0号柴油每升上调0.22元,国内多数地区的92号汽油正式迈入“8元时代”。按一般家用汽车油箱50L容量计算,加满一箱92号汽油,将多花10元,加满一箱95号汽油则要多花11元。

值得一提的是,自2021年12月31日24时起,国内成品油价格现已经历五轮上调。“本计价周期,俄乌地缘局势不断升级,欧美等开始限制俄罗斯石油进口,俄罗斯石油供应中断彻底成为现实,国际油价在以上因素影响下连续上涨,目前‘两油’已经站稳110美元/桶关口。原油表现强势,持续上涨,国内参考的原油变化率亦正值走高。”卓创资讯分析认为,下个周期,国际油价或持续高位波动,根据测算,成品油零售限价或继续上调。

对此,有部分燃油车车主表示:“再涨就加不起了”“没换电动车前先骑车。”

图片来源:新浪微博

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但电动车车主则普遍表示“淡定”。有网友留言称:“这年头早不开油车了,随便涨。”

图片来源:新浪微博

电动车VS燃油车

一年可节省近万元

经过本轮调价,国内汽、柴油价格已较2021年12月31日累计上涨1265元/吨、1220元/吨,折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别上涨0.99元、1.05元、1.04元。随着本轮调价落实,国内多数地区的92号汽油将迈入“8元时代”。

以北京市为例,据北京市发改委消息,北京市汽、柴油最高零售价格自3月3日24时起,每吨分别提高260元和255元。其中89号汽油由每升7.34元调整为7.53元,提高0.19元;92号汽油由每升7.84元调整为8.05元,提高0.21元;95号汽油由每升8.34元调整为8.56元,提高0.22元。

图片来源:北京市发改委官网

油价的持续走高也令燃油车主的用车成本陡然增加。《每日经济新闻》记者算了笔账,以年跑20000公里,加注92号汽油且每百公里油耗8L的小型私家车计算,本轮调价后,该车每年的油费约为12880元,较2021年底上涨近1700元。

在此背景下,电动车的用车成本优势则趋于明显。以每百公里耗电量约15kWh的纯电动车型为例,通过家用充电桩(0.47元/kWh)充电时,其一年(20000公里)的充电成本约为1410元,即使是通过含有服务费的公共充电桩(1.5元/kWh)充电,其年充电费用也不超过5000元,成本较燃油车型分别下降89%和61%。如果再将车辆常规保养费用计算在内,电动车的每年用车成本相较燃油车将节省近万元。

图片来源:视觉中国

投资者网站Benzinga分析称,除油价上涨外,一些国家还将面临降低对俄罗斯能源依赖的压力,油价的持续飙升使可再生能源的经济性更具吸引力,也对电动汽车的加速发展具有积极意义。

我国新能源车销量

今年有望突破600万辆

燃油车用车成本的不断上涨,也给予了国内新能源汽车市场更大的想象空间。

乘联会数据显示,2021年全球狭义新能源乘用车销量达到623万辆,同比增长118%,市场渗透率达到7%。其中,中国新能源乘用车2021年销量在全球市场中所占份额达到53%,纯电动车型销量则占全球市场份额的61%。

“国内消费者对于新能源汽车的认可度已大幅提升。即便补贴退坡后车辆价格小幅提升,也会是短期现象。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析称,我国2022年的补贴政策在技术指标体系框架上保持稳定,并未抬高“门槛”,这有利于中低端车型继续保持强势增量。乘联会方面预测,2022年我国新能源汽车销量将达到550万辆以上,甚至有望突破600万辆。

图片来源:摄图网-400308592

当前,我国新能源汽车市场正呈现出“百花齐放”的发展态势。据乘联会数据,今年1月,新能源车批发销量突破万辆的企业有11家,较同期增加6家,其中既包含比亚迪、上汽通用五菱、吉利、广汽埃安等传统车企,小鹏、理想、哪吒等新造车企业的表现也同样亮眼。

根据各车企最新产销快报,今年2月,比亚迪新能源汽车销量约8.8万辆,同比增幅达到752.56%;上汽集团新能源汽车销量为4.5万辆,同比增长48.42%;广汽埃安交付量为8526辆,同比增长163%。

图片来源:每经记者 李星 摄(资料图)

新造车企业方面,“蔚小理”(蔚来、理想和小鹏)今年2月销量分别为6131辆、6225辆和8414辆,同比分别增长9.9%、180%和265.8%。其中,凭借单款车型“走天下”的理想汽车,时隔五个月再度拿下新造车企业单月销冠。

值得一提的是,第二梯队的新造车企业也在加紧追赶脚步,纷纷开启了向一线阵营冲击的“攻势”。今年2月,哪吒汽车销量达7117辆,同比增长255%,成功实现对“小蔚”的超越;零跑2月份交付量为3435辆,同比增长447%,成为同比增速最高的新造车企业。

“不断攀升的销量数据和市场渗透率表明,新能源车正逐步对燃油车市场形成替代效应,而造车新势力将在这一变革中加速发展。”崔东树认为,随着造车新势力在市场上逐步站稳脚跟,其也在谋求进一步的发展,未来这些企业间的竞争无疑将更加激烈。

本文来自微信公众号“NBD汽车”(ID:NBD-AUTO),作者:每经记者,记者丨董天意,未来汽车日报经授权发布。

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首搭神盾电池安全系统,吉利银河L7通过4大整车级电池安全测试
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5月27日,吉利银河专属的“神盾电池安全系统”在中国汽研·汽车安全技术中心完成了“神盾电池安全系统测试第二季暨首次整车级安全测试”。中国汽研出具的试验报告表明:搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7,顺利通过整车车速40km/h正向刮底、整车车速7km/h后向刮底、整车20km/h负坎冲击和整车托底四项整车级电池安全试验。这在四项试验中,神盾电池均以超行业标准的测试标准通过,进一步证明:“电池针刺”只是神盾电池安全入门标准,吉利银河专属的“神盾电池安全系统”将电池融入到整车的安全体系,把电池防护做到了极致,在动力电池安全领域处于行业引领地位。 此次测试高度聚焦、高度还原新能源汽车常见的“底部碰撞”用车场景,搭载神盾电池安全系统的吉利银河L7成为行业里第一个做到40km/h正向刮底、20km/h负坎冲击都无损伤的电混车。值得一提的是,依托吉利汽车电气化体系力优势,神盾电池安全系统已全面接入基于吉利星睿智算中心智能仿真平台,可基于用户用车场景和极限工况,构建全场景安全仿真,进行海量测试与验证,确保吉利银河L7在底部碰撞测试中可以高标准通过,引领行业整车级电池安全新标准。(未来汽车日报)

宋Pro DM-i冠军版71KM起步,13.58万元起
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5月25日,宋Pro DM-i冠军版正式上市,携五大颠覆、四大焕新震撼登场,官方指导价13.58万元—15.98万元。作为“燃油SUV颠覆者”,宋Pro DM-i冠军版实力开启A级SUV油电同价新时代,将颠覆进行到底。宋Pro DM-i冠军版作为中期改款,本次共推出4款车型,两款71KM和两款110KM纯电续航版本,提高续航门槛、一步到位,彻底解决了用户的最大痛点。宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统,带来“快,省,静,顺,绿”五大颠覆性驾乘体验:零百加速时间仅为7.9S,比同级燃油车快2-3秒,加速性能媲美2.0T发动机,支持快充,电量从30%充到80%仅需30分钟,提速、充电统统快人一步,让生活和工作更高效;NEDC 4.4L超低油耗(WLTC 5.3L),仅为同级燃油SUV的一半,满油满电情况下综合续航长达1090km,颠覆人们对SUV的油耗认知和续航认知,降维打击燃油SUV。宋Pro DM-i冠军版在行业内率先将A级混动SUV的入门款纯电续航提升到71KM,并标配直流快充和VTOL移动电站。(未来汽车日报)

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