本文来自微信公众号“汽车公社”（ID:iAUTO2010），作者：崔力文，未来汽车日报经授权发布。
“感恩并有幸和鹏友们同行！小鹏汽车第 100,000 辆整车正式下线。”
上述一段话，来自小鹏汽车董事长、CEO何小鹏的个人微博。北京时间10月11日，这家一直处在新势力头部三强中的车企，顺利迎来属于自己的里程碑时刻，也成为继蔚来之后，第二家触及10万辆的存在。
但稍感奇怪的是，9月终端交付量突破1万，加之第10万辆整车下线，对于小鹏而言，本应是跟进宣传、提高声量的绝佳时刻，但从其所展现出的动作来看，未免有些过于低调？
好在，结果足够令人欣慰。
因为踏中某些关键节点，并赢得那场起初饱受质疑的“豪赌”，小鹏得以在终端厮杀愈发激烈的新能源市场中，率先突围。只不过，需要注意暗自庆祝的同时，仍有许多未知，等待着它去用最终成绩证明。
大盘与P7
试问，小鹏为什么能在一片泥潭中，挣扎出来？
首先，赶上最好的时代，想必就是答案之一。平心而论，当电动化转型的浪潮扑面而来，无论资本层面、国家层面、市场层面还是车企层面，热情都已到了呼之欲出的程度。
据乘联会公布的9月数据显示，新能源乘用车批发销量达到35.5万辆，环比增长14.7%，同比增长184.4%。1-9月新能源乘用车批发202.3万辆，同比增长218.9%。9月新能源乘用车零售销量达到33.4万辆，同比增长202.1%，环比增33.2%。1-9月新能源车零售181.8万辆，同比增长203.1%。
与此同时，9月新能源车厂商批发渗透率20.4%，1-9月渗透率13.7%，较2020年5.8%的渗透率提升明显。
整个大盘的愈发向好，为小鹏般新势力造车的信心提振，注入一针强心剂。“蛋糕”的继续变大，也让其中的某些人，相互找到差异化竞争优势后，最终形成共存。
不过需要知晓的是，仅仅想要凭借趋势的向好做一位“投机者”，结果总归差强人意，市场终究只会为“实干者”献上手中的玫瑰。也就是说，即便踏上正确的“风口”，依然需要落地到产品端。
反观小鹏，在经历首款紧凑型SUV小鹏G3的试水，最终表现差强人意过后，其却放弃求稳的路线，拿出一款定位B级纯电轿跑，相对小众的小鹏P7，试图收获更多年轻消费者的青睐。
质疑声则集中在，过去很长一段时间，几乎没有自主品牌能够卖好20万元以上的轿车，更不要说这样一款放弃部分实用性的新品。
但结果证明，有些担忧或许是多余的。刚刚过去的9月，小鹏P7顺利迎来属于自己的第5万名车主。从小鹏官方公布的数据来看，今年前9个月，其累计新车交付量达到56,404辆，超去年全年交付量2倍。其中，9月总交付新车达到10,412辆，同比增长199%。
显然，销量不会说谎，小鹏P7无疑提供了最大量的支撑。至于能够逆袭的关键，将长续航、智能化的标签做到极致，以及匹配上一套足够“吸睛”的外观造型，无疑占据了很大比重。
但容易被忽略的还有，身处当下的新能源市场，与传统燃油车市场长期以来的“玩法”，已然发生巨大变化，品牌层面的加分效应，还在被不断削弱。并且当动态层面的驾驶质感变得愈发同质化，评判一款产品好坏的标准，开始变化与转移。
因此，小鹏P7收获认可，本质上并不是由于运气或误打误撞，而是终端用户主动选择，催生的结果。10万辆整车下线里程碑时刻的达成，同样变得顺理成章。
盈利与SUV
花费较多篇幅，阐述过小鹏究竟做对了什么，接下来想要聊聊对于这家车企的一些担忧。
横向对比之前小鹏、蔚来、理想所发布的二季度财报，从三家的营收、净亏损和现金储备来看，小鹏已然接替蔚来，成为三家之中最能烧钱的车企。在综合毛利率上，小鹏也是三家中最低的存在，而该项指标则也一直是小鹏持续“进化”过程中的相对短板。
换言之，研发、补能、营销、公司运营等多维度倾注大量资源后，小鹏的赚钱效率，实际上难言乐观。至于何时能够实现单季度的“扭亏为盈”，目前仍无法给出确切答案。
另外，二季度财报公布后的电话会议上，何小鹏证实为覆盖更多客户群，小鹏的售价区间将扩展到15-40万元。2022年，第四款车型将是和P7同平台的纯电SUV，但价格将高于P7。此外，小鹏还将打造针对中端和高端市场的全新平台，预计在2023年推出一款高端产品，售价或在45万元以上。
抛开后者不谈，前一款与P7同平台的SUV车型，则是小鹏“冲高”路上的又一关键节点。
近期，关于该车型相关谍照图片，已经流出。可以看到，前脸部分采用家族化的设计语言，整体车身尺寸与蔚来ES6趋近，并搭载激光雷达。据官方介绍，明年在它身上，能够看到小鹏的最新技术积累，包括XPILOT 4.0、下一代智能驾驶硬件平台、最新的三电系统、高压系统、超充平台等。
由此看来，这款新车产品力层面给予终端用户的惊喜，或许足够具有分量。但更大的担忧集中在，30万元以上的新能源SUV市场，今年就已经可以用人满为患所形容。
特斯拉Model Y、蔚来ES6、EC6、理想ONE，就像几座“高山”镇守在那里。而即将到来的2022，除小鹏之外，“蔚小理”中的另外两家，也将继续拿出旗下最新的SUV产品。
虽然此前有了小鹏P7的成功经验，在与特斯拉Model 3的鏖战中，前者成功找到属于自己独有的标签，但这并不能直接代表同平台的SUV车型，在更为白热化的竞争中，同样可以尝到“甜头”。
而10万辆里程碑之后，小鹏已然迎来一片更加瞬息万变的“红海”，丝毫不能掉以轻心。
4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
