官宣100天,雷军视察了一圈,小米造车走到了哪步?
丁唯一2021-07-23
新造车
一点没闲着。

来源:小米官方

作者丨丁唯一

编辑丨王妍

官宣造车100天,虽然没有实质性进展,但小米汽车的任何风吹草动始终吸引着行业的关注度。

从小米董事长雷军不断出现在各大车企,各地方政府争抢小米汽车落地、到小米在自动驾驶领域的“买买买”,在各种虚实传闻里,小米造车的进度也变得愈发神秘。除了雷军繁忙的行程,外界几乎对造车进度一无所知。

曾经接受央视采访时,雷军评价自己是在“极度保守下的极度冒进”。如今,在他创业造车的这件事上,仍能看出其行事风格。

雷布斯很忙

在官宣造车后,雷军跟汽车圈的交集也瞬间变得多了起来。

4月1日,比亚迪总裁王传福、红杉资本沈南鹏出现在小米科技园内。作为第一时间抵达小米公司的创始人,一时间,有关小米将找比亚迪代工的传言甚嚣尘上。彼时也有业内人士猜测,小米将采用比亚迪的电池电控。

之后,虽然尚未有明确的合作消息传出,但在6月13日的2021中国汽车重庆论坛上,王传福明确表示,比亚迪不仅支持小米造车,甚至正在和小米洽谈一些汽车项目。

紧接着,一张雷军站在C位,与何小鹏、李斌、王传福、李想并肩齐齐竖起大拇指的合影在车圈迅速流传开来。因为合影里几乎囊括了中国新能源企业的一众领军人物,并且恰逢小米官宣造车刚刚过去3天,让不少人误以为是雷军为造车而专门组织的聚会。

之后被证实,这只是一场由雷军做东的CEO同学例行聚会。除了上述人士,台下还坐着一众互联网企业的掌门人。在一位投资人士看来,雷军是希望借着这场同学会,证明自己亲自下车的决心,也是对资本的一种发声。

随后,对于人生中最后一次重大的创业项目,“劳模”雷军开始为小米造车四处奔走,大范围地取经。

想较于低调神秘的造车进度,雷军的行程就显得透明得多。几乎隔三差五,在各大车企和供应链企业,都能看到雷军的身影,其路线遍布全国各地。

先是在4月9日,作为全球最大的汽车一级供应商,雷军一行造访博世位于上海的总部。随后不久,雷军又前往宁德时代总部参观。

在业内人士周行看来,先去供应链企业考察十分符合小米的作风。当年小米开始造手机之时,也是从0开始搭建供应链,而破局的方法就是核心高管亲自挂帅并优先拿下核心零部件供应商。

看完供应链企业,雷军则开始挨家挨户环游车企。

4月,雷军先是来到了重庆,现身长安汽车工厂,在网上流出的照片中,雷军此行考察了两江工厂二厂区,涉及冲压、焊装及总装二车间。

来源:网络

5月,雷军现身上汽通用五菱柳州生产基地。据上汽通用五菱员工透露,当天雷军从新能源生产车间到试验场地,“几乎都去了个遍。”

来源:网络

紧接着,回到家乡湖北后,雷军又前往位于武汉的东风汽车。而彼时武汉也正在积极争取小米汽车的落地,在造访东风汽车当天,武汉市长程用文也全程陪同。

6月初的一个晚上,雷军出现在位于保定的长城汽车研发中心。虽然早在官宣造车之前,双方就否定了小米将与长城汽车联手造车的消息,但显然这并不影响双方保持开放学习的态度。

最近一次,则是雷军出现在上汽乘用车嘉定总部,照片中的雷军在一辆上汽荣威iMAX8车型一旁看得很认真。纵观雷军的考察之行,从微型车到MPV,几乎全都看了一遍。不过截至目前,小米仍未公布其首款车型的定位。

汽车行业内人士刘昭分析称,雷军此行或将在为小米的首款车型的定型做最终考察,并且也在学习不同造车模式经验之余,找到适合小米的造车模式。

要造车,先抢人

当雷军为造车而奔走,小米造车团队的搭建进度也没落下。

刚进入6月,小米就在官网放出一批自动驾驶的岗位招聘需求,涵盖了感知、定位、控制、决策规划、算法、数据、仿真、车辆工程、传感器硬件等领域,几乎囊括了自动驾驶的全栈环节。

一位新造车自动驾驶员工向未来汽车日报透露,目前行业内的猎头也正在帮小米大范围招人,不过由于小米的自动驾驶还在“起步阶段”,身边愿意去的同事并不多。

此外,一名车企内部人士向未来汽车日报透露,小米正在全球挖无人驾驶领域的大佬“镇场子”,“百万美元年薪起步。”

紧接着,7月,据汽车之心报道,小米已经在近期收购了自动驾驶技术公司DeepMotion(深动科技),后者最多将有20余人的团队加入小米。

此前曾在小米任职的徐亮也转行进入了汽车行业,在他看来,未来汽车的竞争力是驾乘体验、 安全性以及自动驾驶的算力。显然,传统车企已经立起了驾乘体验和安全性的高墙,像小米这样的科技企业也只能从自动驾驶领域切入。

刘昭认为,对于小米来说,“它能够把现有软件技术积累迁移到汽车领域”,自动驾驶的本质仍离不开机器学习、计算机视觉、SLAM(即时定位与地图构建),这些小米均有积累。

与此同时,小米也在近期接连投资自动驾驶公司,涉及ADAS和激光雷达领域。6月3日,纵目科技成为小米宣布造车后投资的首个汽车领域的企业。5天之后,小米再次参与了激光雷达企业禾赛科技的融资。

刘昭认为,投资和收购自动驾驶公司,也是小米补充自动驾驶技术和人才弹药库的方式。“近两年自动驾驶确实没有太多跨越式的发展,小米虽然起步晚,但在这里是有机会跟上的。”

不过,目前宣布造车100天过去,除了自动驾驶岗位的公开招聘,其高层团队也发生了变动。据媒体公开报道显示,原小米大家电部总经理李肖爽已经转岗负责小米汽车业务,原参谋部副参谋长于锴也已经参与筹备造车。5月初,雷军前往广汽埃安调研考察时,这二人也在陪同之列。

小米手机部门员工向未来汽车日报透露,目前内部有不少产品岗位调至汽车组,不过团队总人数仍是未知数。

相比之下,同样造车100余天,集度汽车在成立后迅速搭建团队。据未来汽车日报了解,现阶段,集度汽车团队规模达到200余人,首席设计师、IT总监、产品负责人、商业分析总监等核心职位已经陆续到位。

刘昭分析称,集度汽车在成立之初就有来自百度自动驾驶和智能座舱方面的支持和吉利汽车平台作保障,所以进展起来非常快。不过,“小米汽车的发展战略和造车模式目前来看基本是从0开始,两者起跑线不同。”

不过,据36氪独家报道,小米汽车整车部分也即将开放招聘。并且,为了吸引更多的人才,小米汽车将授予员工独立的汽车公司期权,分5年发放完毕。

请关注未来汽车日报

原创文章,作者:丁唯一。转载或内容合作请点击 转载说明 ,违规转载法律必究。
本文图片来自:企业官方  正版图库
最新快讯
成功挑战五连撞和魔鬼秋千试炼, 吉利中国星双车加新上市
1小时前

3月26日,星瑞2.0TD青云版、霄汉版,星越L长风版以及星越L智擎星云版正式加新上市,官方指导价分别为12.97万元、13.87万元、14.77万元、15.97万元,并推出“10000元置换礼”等多重购车权益,2024年6月30日前购买星瑞全系还可限时免费享受价值2000元逍遥紫车色,进一步满足用户更新更多元的高价值选择。同时,“中国星百炼成角安全试炼营”也在本次活动中正式开营,成功完成超高还原、超纲标准、超高难度的“星瑞极限五连撞试炼”和“星越L魔鬼秋千试炼”,实力印证中国星刻进骨子里的高安全基因和硬核品质实力。作为吉利品牌CMA高端旗舰系列,中国星一直坚持“为汽车高价值而战”,紧跟市场趋势,积极响应用户需求,保持着每年1-2次高频率推新节奏,让产品不断进阶、精进,让用户的高价值体验持续升级。星瑞2.0TD青云版、霄汉版采用全新的“逍遥紫”专属车色,并融入熏黑运动套装、墨染星辰麂皮内饰、云境舒享座椅以及凌云浮踏3D镭雕、紫韵星河缝线等元素,以更动感更个性的设计风格满足用户的多元造型风格选择需求,再次刷新星瑞2.0TD产品高价值,让用户体验再次跃升。(36氪AUTO)

吉利银河E8挑战20吨失控重卡夹击魔鬼碰
3小时前

近日,吉利银河E8成功挑战的20吨失控重卡夹击魔鬼碰,纯电+侧碰+2辆重卡双侧夹击叠加,试验条件十分严苛。车辆凭借全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计,银河E8高标准通过此次挑战。可以说吉利是行业首家开展新能源汽车安全管理体系认证的企业,带动汽车行业新能源安全管理体系认证实现从0到1的突破。实验过程中,银河E8试验车在静止状态下,受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移,侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车,能量冲击是国标的3.3倍。车辆在碰撞后高压迅速下电,电解液无泄露,且电池包未起火、未爆炸、未冒烟。车内假人综合得分率优秀,并且银河E8碰撞后双闪及时开启,门把手自动弹出,E-Call紧急救援功能启动,自动拨打,有人工客服接入。在吉利看来,“安全”没有豪华和主流之分。基于SEA架构打造的吉利银河E8,更是最具安全感的中国新一代纯电旗舰。全新一代神盾电池安全系统,为银河E8创造了从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统。(36氪AUTO)

北汽集团90天发布8款新车
3小时前

2024年的进度条悄然流过四分之一,一季度即将迎来尾声。北汽集团在开年的90天时间里,集中发布了极狐阿尔法T5、阿尔法S5、BJ30、BJ40刀锋英雄版、第十一代索纳塔等8款新车,从新能源到越野,从自主品牌到合资,密集的新品呈现出北汽集团以匠心科技赋能品质的最新成果,展现了企业向新向上的奋进经营状态。近段时间,在同级价格区间的纯电SUV里,北汽极狐阿尔法T5备受关注,销量持续攀升。阿尔法T5拥有同级罕见的800V高压超充、同级最长的660公里续航、同级最优的车内健康环境,主打名副其实的“全能型”家庭SUV。3月,北汽极狐“新生”极狐阿尔法S5报到亮相。该款产品拥有0.1925超低风阻系数,实现既能跑得快、又能跑得远,零百加速度3.7秒,百公里制动距离33.5米,搭载第四代极锋动力,推动纯电产品迈入3秒动力“平权时代”。首款搭载魔核电驱超级驱动方案的BJ30首发亮相,搭载同级独有的前后双驱动电机,带来比肩3.0T燃油发动机的加速体验;拥有电控四驱系统,实现两驱四驱无感切换,综合续航达到1000公里以上。此外,还有全新BJ40刀锋英雄版、第十一代索纳塔等车型。(36氪AUTO)

比亚迪海豹荣耀版上市,17.98万起售
2024-03-25

3月25日,比亚迪海豹荣耀版正式上市,官方指导价格为17.98万元-24.98万元。作为比亚迪e平台 3.0技术的集大成之作,海豹荣耀版以更具诚意的售价,进一步强化了产品价值,成为纯电中级细分市场的标杆级车型,彰显比亚迪全面践行“电比油低”、推动新能源车迭代合资燃油车的决心。比亚迪海豹荣耀版延续了海豹车型的优秀产品力:CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂和后五连杆独立悬架,零百加速最快3.8秒,电量从30%快充到80%仅需30分钟,纯电续航长达700km,在美学、安全、操控和高效方面都有明显优势。作为一款纯电中级车,比亚迪海豹荣耀版官方指导价格直面主流合资品牌燃油中级车,进一步降低了用户的购置支出。海豹荣耀版全系标配智能上下电、热泵空调等超20项核心配置,年轻用户仅需17.98万元即可入手海豹荣耀版550km精英型,体验高品质纯电出行。海豹荣耀版700km尊贵型的价格调整至20.28万元,全面满足了年轻用户对纯电绿色出行低成本、高价值的产品期待。(36氪AUTO)

五菱扬光正式上市,售价7.18万元起
2024-03-21

近日,五菱汽车旗下全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市,售价7.18万元-8.38万元。新车共推出230km、300km两种续航版本,共三种配置选择,搭载五菱红1号电池,配备6.5m³超大货厢空间及司机级座舱,以越级配置与惊喜价格,满足用户多重进阶需求,带来超可靠、超能装、超好开的用车体验。作为五菱新能源商用车开山之作,五菱扬光首搭“五菱红1号电池”是同级首个使用液冷技术,创新采用MUST超轻薄结构技术,更搭载问鼎超耐用电芯技术。得益于多重创新电池技术赋能,五菱扬光补能更高效、电池寿命更长、维护成本更低,常温下快充电量从30%-80%仅需30分钟,一顿饭的功夫就能补足能量,让用户在创富路上安全又省心。五菱扬光拥有同级别领先的6.5m³货厢容积,远大于同级竞品,货厢长度2830mm,最大宽1680mm,高度1365mm,可轻松装下9张床垫。行业首创的270°超大四六分对开尾门搭配侧滑门,以及低于600mm的超低尾门槛离地高度,无论是窄巷搬运,还是叉车装卸,都能全场景满足装载需求。(36氪AUTO)

查看更多快讯
最新要闻
日产汽车发布快速转型计划,将在2030年之前推34款新能源车
新产品、新技术和降本策略。
11分钟前
首次实现全年毛利率转正,零跑2024年冲击25万销量目标
总营收 167.467 亿元。
2024-03-26
奥迪步入转型「深水区」
像初创公司一样增强创新精神。
2024-03-24
2023年营收超1554.98亿欧元,宝马集团将推“新时代车型”
研发投入连续3年保持在60亿欧元以上。
2024-03-22
最大续航超800km,红旗EH7售22.98万起
红旗计划在今年推出约16款新车。
2024-03-21
2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日
2024年3月14日,由盖世汽车与AUTOSAR组织共同主办、上海智能汽车软件园支持的“2024第五届软件定义汽车论坛暨AUTOSAR中国日”圆满闭幕。
2024-03-20