造车挖人暗战:小米开10亿天价,新势力打响「人才保卫战」
吴晓宇2021-06-09
新造车大公司
「21世纪人才最贵」。

 

来源:集度官方

作者| 吴晓宇

编辑| 王妍

“有想来集度汽车的吗?坑不多了。”

入职集度汽车一个多月后,罗敏敏在脉脉汽车同行交流圈里发起了“求贤贴”。仅一个礼拜的时间,帖子吸引了超过140人回复,前来询问的人,包括上汽大众、吉利等传统车企的员工,也不乏理想、小鹏等新势力。罗敏敏感慨,一时间,“后台咨询的私信多到快要爆炸。”

自2021年开年以来,互联网造车大军里,又多了一些新的身影,从百度、小米到360,原来的科技巨头们纷纷一头扎进造车业。与其充满着雄心壮志的造车计划一同到来的,还有打响的新一轮抢人大战。

CEO亲自下场招人

在网上看到集度汽车的招聘帖子后,理想汽车的员工徐宇第一时间按下收藏。因为百度在自动驾驶上的优势,集度汽车成为他眼中比较有潜力的新新造车公司。当天晚上,他迅速做好一版简历,准备发到对方邮箱时,为表示诚意,他还专门加上一句“希望获得面试机会”。

虽然自己所在的公司位列新造车第一阵营,但在徐宇看来,自己的薪水属于“入职即巅峰”,过去两年多,基本没有变动。

更让他感觉“压力山大”的是,在前五个月销量只有2.2万辆的情况下,公司内部却流传出要将目标销量提升到10万辆的说法,而且还将和员工的年终奖挂钩。在他看来,2021年即将过半,但距离年度目标还太远,“难度太大,大家都很焦虑,聚在楼下抽烟的同事都变多了”。

在集度汽车给徐宇的反馈里,如果能顺利入职,月薪就可以提升大约30%。他认为,吸引自己的,除了基本工资的上涨,还有“大厂”出了名的福利。

进入2021年,几乎每隔一个月,就有科技巨头官宣造车。一向财大气粗的科技公司们,也带着砸钱挖人的劲头闯进汽车圈。先是雷军宣布十年投入100亿美元,紧接着,集度汽车CEO夏一平就抛出未来五年投入500亿元的规划。

为了快速搭建团队,招人也成为CEO的当务之急。出任集度汽车CEO后,招聘花费了夏一平大部分的精力,即便是周末,他也会从早上9点开始,连续面试12个小时直到晚上。按照计划,明年年底前,集度汽车的团队规模将扩充至2500-3000人。

“新造车在起步之处,便是从传统车企等地方抢人的,因此给的薪水还算理想”,徐宇称,“这意味着,在这轮新的抢人大战中,科技巨头们需要花更多的钱”。

以第三方招聘网站上的信息为例,同样招聘数据分析师,蔚来给出15-30K的月薪,虽然集度汽车的薪水也在同一区间,但是比起蔚来的13薪,后者却给出了18薪。

来源:boss 直聘

在宣布与哪吒汽车联手造车后,不到一个月的时间,360公司便开启了汽车团队的组建。为了吸引人才,6月1日,360集团创始人、董事长周鸿祎更是亲自在社交媒体上广发英雄帖,并表示“公司在薪酬待遇方面全面放开、全力支持。”

360重金寻求的职位包括感知融合算法、软件架构、信息安全、智能驾驶开发等岗位,根据新浪财经的报道,仅是这些岗位的推荐奖金,就共计高达数十万元。

不过新的记录还在被高管打破。近日有媒体爆料称,小米用股权加薪资高达10亿元的待遇挖角吉利研究院院长胡峥楠,不仅如此,小米还向多位传统车企的研发大咖抛出橄榄枝。虽然之后胡峥楠以“消息不实”予以否认,但在天价挖角的传闻背后,是人才稀缺,以及相关从业人员薪酬待遇水涨船高的行业共识。

“人才大战“一触即发

当科技巨头们走上同样的路,头部公司理所当然地成为它们重点瞄准的目标。蔚来、小鹏和理想都成为挖人的“重灾区”。在5月蔚来的发布会上,蔚来创始人、董事长李斌感慨,“最近挖我们的人实在太多了,没办法,我们要把同事的信息都隐藏一下。”

一位蔚来员工则证实,“近期加入蔚来的新员工,需要签订一份竞业协议。”而这也是蔚来阻止资源外流的常规操作。据路透社报道,早在2019年4月,蔚来便通过罕见的长达一年的竞业禁止条款,阻止帮助其进行IPO的投资银行服务其他竞争对手。

为了留住员工,各家都使出浑身解数。蔚来基本上采用“全员持股”,此前曾有员工介绍,其在2018年入职时,获得了2000股蔚来股票,到2020年年末,随着公司股价涨至50多美元,自己也“坐地成为百万富翁”。上述蔚来员工称,现阶段,公司仍会给新员工期权奖励,“有的人是1000股。”

一位曾面试理想汽车的员工表示,理想汽车也许诺会给新入职员工4500股期权,每年900股,分5年行权。6月8日晚,身为“造车新实力”的岚图也官宣开启了员工持股计划。

来源:脉脉

不过对于核心高管,以及自动驾驶研发等领域的“关键人才”,从科技巨头到此前的新造车都面临着“一贤难求”。

小鹏汽车人力资源高级总监林娇芬在接受媒体采访时表示,目前还没有专门的智能化专业,大多招聘的是电子电气和计算机专业的毕业生。市场决定供需关系,与智能化相关的职位,起步价比其他职位高出20%~30%。

一名车企内部人士向未来汽车日报透露,小米正在全球挖无人驾驶领域的大佬“镇场子”,“百万美元年薪起步。”在该人士看来,如果招到关键人物,就意味着他可以自带团队,也能吸引到更多的人才。

第三方招聘网站信息显示,今年以来,自动驾驶研发、智能座舱设计、软件工程师、销售、用户运营等岗位的需求同比增幅已经超过1.8倍,年薪甚至达百万以上。对于自动驾驶前端负责人这一职位,蔚来就开出了“月薪95K以上,16薪”,即年薪超过150万元的丰厚报酬。

“对于顶级人才,滴滴显得尤为慷慨。”一位曾在车企任职多年的中层在接受Tech星球采访时透露,现阶段滴滴的目标是传统车企副总级别的人物,开出的待遇是200W,而在传统车企,这些人的待遇大多是年薪60W-80W。据介绍,从今年3月开始,滴滴放出的职位也大多集中在D8-D10。

“并不是牛的人才都是志同道合的人,也不是你们看到所有人才都适合。我们更多的是在找高端人才里面的志同道合的人。”夏一平如此感叹。

(注:文内受访者皆为化名)

未来汽车日报

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