来源：特斯拉官网
作者 | 秦章勇
编辑 | 王 妍
传闻中特斯拉5月销量减半的惨状并没有出现，与之相反，特斯拉迎来了比4月更好的成绩。
6月8日，乘联会发布最新数据显示，特斯拉5月批发销量达到了33463辆，与去年同期相比增长202%，环比增长近30%，其中特斯拉国内零售达到21936辆，其余的11527辆均为出口。
受事故频发等负面影响，当特斯拉身处入华以来最大的品牌危机中，过去一段时间，关于其5月订单减半的说法一直甚嚣尘上。但从数据来看，相比4月，特斯拉的销量还有所增加。今年1-5月，特斯拉国内累计销量达12.8万辆，同时Model Y以1.27万辆的市场表现创下历史新高纪录。
对于特斯拉的“意外”表现，乘联会秘书长崔东树告诉未来汽车日报，因为特斯拉是订单销售，本身并不受短期负面性的影响，“而且五月份零售超越四月份是正常的季节性走势。”
此外，他还表示，中国SUV市场比轿车销量高的趋势也会推动特斯拉销量结构性变化。“目前市场还比较稳定，预计特斯拉6月份在国内市场的零售可能还会比5月份更高。”
舆论危机有惊无险？
在特斯拉狂飙突进的过去几年，当其他车企因为负面新闻而伤筋动骨，从“换芯门”、“降价门”到如今的质量漩涡，风口浪尖上的特斯拉总能有惊无险地挺过来。近期中国市场不断攀高的销量也证明，特斯拉仍有自己无法被拒绝的优势。
究其根本，技术优势始终是其最大的底牌。除了在三电领域的领先，在自动驾驶方面，特斯拉也将众多车企远远甩在身后，这也成为其股价节节攀升的关键。随着其交付车辆的增多，当众多车企还处在起步阶段，特斯拉却早已在疯狂收集数据的路上，而这正是推动自动驾驶系统深度学习的原动力。此外，在芯片和电池领域，特斯拉也比其他车企发力更早。
诸多看似冒进的技术加持下，特斯拉也被寄希望于颠覆汽车行业。然而进入2021年，特斯拉就开始出现“水逆”，从数据隐私到“刹车失灵”事故不断，特斯拉接连遭到口碑危机，再也不能单纯凭借其技术优势横扫市场。
前不久，面对网友提出的关于特斯拉对车主进行长时间监控的质疑，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)的一句“YES”，直接触动到消费者最敏感的神经。尽管马斯克明确表示，中国车主的数据安全会得到保证，但始终未能打消人们的顾虑。自3月份以来，多次传出有机关单位和军队营区禁止特斯拉驶入的消息。
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早在2020年，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯（AdamJonas）就曾提出，出于中美两国对高科技公司数据隐私和安全性的考量，“特斯拉在中国的统治地位是暂时的，在2025年达到顶峰后，2030年将会将为零。”
面对各种质疑，特斯拉也开始积极迎合中国市场，并表示已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化。
但当另一边关乎人身安全的“刹车失灵”事故频出，则直接导致了人们对特斯拉安全性的信任危机。一位原本计划购买特斯拉的车主告诉未来汽车日报，目前自己最大的顾虑就是安全性，他表示虽然“刹车失灵”是小概率事件，但在问题没有彻底解决之前，“我不会买特斯拉。”在社交平台上，这也成为不少潜在车主的共识。
时至今日，关于河南安阳维权女车主出事前的全部数据仍然扑朔迷离，其中电机扭矩以及EDR中的数据仍未可知。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉未来汽车日报，特斯拉在自动驾驶领域有着一定的领先性，“但有些技术仍然不成熟，还会有很多BUG，这也使得特斯拉不会把全部数据完全公开。”
“智能汽车和智能手机不一样，汽车自动驾驶软件太复杂，不可能把全部BUG解决之后再去卖车。”张翔表示，汽车软件的BUG只能是推出后逐渐解决。
“好日子还在后面”
当特斯拉在中国市场的好口碑不再，其也开始在全球范围内狩猎新的目标。
5月，马斯克在出席活动时讨论了特斯拉进入俄罗斯的可能性，并表示特斯拉即将在俄罗斯开展业务，并考虑在当地建立新工厂。消息传出后，俄罗斯多地官员相继抛出橄榄枝，试图说服特斯拉工厂落户，同时还提出税收减免的优惠政策。
与此同时，特斯拉也加快了进军印度市场的脚步。近日根据外媒报道，特斯拉将很快进入印度市场。并在7月到8月，在印度测试Model 3，预计年底前正式开售。目前特斯拉已在印度搭建了高管团队，其中就包括印度首席服务售后经理，特斯拉还考虑在该国南部卡纳塔克邦建立一个制造基地。
当特斯拉转头开拓其他市场并建厂，关于特斯拉是否会逃离中国市场的声音也不绝于耳。一个事实是，中国仍是全球最大的汽车市场，也成为特斯拉不可或缺的关键市场。
2020年，国产特斯拉Model 3去年在中国市场的销量达到13.7万辆，占据特斯拉全部销量近三成。相比之下，丰田汽车在中国市场的份额不到20%。
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此外，特斯拉上海工厂还承担着消化全球订单的角色。目前上海工厂年产能为45万辆，占据特斯拉全球产能的42%以上，同时上海工厂还生产右舵车型，整车将出口德国、法国、瑞士、瑞典等数十个国家。
马斯克曾表示，2027年全球新能源汽车的销售规模能达到3000万辆，而特斯拉在2030年前可以实现年销售2000万辆。按照目前特斯拉刚过百万辆的年产能，不断增设新工厂，扩充产能也在情理之中。
“自动驾驶安全、芯片短缺以及负面公关等问题，虽然会导致中国对特斯拉的需求疲软，”韦德布什分析师丹艾夫斯(Dan Ives)在一份报告中表示，未来两年中国的“转型消费需求”将使重点地区的电动汽车交付量翻番，特斯拉及其他中国纯电动汽车品牌会受益。
在他看来，中国仍是特斯拉全球成功的关键。到2022年，中国市场的电动车交付量将占到全球的40%以上，同时他重申了特斯拉股价“跑赢大盘”评级和1000美元的目标价，因为“特斯拉最好的日子还在后面。”
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4月17日，长安汽车对外发布2023年年度报告。报告显示，2023年长安汽车全年营业收入1512.98亿元，归母净利润113.27亿元。2023年，面对复杂严峻的外部环境，以及日益激烈的市场竞争，长安汽车坚定推进“第三次创业——创新创业计划”，克服了市场突变、行业调整、竞争加剧等各种风险挑战，保证了长安汽车市占率总体稳定，较好地完成了全年生产经营目标任务。全年实现销量255.3万辆，同比增长8.8%，公司新能源及出口销量表现优异，其中自主品牌新能源全年销售47.4万辆，同比增长74.8%；出口35.8万辆，同比增长43.9%。2023年，长安汽车累计投放产品29款，其中全新产品7款。2023年，长安汽车全年推出全新新能源产品7款。其中，阿维塔坚定高端站位，旗下首款轿车—阿维塔12，在慕尼黑车展惊艳亮相，订单突破4万辆。深蓝全年销量突破13.6万辆，深蓝品牌发布14个月即实现交付突破10万辆，成功进入东南亚市场。2023年8月发布的长安启源品牌，定位“数智进化新汽车”，截至2024年3月，长安启源已累计交付7万辆新车，其中2024年3月交付新车超1.5万辆。（36氪AUTO）
4月12日，2024汽车科技创新与成果转化大会在常州经开区成功召开。大会由中国汽车工程学会主办，设有1场全体大会和资本助力汽车科技创新、需求驱动与产业链协同、智能底盘科技创新、汽车电子科技创新4个分会场。来自企业、投资机构、高校及行业的近500名代表齐聚常州，共同探讨在产业大变革背景下汽车科技创新与成果转化面临的机遇与挑战。会上，中国汽车工程学会与江苏常州经济开发区管委会签署战略合作协议，双方将在新能源汽车、智能网联汽车等方面开展合作，进一步打造科技创新与成果转化的交流合作平台，推进常州市汽车产业集聚和快速发展，实现资源合作、优势互补、共同发展。同时举行了江苏常州经济开发区新能源汽车科创项目落地签约仪式，力学损伤仿生测试假人、国产车载以太网芯片、自动驾驶精准在环仿真开发测试系统、车载燃料电池动力系统、超级快充三电总成、“人工智能+工业装备” 智能设计系统、最强大脑-通用型移动机器人控制器、商用车线控制动系统EMB的开发及产业化、用于汽车轻量化设计的3D打印柔性信号线束、新一代智能底盘核心技术等10个创新项目签约落地，增添常州智能新能源汽车产业发展新动能。（36氪AUTO）
月8日，吉利汽车在珠海新地标——金湾艺术中心正式向首批用户交付吉利银河E8星舰性能版。这款车型于1月5日上市，共推出5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。性能版车型搭载了800V超高压平台，全新一代高性能SiC碳化硅电机，实现了3.49S“零百加速”和360kW同级最高充电功率，实力非凡。在外观设计上，吉利银河E8性能版集东方审美、主流纯电高级感设计于一身。新车采用了中国气韵的美学设计，全球量产最低0.199风阻系数，以及熏黑镀铬饰条、黑化字标、黑色外后视镜等运动套件，进一步提升了整车的运动感和颜值。此外，新款车型还升级了20寸星翼流光运动轮毂，运动性能十足。在性能方面，吉利银河E8性能版堪称5米级最快纯电旗舰轿车。该车采用了全栈800V超高压平台，电池、电机、电控、热管理系统全域800V，搭载全新一代高性能SiC碳化硅电驱，最高效率97.86%，最大电机功率475kw，最大扭矩710N·m，均为同级最优。这使得吉利银河E8性能版能够实现3.49s零百加速、210km/h极速，成为5米级性能王者。（36氪AUTO）
2024年4月3日，全球首款正向研发电动大VAN远程超级VAN以新求变，颠覆而来，以12.88万元的起售价，打破轻客价值天花板！本次发布会上，远程超级VAN共推出四款车型，分别从不同用户使用场景出发，满足VAN品类全场景使用需求。专攻物流市场的“创富版”，售价12.88万起；满足多功能需求的“智富版”，售价15.68万起；专为商旅出行打造的“悦程版”，售价25.48万起；另外远程超级VAN还颠覆性推出定制版车型X-VAN，千变VAN化，满足用户的无限想象，售价38.88万起。智能化是定义电动大VAN的核心标准，远程超级VAN充分共享吉利在电子电气架构方面的优势积累，在智能座舱、智能驾驶、智能货舱三方面都有着出色的表现。12.3英寸中控大屏，拥有首个实现连续对话、分区识别和“可见即可说”的商用车AI语音。30项智能安全配置，行业首搭ADDW高级分心预警功能，打造高性价比、高可靠性的自动驾驶系统。除此之外，远程超级VAN还创新性的为使用者打造了智能货舱——货物卫兵系统，它可以对货舱重量及货物状态进行监测，提升运输效率，保障货物安全。（36氪AUTO）
4月1日，腾势汽车旗下智能豪华超舒适SUV全新腾势N7正式上市，新增了550km续航版本共推四个版本，官方指导价23.98万元-32.98万元。按照腾势汽车的说法，全新腾势N7在三大方面有所进化，包括外观造型、舒适配置、安全性能。我们先来看这款车的造型设计，前脸的灯组设计有所调整，同时前包围两侧还有黑水晶激光雷达面板，整个前脸给人的感觉更加凶猛。车身侧面和尾部的车身设计元素基本没动，但是车侧有一个比较有意思的设计是采用了轮毂悬浮车标，是的，就是跟劳斯莱斯车型的悬浮车标一样，轮毂中间的LOGO可以在车型行驶过程中保持不动。造型还有一点很大的变化是增加了西子蓝车身颜色，这种色彩比较有年轻气息，估计能吸引不少年轻消费者喜欢。全新腾势N7的智能座舱也有不少亮点。首先是车机系统方面，全新腾势N7配备DiLink系统，还有6nm制程芯片、5G智能网联系统、智慧六联屏等设计。同时新车的全场景智能语音系统也新增语音快捷指令、多车畅联、腾势宝盒、腾势声活等多个功能，所以用户向车辆发送命令，并执行相应的功能可以更加便捷高效。（36氪AUTO）
