图片来源：Analytics insight
作者丨丁唯一
编辑丨王妍
2021年新年返工第一天，在百度交出一份超市场预期的财报的同时，其更为明确的造车计划也浮出水面。
在财报电话会议中，百度CEO李彦宏表示，已确定与吉利电动汽车合资企业的CEO和品牌。他还透露，一般一个新的电动汽车产品从立项到推出大约需要三年时间，百度和吉利将努力在三年内推出一款新的电动汽车。
根据百度和吉利控股的协议，下一步双方将基于吉利汽车最新研发的纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构，在智能汽车制造相关领域展开紧密的合作，共同打造下一代的智能电动汽车。
百度自动驾驶业务工作人员向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，未来几周或将会公布合作进展。
2月17日晚间，百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。财报显示，2020年，百度营收1071亿元，与2019年的1074亿元基本持平，净利润（非美国通用会计准则）达到220亿元，同比增长22%。
百度Q4营收303亿元，同比增长5%，市场平均预期为300.58亿元。归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到69亿元，同比减少18%，不过超出市场平均预期的56.29亿元。
此外，这份财报最具转折意义的一项指标就是，非在线广告收入收入达到42亿元，同比增长52%。包括智能云、智能驾驶、智能助手、移动生态在內的业务，都已经走在了商业化的道路上，正在成为新的增长引擎。
其中，排在前列的智能驾驶业务成为百度咬得最紧的一块蛋糕。
财报显示，截至2020年12月31日，百度Apollo在中国的自动驾驶牌照总数达到199张，Apollo robotaxi和robobus车队已服务超过21万人次。此外，Apollo自动驾驶(ASD)已与10家领先的本土和跨国汽车制造商就高清(HD)地图和自动代客泊车(AVP)等服务签署战略合作。Apollo自主导航试点（ANP）也于近日开始接受订单。
在财报会议上，百度CEO李彦宏也介绍了百度的Apollo自动驾驶计划和百度大脑的情况，他表示，这两个项目都是开放性平台，将会持续和其他的车企合作，向车企提供所需的产品和技术服务。在这两个平台开始正式运营之后，百度阿波罗业务的营收也会进一步增加。
而百度Apollo也开始在2020年四季度获得资本市场对其的单独估值。据不完全统计，2020年三季度以来，为为Apollo单独估值的券商从5家上升到14家。国际知名投行瑞穗在最新的一份研报中，将百度的自动驾驶业务估值从200亿美元上调至400亿美元。华兴资本也在其最新的研报中给予Apollo380亿美元的估值。
事实上，不断朝着“整车制造商”身份靠拢的百度，也在资本市场里变得“性感”起来。
在财报发布前夕，百度的股价就已经发生震荡。美东时间2月16日，百度股价收报326.20美元，市值达到1113亿美元，涨幅达4.22%。盘中最高达到326.50美元，百度的股价已经连续11日增长。
同一天，凭借重仓特斯拉在美国资本市场上风光无限的ARK基金也继续加仓百度，买入58656股，买入金额近2000万美元。
自2020年12月建仓以来，ARK旗下三大基金不断大手笔加仓百度，并在1月11日百度与吉利宣布组建智能电动汽车公司之后，卖出特斯拉，定增百度。目前ARK持有百度股票价值超13.6亿美金，是其前十大重仓股中唯一中概股。
财报中，百度预计在2021年第一季度，百度营收总额将介于260亿元到285亿元，同比增长15%到26%，百度核心营收同比增长26%到39%（该指引不包含收购YY带来的潜在贡献）。同时在2021年将“抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的市场机遇，提供更多非广告服务。”
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8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
