来源：特斯拉官网
作者 | 秦章勇
编辑 | 王妍
特斯拉或要告别频繁降价。
近日第一财经报道称，特斯拉副总裁陶琳表示，特斯拉的国产化率目标已经基本实现，未来继续降价的可能性不大。此外，电动车的价格与成本相关，“如果未来原料或者零部件价格出现上涨，特斯拉的电动车也不是没有涨价的可能。”
事实上，在特斯拉今年二季度财报发布后的电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)曾表示，本地采购零部件会对在上海工厂生产的车辆成本带来很大改善，到年底国产化率应该会达80%甚至更高。
如今陶琳确认国产化率目标已基本实现，也意味着特斯拉工厂已达到马斯克曾定下的这一数字。
国产化率的提高，一度被业内视为特斯拉会再度降价的信号。此前有券商预估，特斯拉采用国产供应链后，国产Model 3的成本价可能会不到20万元，这意味着特斯拉仍有降价的空间。
不过对于特斯拉接下来“降价可能性不大”的说法，不少用户并不买账。今年以来，国产Model 3从年初的近30万降到目前的24.99万元，这也让特斯拉招来“割韭菜”的骂名。在一些用户看来，“特斯拉越说不降价，价格就降的越狠。”甚至有网友戏称：“未来降价空间不大，绝对不超过10万。”
除了不断下调的价格令不少用户感到“伤心”，特斯拉的质量和口碑也接连受到挑战。
随着寒冬到来后气温不断下降，近日有网友反映称特斯拉伸缩门把手会在冬天冻住，有网友表示，“今天应该是大部分新车主第一次感受到真正的冬天对特斯拉的影响。”之后在社交媒体上，也有不少特斯拉车主反馈确实存在门把手被冻住的情况。
对此，陶琳回复称，这种情况冬天在其他品牌车商也会出现，“但是特斯拉可以通过提前远程打开暖风提高车内温度解决。”
美国市场研究咨询公司J.D.Power发布的2020年新车质量调查报告显示，特斯拉的新车质量在排名中表现最差，每100辆特斯拉新车就会出现约250个质量相关的问题，因此在三十多个汽车品牌中排名最后垫底。
12月1日，美国《消费者报告》发布2020年度最新汽车可靠性调查，特斯拉四款乘用车排名垫底，均属于不推荐车型。
虽然槽点与质疑齐飞，但是回顾2020年，特斯拉的销量和市值仍然实现了“大丰收”，
2020年三季度，特斯拉在华销量达3.4万辆，占其全球总销量的四分之一。根据联会发布的销量数据，11月，特斯拉Model 3销量超过了两万辆，达到21604辆。
今年第二季度，特斯拉在中国市场的销售收入达到14亿美元，同比暴增102.9%，占总营收达23.19%。今年上半年，特斯拉在华营收为23亿美元，占120.21亿美元总营收的比例为19.13%，这意味着特斯拉在中国市场的营收正在逐渐提升。
更受关注的是，今年以来，特斯拉股价累计涨幅则达到了700%。截致发稿，特斯拉的市值已经达到6312亿美元，是丰田的三倍。特斯拉创纪录的涨幅不仅把其市值推高至汽车行业顶峰，也让其成为有史以来被纳入标普指数最大的公司。
Refinitiv数据显示，在过去的一年里，特斯拉的日均交易量超过160亿美元，其次是苹果，约为140亿美元。
而就在几天前，马斯克还给全员发布内部邮件，鼓励员工全力以赴提高产能，冲刺曾立下的年底之前交付50万辆汽车的目标。
请关注未来汽车日报（ID：auto-time）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
