编者按：本文来自微信公众号“新智驾”（ID:AI-Drive），作者 安琪，未来汽车日报经授权发布。
浙江乌镇再次吸引了全球的目光。
11月23-24日，2020年“世界互联网大会·互联网发展论坛”在乌镇如期举行。
作为一贯的重磅环节，“世界互联网领先科技成果发布活动”自然是焦点中的焦点，评选出了包括腾讯、阿里、百度、微软、高通、思爱普、卡巴斯基等15项国内外有代表性的领先科技成果。
与此同时，“互联网之光”博览会也吸引了130多家企业欣然前往，集中秀出自身最前沿的科技成果。
尽管整个会场依旧是互联网科技公司的主场，但新智驾注意到，无论场内还是场外，一些自动驾驶车辆的身影都活跃其中，为世界互联网大会增添了自动驾驶时刻。其中，包括L4级无人小巴、无人配送车、安防巡逻车、环卫车等等。
场内：不止于静态展示
博览会开幕的前一天，乌镇还是阴雨连绵的天气，寒风冻骨。尽管如此，博览会还是吸引了许多游客前往，馆内人头攒动。
自动驾驶无疑是其中的黑科技。
在阿里巴巴的展台上，达摩院的自动驾驶物流小车“小蛮驴”就凭借科技感十足的外观吸引了不少目光。这是“小蛮驴”在云栖大会发布之后的首次线下亮相。
但事实上，“小蛮驴”已经在今年的双11活动中正式上岗。阿里此前在浙大紫金校区设立了全球首个机器人送货点位，由“小蛮驴”承担起3万多件包裹的送货上门，为“小蛮驴”积累了实战经验。
几米开外，是百度的展台。
百度Apollo跟一汽红旗联手打造的Robotaxi也开进了现场。尽管只是作为静态展示，但对于此次世界互联网大会，百度Apollo的重心显然不止于展台。
在同期的“世界互联网领先科技成果发布活动”上，百度Apollo凭借“ACE智能交通”成功入围奖项。
“ACE智能交通引擎，集成了百度在人工智能、大数据、自动驾驶、车路协同等领域的多年积累。其中ACE分别代表了Autonomous Driving自动驾驶、Connected Road车路协同、Efficient Mobility高效出行。”百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇在颁奖仪式上如此阐述。
2020年以来，百度的“ACE智能交通引擎”表现出了非常强劲的势头，接连斩获多个城市的智慧交通大单，目前已经在北京、广州、长沙等近20座城市展开了落地实践。
值得一提的是，在15项“世界互联网领先科技成果”获得者中，除了百度，还有另外一家自动驾驶芯片企业——地平线。凭借“中国首款车规级人工智能芯片征程 2”，地平线也成功获得奖项。
今年以来，征程 2 实现了在智能座舱领域和辅助驾驶领域国产 AI 芯片量产上车的双重突破。目前，在长安UNI-T和奇瑞蚂蚁两款车型上，都搭载了地平线的征程芯片。
新智驾还注意到，汽车芯片这个话题正在引起业内热议。在世界互联网大会期间，阿里巴巴集团副总裁、斑马网络联席CEO张春晖在一个主题会议上表示：未来十年，AI+OS（操作系统）+汽车芯片将成为汽车智能化重要平台，作为“行车大脑”将服务于整个汽车行业。
场外：无人驾驶身影活跃
如果说，场内的产品和获奖成果展示，描绘的是自动驾驶的最前沿，那么在馆外来回穿梭的无人车身影，则是让大众看到了自动驾驶实打实的应用和落地。
在馆外，最引人注目的，莫过于一辆L4级自动驾驶小巴“蓝胖胖”。
这是国内自动驾驶初创公司福瑞泰克基于L4级智能驾驶系统打造的“亚运无人驾驶小巴”，能够在封闭及半封闭场景进行无人驾驶运营。
据了解，这款“蓝胖胖”搭载了6个高清摄像头、3个激光雷达、5个毫米波雷达、16个超声波雷达以及定位系统，通过多种传感器的数据融合，这款无人小巴能够实现定点停车、电子围栏、故障报警、精准定位、紧急制动等功能。
从车内来看，“蓝胖胖”已经取消了方向盘，但仍保留了安全员的位置，空间大小能容纳8人。据了解，从2021年3月起，这款无人小巴将在杭州运河亚运公园内进行无人驾驶运营。
除此之外，无人驾驶车辆还肩负起了大会场馆外面的安防和清洁工作。
在疫情常态化防控的背景下，桐乡市公安局与自动驾驶公司新石器无人车达成合作，引进了多辆5G安防巡逻车，单车可实现单次充电保证100公里巡航。
从外观设计来看，5G安防巡逻车装置了可升降云台，同时配备4个360°鱼眼摄像头，保证了广阔清晰的监控视野。巡逻车的货箱内，则是放置了各类防暴、消防、急救装备，实现一车多用。
据了解，凭借升降云台高清摄像头以及5G网络接入，5G安防巡逻车可实现实时响应的百公里无人巡航。同时，在配置无人安防车之后，平常需要7-8名警力巡逻和值守的区域，如今只要一辆警车以及一名警员即可满足区域的安保需求。
在环卫清洁方面，无人环卫公司高仙机器人出动了40余台商用清洁消毒机器人及无人驾驶环卫车，为主会场以及中电科乌镇基地、乌镇人民公园、乌镇规划馆多地提供无人化清洁服务。
目前，高仙机器人的产品系列覆盖了包括交通枢纽、公园景区、工业物流、产业园区、医院、商超和写字楼的应用场景，可提供包括尘推、吸尘、清扫、洗地、消杀和抛光等清洁功能。
尽管自动驾驶并非此次世界互联网大会的议题，但不可否认的是，自动驾驶无论是从科技成果展示还是实际应用方面，都已经深入其中。而这也会让外界更多地看到自动驾驶的能力与应用落地，推动自动驾驶时代的到来。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
