吉利180亿元造纯电动车型架构“SEA浩瀚” ,首款概念车2021年量产上市
吴晓宇2020-09-24
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领克首款智能电动汽车ZERO concept首度公开亮相。

来源:领克官方

作者 | 吴晓宇

编辑 | 周游

在“软件定义汽车”的时代,谁来承载软件?

“架构承载着软件的孕育生态,就像安卓在手机里的作用一样”,9月23日晚,在领克汽车举办的“智能进化体验之夜”上,吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧这样说道。

当晚,吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture)。同时,基于该架构的首款纯电豪华轿跑概念车——领克ZERO concept首度公开亮相,并将于2021年实现量产上市。

浩瀚架构是以用户出行体验为核心的纯电原创架构,以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局。同时,据吉利官方介绍,浩瀚架构将汽车软件开发的时间缩短50%以上。安聪慧透露,浩瀚架构历时4年,投入超过180亿元。

具体而言,浩瀚架构在空间、三电、智能、自动驾驶、安全、性能六大领域有亮点。

在空间上,浩瀚架构拥有世界最大带宽,轴距带宽为1800mm-3300mm,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖,可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。

在三电方面,传统的三电理念被打破,安聪慧提出“电驱动、电管理、电生态”的新三电理念,“要让电动车最昂贵的部件最保值”。在发布会上,吉利发布目前全球寿命最长的电池,即NEDC工况下20万公里无衰减,200万公里长寿命。其中,110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。

单电机最高可实现的输出功率为475kW,并搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器,最大轮端载扭矩可达8000N·m。此外,在充电速率上,新车架构能搭载最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里。

在智能方面,领克首发了SEA OS整车智能开发系统,其不仅包括软件,还包括硬件控制的电子电气架构。据吉利介绍,“浩瀚架构目前已经实现的API接口超过4000个,可实现全场景、全生命周期的FOTA( Firmware Over-The-Air,即移动终端的空中下载软件升级) ”

“基于SEA OS系统,不仅仅传统意义的供应商会成为我们的开发伙伴,包括科技公司、个人用户等都可以在我们的开放平台去进行深入的定制化开发的。”吉利汽车总研究院院长胡峥楠在接受未来汽车日报(ID:auto-time)等媒体采访时具体阐释道。

在自动驾驶方面,安聪慧称,“浩瀚架构已经具备满足完全自动驾驶的能力,采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线。”

根据规划,基于浩瀚架构的个人车辆,将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶;2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶。浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022亚运会核心区域,提供智能出行服务;2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。

在安全方面,浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准,守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。在三电安全上,电池包+模组电芯的安全测试达202项。在用户的隐私安全保护上,浩瀚架构以满足欧美市场GDPR的要求开发,并在5G Tbox上率先部署国密芯片,以保障车辆使用者的信息安全。

在性能方面,浩瀚架构以电池为中心,采用高性能纯电底盘,可实现50:50的前后配重平衡;;最高600kW的双电机布局,将产品百公里加速最快小于3秒。

吉利表示,浩瀚架构是吉利从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果,标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。目前,基于浩瀚架构,已经有超过7个品牌,总计超过16款新车型启动研发。安聪慧表示:“按照现有规划,2021年开始,多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。”

在发布会上,基于浩瀚架构打造的第一款产品、领克品牌的首款智能电动汽车ZERO concept全球首发亮相。

领克ZERO concept 来源:领克官方

ZERO concept定位于纯电豪华轿跑,车长近5米,轴距达3米。该车NEDC续航为超过700公里,百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。此外,ZERO concept具备了完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA,并搭载了AI伙伴功能、配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等黑科技。基于领克ZERO concept的量产版本将会在2021年正式上市发布。

未来汽车日报

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