尼古拉Badger 来源：尼古拉
作者 | 吴晓宇
编辑 | 王妍
特斯拉股价一夜跳水，“特斯拉的挑战者”尼古拉股价却在同天春风得意。
9月8日，通用汽车宣布，将持有电动卡车制造商尼古拉11%的股份，并将在2022年前生产其氢燃料电池电动皮卡Badger。
受该消息影响，尼古拉美股盘前涨逾46%，通用汽车股价上涨近9%。截至当天美股收盘，通用汽车股价涨7.93%，报32.38美元；尼古拉股价一夜暴涨40.79%，报50.05美元。
通用汽车表示，公司将以等值非现金资产投资获得Nikola新发行的20亿美元普通股，预期在股票价值、电池及燃料电池供应、产品开发制造以及电动车积分方面获得超过40亿美元的利益。
未来10年，Nikola预期可以在电池及驱动系统领域减少40亿美元的支出，并降低10亿美元的产品工程验证成本。
根据协议，通用汽车有权在战略合作伙伴关系下提名一名董事，通用还将在除欧洲以外的全球其他地区为Nikola的七八级重型卡车供应燃料电池。“与Nikola的战略合作使 Ultium电池系统和Hydrotec氢燃料电池系统实现更广泛的落地应用”，通用首席执行官玛丽·博拉表示。
具体而言，通过与Nikola的战略合作，通用汽车将把氢燃料电池技术的应用拓展到7/8类半挂式卡车市场。其将从尼古拉Badger的纯电动版和氢燃料电池版皮卡开始，进行工程、验证以及生产其系列产品，包括Nikola Tre, Nikola One, Nikola Two和NZT。
尼古拉创始人兼执行董事长Trevor Milton表示，“通用对我们来说非常独特，因为该公司不仅帮助我们生产Badger皮卡，也是我们的采购商、制造商和工程公司之一。这是一段完美的合作关系。”
尼古拉成立于2014年，主营业务为研发制造氢动力卡车、氢能源站等。早在2018年11月，Nikola就宣布向特斯拉Semi发起挑战，推出属于自己的新能源半卡车。
今年6月，尼古拉顺利登陆纳斯达克。上市仅5天后，尼古拉市值便超越福特涨至340亿美元，并斩获1.4万辆卡车订单，潜在销售额超过100亿美元，并被投资者押注为“下一个特斯拉”。
但成立6年的尼古拉仍未有一款量产落地产品。据此前官方介绍，Badger 将在 2020 年 9 月尼古拉全球大会首次亮相，并计划于2022年底前投产；Nikola Tre 电动重卡在 2021 年推出； Nikola Two 氢燃料电池重卡将在 2023 年正式推出。
未能实现自我造血的尼古拉未能走出亏损泥潭。2020年第二季度的业绩报告显示，尼古拉二季度亏损达到0.86亿美元，2020年总亏损为1.198亿美元。同时，尼古拉还强调，由于公司需要大量资金用于发展业务，包括开发和制造卡车，建立制造工厂和建立品牌，未来一段时间公司仍将承受高额的亏损，预计低营收情况将持续到2021年Nikola Tre BEV卡车和2023年燃料电池卡车开始出售之时。
未来汽车日报
6月13日，深蓝G318正式上市，在发布会上，深蓝G318共推出两驱版和四驱版6款配置，官方指导售价17.59-31.80万元。深蓝G318采用的超高强度热成型工艺和高强度七环网车身结构，使得车身扭转刚度高达45000Nm/deg，这一数据远超路虎卫士的30000N·m/deg，让深蓝G318在行驶过程中更加稳定，即便在颠簸的烂路上，也不怕车身变形，可以放心地穿越沙漠、翻越山丘，探索未知的美景。在续航方面，深蓝G318首发搭载超级增程2.0技术，两驱纯电续航达到190km（CLTC工况强制ev模式），四驱馈电油耗为6.7L/100km（CLTC），实测甚至不到6L。深蓝CEO邓承浩所说，深蓝G318=方程豹5通过性+理想L7舒适性，深蓝G318的通过性可以堪比豹5，舒适性又能够媲美理想L7。（36氪AUTO）
6月6日，由中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称中国汽研）主办的2024年汽车行业“领跑者”助力高质量发展交流会在重庆召开。本次会议以“领跑标准筑基汽车新发展 测评技术促进新质生产力”为主题，聚焦2023年度汽车行业企业标准“领跑者”成果，探讨标准创新推动汽车产业高质量发展，勠力完善企业标准“领跑者”制度，共谋汽车产业高质量发展。政府机构、行业专家、知名企业及媒体代表共襄盛会。大会由中国汽研总监抄佩佩主持。各级领导对汽车行业的企业标准“领跑者”制度进行了回顾，并分别从政府、行业、评估机构和企业的角度，强调了推进标准化改革对企业生产和行业转型升级的必要性，点明了汽车行业在国家“双碳”政策新格局下，通过企业标准水平的提升，引领汽车产品品质和服务质量升级的途径，并对企业标准“领跑者”和汽车领域的高质量发展寄予了期望。中国汽车行业正面临百年未有之大变局，随着技术的不断进步，行业正面临空前复杂的市场环境。在此局面下，只有不断提升标准化水平，加快技术创新，优化产品结构，才能在市场中立于不败之地，而能够抓住机遇、勇于创新、顺应市场需求的企业必将成为中国汽车行业的领袖。（36氪AUTO）
6月1日，2024粤港澳大湾区车展暨中国新能源汽车科技展在深圳开启。长城汽车旗下魏牌高山、700 Hi4-T、长城豪华重机摩托“三大旗舰”携手登场。长城汽车副总裁刘艳钊在发布会上表示，三大旗舰是长城汽车厚积薄发的成果，34年来长城汽车在研发上不遗余力，整合产业链，打造了实力更强、布局更深、产业更完整的“森林生态”。立足全球市场，长城汽车打造了全产业链、全技术链、全生态链的完整布局，具备软、硬件全栈自研能力。具体各车型来看，魏牌高山MPV以高延展性专属平台、多变大空间、航母级安全、豪华头等舱和电四驱混动，提供至臻舒享体验；700 Hi4-T采用搭载3.0T动力的Hi4-T技术架构，打造极致硬核的越野实力和豪华舒适感；长城豪华重机摩托开行业之先，采用水平对置8缸+8DCT动力组合，开创中国自己的高端摩托车品牌。长城汽车三大旗舰同台亮相，彰显了长城汽车的高端化实力和强劲的全球市场竞争力。（36氪AUTO）
6月6日，昊铂GT全球款正式上市，新车定位纯电动中大型轿跑车，基于纯电专属平台AEP3.0打造，共推出3款车型，售价区间为20.39-25.99万元。在自动驾驶方面，昊铂GT已获得工业和信息化部L3级自动驾驶准入及上路通行试点资格。全车共搭载34颗智能传感器，包含3个激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个摄像头，不仅实现了360度全场景、全天候感知，还具备着1200度的环境感知能力。此外新车搭载“无图全球通”智驾系统，无需高精地图即可实现智驾功能，采用BEV +Transformer+OCC的智驾解决方案，可实现自进化学习推理，在首批城市的被动接管率为100+km一次。 动力方面，昊铂GT全球款采用单电机后轮驱动，最大功率250千瓦，最大扭矩430牛·米，零百加速时间4.9秒。续航方面，新车搭载800V高压平台+SIC碳化硅芯片，电池容量为80kWh，仅需15分钟即可补充450km续航，CLTC综合续航710km。（36氪AUTO）
6月6日212越野车以全新的形象亮相于北京雁栖湖国际会展中心，山东魏桥创业集团有限公司董事长张波、魏桥创业集团董事张敬雷、魏桥新能源汽车管理总部总裁陆付军、北京汽车制造厂常务副总裁赵涛、二一二越野车有限公司总经理陆云然、汽车行业重要嘉宾代表及三百余家媒体朋友、中外经销商代表、合作商代表等共同莅临212品牌发布会。发布会现场陆云然先生宣布“212”由单一车型正式升级为品牌，并发布首款全新车型，焕然新生的212越野车品牌，将继续推动中国越野文化深度发展，携手更多中国汽车品牌一起走向世界。如今的212，在继承硬派越野基因的同时将现代理念写入产品设计，为当代消费者缔造更优越的越野体验。外观上，全新212以“传承”与“复古美学”为设计核心，承载历史的记忆，也开启未来的无限可能，新车前脸保留“一拱、二圆、三横、四纵”的产品设计基因，车身侧面线条简洁流畅，整车轮廓方正有力，给人以安全、稳重的视觉感受并展现出简约与纯粹的力量之美。（36氪AUTO）
