编者按：本文来自微信公众号“盖世汽车每日速递”（ID:gasgooweb），作者 冯凉爽，未来汽车日报经授权发布。

乘联会统计的数据显示，今年7月MPV市场结束了之前连续多月的下跌态势，开始回归正增长。业内分析认为，MPV市场回暖，一方面与去年同期该细分市场销量基数小有关，另一方面也与消费升级趋势下，中高端MPV市场正焕发新的生机有关。

从7月热门MPV车型的销量排名中可以看出，当前MPV市场低端车的占比正逐步萎缩，中高端MPV正逐步成为该细分市场的中坚力量。

合资品牌激战中高端MPV市场

合资品牌现阶段在MPV市场取得骄人成绩的当属通用和本田，就具体车型表现来看，上汽通用旗下的别克GL8稳居中高端MPV市场霸主地位，本田旗下的奥德赛和艾力绅紧随其后，不过，上汽大众旗下的威然表现同样不俗，其在还未度过上市初期产能爬坡期的情况下，单月销量达到了2744台，冲进了7月MPV车型销量榜前十的行列。

业内指出，当前合资品牌中，通用、本田、大众在MPV领域呈现三足鼎立局面。“上汽通用旗下的别克GL8进驻中国市场较早，且产品售价跨度比较大，再加上品牌效应带来的良好口碑，成就了其在高端MPV市场中的霸主地位。”业内分析人士指出。除了GL8外，上汽通用别克在MPV市场还布局有GL6。与GL8的商务定位不同，GL6主打家用MPV市场，且售价更低。不过，由于GL6全系采用三缸发动机，尽管其实用性和经济性均比较突出，但市场表现依旧没有太大起色。

别克GL8 ES陆尊（图片来源：上汽通用官网）

本田在华的两大合资公司均布局有MPV车型，东风本田旗下有艾力绅，广汽本田旗下有奥德赛，这两款车型均定位于家用MPV领域，且提供普通燃油版和油电混动版两种动力类型。从销量上看，其混动版车型开始成为销量主力，这也是本田MPV产品区别于同级车型的显著特征。

上汽大众在家用MPV市场虽然早已布局有途安，但这款车型的销量表现始终不温不火，今年5月份，其旗舰MPV车型威然正式上市。对于威然，上汽大众不仅期望它能承担起大众品牌持续向上的重任，同时也赋予了它在高端MPV领域开疆拓土的使命。就市场表现而言，如今，威然单月销量已然挤进了MPV车型销量排名前十的行列，接下来，随着产能的持续释放，这款车型仍具备一定增长潜力。

当前，合资品牌在MPV市场已然形成三足鼎立的局面，不过，搅局者即将到来，这就是丰田。

丰田塞纳国产后或成高端MPV市场的搅局者

近期，关于丰田塞纳即将国产的消息再次甚嚣尘上。有媒体报道称，一汽丰田注册了包括威尔陆、维尔纳在内的系列商标，结合一汽丰田的产品命名规则以及此前曝光的首款MPV车型来看，威尔纳极有可能是国产塞纳的中文名称。有消息说，国产塞纳将由一汽丰田最快于明年9月投产。针对此事，盖世汽车曾向一汽丰田公关部问询，得到的回复是“现阶段还没有官方信息披露。”

2021款塞纳（图片来源：丰田官网）

几乎在同一时间，有消息称，国产版塞纳将在广汽丰田第四生产线投产，规划年产能为10.26万辆。对此，盖世汽车研究院预测，塞纳引入国产后，有可能分别在一汽丰田和广汽丰田落户两款同级别车型，这也是丰田在华一贯采用的双车战略。

根据广汽丰田释放的信息，如果塞纳落户广汽丰田后年产能达到10万辆以上，就意味着其单月销量接近万台，在如今的合资MPV市场中能与之匹敌的只有别克GL8。也就是说，塞纳国产后有可能颠覆合资MPV市场的现有格局。

丰田埃尔法双擎（图片来源：广汽丰田官网）

事实上，丰田现阶段在MPV领域虽然没有引入国产车型，但其进口产品却是高端MPV市场的深度参与者。从丰田进口MPV车型1-7月上险数据来看，埃尔法和威尔法在华单月销量基本稳定在1000台以上，且这一成绩是在产能有限，甚至加价提车的情况下完成的，由此可见这两款车型在国内的受欢迎程度。业内人士曾据此判断，高端MPV是丰田在华的“利润收割机”。

中高端MPV缘何越来越热？

就MPV市场近几年的发展趋势看，以五菱宏光、江淮瑞风等为代表的低端MPV车型正逐步走弱，而以家用和商务出行需求为主的中高端MPV开始走强。盖世汽车通过乘联会批发销量整理的数据显示，五菱宏光的年度销量从2015年的65万台规模下滑至2019年的37万台，而别克GL8的年度销量则从2015年的接近8万台攀升至2019年的近15万台，奥德赛变化幅度不大。乘联会秘书长崔东树认为，导致中高端MPV快速攀升的背后原因是高端商务出行需求增加以及大家庭的涌现。

毫无疑问，伴随二胎政策的全面放开以及消费升级的到来，越来越多的家庭用户在选购MPV车型时更倾向于空间大、配置高、质量过硬的合资品牌中高端车型。而对于有商务出行需求的用户来说，一台高端MPV是商务接待的“门面”，这时候品牌和产品力均比较突出的高端MPV成为了用户的首选，别克GL8、丰田埃尔法、大众威然就是瞄准这一市场而来。

另外，在中高端MPV市场，还有一个较为明显的趋势是混动车型的销量占比越来越高，这主要表现在丰田和本田的MPV产品中。比如，丰田旗下的埃尔法双擎和威尔法双擎已经成长为高端MPV领域的标杆车型，而本田旗下的奥德赛·混动和艾力绅·混动在家用MPV中的地位也越来越突出，究其原因，除了产品本身具备更多实用性和人性化配置外，还在于丰田和本田在混动技术领域的领先优势。

接下来，随着越来越多合资品牌加码中高端MPV市场，国内MPV市场高端化之风将愈演愈烈，与此同时，该细分市场的竞争格局也有望被重塑。