来源：宝马官网
作者 | 王妍
编辑 | 周游
宝马向电动化市场吹响进击的号角，但其内部却对走何种路线产生了分歧。
6月28日，根据德国《明镜周刊》报道，宝马内部正在承受着建立纯电动平台的压力，这也意味着宝马的新能源战略或许会走向另一个方向。
长期以来，不同于竞争对手奔驰和奥迪，宝马在选择电动化转型的过程中，并没有直接放弃上百年来的内燃汽车制造经验，开发纯电动专属平台，而是采用渐进的方法，打造一个可以支持纯电动、插电混合动力和内燃机等不同动力系统构成的集成平台。
今年2月，宝马集团董事长齐普策还强调，宝马公司的“集成”平台既可支持电动汽车，也可支持内燃机汽车。齐普策希望延续前任哈罗尔德·科鲁格的理念，坚持保守的电动汽车投资策略。
事实上，在新能源汽车的快速发展中，因为消费者不满足于“油改电”车型，也导致车企们纷纷意识到纯电专属平台的重要性，并耗费巨资打造纯电专属平台。
大众、奔驰都曾相继推出基于全新电动平台打造的电动车型，2019年，大众还将投资60亿欧元打造的MEB平台开放，邀请其它车企共享该平台进行纯电动车型的开发。不论是取得消费者信任，还是在新能源车本身的安全性和研发方面，纯电平台都有其明显的优势。
宝马的“保守”也并非毫无根据。早在2013年，宝马就曾为旗下的首款纯电动汽车i3打造了纯电专属平台，该平台采用了高强度的轻量化材料和碳纤维进行打造，车内也使用了大量的环保材质，符合宝马对未来新能源汽车的理念。
但这也导致i3的成本居高不下，上市后的销量及口碑都表现平平，最终使得宝马决定停产i3车型。此外，宝马还表示不会将i3昂贵的造价和独特的车身设计延续到后续的电动汽车上。
另一边在全新5系基础上打造的5系新能源却在全球市场大受欢迎，2019年售出了51083台，给宝马贡献了不少的销量，这也坚定了宝马不会走纯电动专属平台的路线。
但在宝马内部的支持者看来，如今渐进路线不足以和像特斯拉这样的新玩家抗衡，并支持宝马在下一个市场中获得领先优势。“只有依靠我们自己的电子架构，我们才能充分利用电动汽车的优势，”宝马集团工作委员会主席曼弗雷德·绍奇（Manfred Schoch）在接受《明镜周刊》采访时表示。
在他看来，如果宝马不想被特斯拉和中国的竞争对手超越，那么就需要一个专用的电动平台。据外媒报道，宝马内部并非只有曼弗雷德·绍奇认为专用平台可以帮助宝马竞争，其他高管也在推动该路线。
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6月20日广汽埃安官方正式向我们展示了旗下中型SUV第二代 AION V，并同时宣布全面启用AION字母标作为品牌全球标识，以更具国际化的形象面对全球消费者。第二代 AION V基于AEP纯电平台打造，采用全新设计理念，在智驾方面有较大提升。据悉，新车将会在7月底正式上市。智驾硬件方面，新车搭载5个毫米波雷达，11个高清摄像头，以及新一代固态可变焦激光雷达，实现360°全方位探测精确感知，搭载Orin-x高算力芯片平台，具备持续OTA迭代升级的能力。同时引入可不断学习迭代的AI智驾算法，实现了超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率。动力方面，新车将提供高低功率两种驱动电机可选，最大功率分别为分别是150kW和165kW，同时配备磷酸铁锂电池，官方透露其最大续航里程可达750km。此外，新车在400V电压平台上可实现15分钟快充370公里。据悉，截止到5月，埃安在国内已建设运营超千个品牌充电站共七千多个充电桩，并以每年超150%的增速建设；在香港、泰国等境外区域也在积极布局，支持的充电桩已超70万个。（36氪AUTO）
近日，岚图汽车FREE 318正式上市，新车共分为两个版本，售价21.99万元—24.79万元。据悉，新车搭载了L4级智驾，即百度apollo L2.9高阶智能辅助驾驶2.0，可实现百公里接管次数＜1次，相对人驾省时7%。此外，新车还配置了高效高速领航、舒适城区辅助和精准智能泊车三项核心功能。在续航方面，岚图FREE 318后驱环游版具备318km（CLTC）纯电续航里程，油电续航里程达到1458km（CLTC）。（36氪AUTO）
6月18日，北汽集团与宁德时代签署深化战略合作协议，进一步深化双方在新能源产业领域的合作，共同提升核心竞争力。北汽集团党委书记、董事长张建勇，宁德时代董事长、CEO曾毓群出席签约仪式，北汽集团副总经理刘宇、宁德时代乘用车事业部执行总裁朱威签署协议。宁德时代CFO郑舒及时代电服、时代智能和相关业务部门负责人，北汽集团副总经理胡汉军、谢伟，总部相关部室和北汽新能源、北汽研究总院负责人参加。在新一代智能底盘方面，双方将针对下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目开展深入合作，共同开展滑板底盘架构、系统、工艺、成本、性能平衡研究，结合场景定义汽车、智能化、个性化打造产品。在换电业务领域，北汽集团在新能源整车开发特别是换电车型开发与市场拓展方面具备优势，多年来深耕国内换电出租车与网约车领域，积累了丰富的产品开发与推广经验。宁德时代推出巧克力换电服务品牌以来，凭借技术和商业模式的不断创新，大力推广换电标准化。基于各自优势，双方及宁德时代全资子公司时代电服的合作将围绕换电车型与换电块开发、换电块流通和电池相关数据管理，换电站区域合作等方面展开。（36氪AUTO）
6 月 12 日，长城汽车开启了一场别开生面的直播盛宴——“长城汽车 Coffee OS 3 智慧空间首个百人车内技术分享会”。本次分享会在北京、上海、广州、保定四大城市同步开展，长城汽车智能化副总裁吴会肖，以技术讲解和车内演示的形式，为观众直观展现了 Coffee OS 3 领先的技术和丰富的功能。同时，近百家媒体来到活动现场，在 Coffee OS 3 首搭车型魏牌蓝山智驾版车内开启直播，以不同的视角，给观众带来沉浸式的感受。Coffee OS 3 是长城汽车全栈自研的第三代智慧空间系统，以「AI 智慧空间」为产品理念，通过 AI 的赋能，满足车内全体用户的个性化需求。而作为 Coffee OS 3 的背后 “灵魂人物”，长城汽车董事长魏建军，也来到直播间，并表示：“长城汽车的智能化水平，最近两三年进步幅度很大，这离不开长城汽车不断加大技术投入和全球吸纳人才”。这正如魏建军所言，长城汽车雄厚的智能化团队，是成就 Coffee OS 3 出色实力的基石。（36氪AUTO）
6月16日，传祺新能源 ES9 登陆“传祺春夏新品发布会暨616欢乐购”，并宣告【传祺新能源 ES9 第二季】强势来袭。此次新品发布会，传祺新能源ES9推出两大焕新版本——Pro+和Max+，至高享21项配置免费升级。其中，Pro+官方指导价为22.98万元，Max+官方指导价为24.98万元，加配不加价。同时，新版本与旅行者Pro和旅行者Max组成传祺新能源ES9矩阵，售价区间为22.98万元-26.98万元，并且全系标配182项配置，不仅演绎了“智电大七座，比大更强大”的产品实力，还全面满足了不同用户的多样化需求。新增的Max+版本在“外观”、“智能”、“舒适”、“安全”等方面进行了11项配置升级。值得一提的是，传祺新能源ES9全新智能座舱集成了人脸识别、分神提醒、手势交互、生命体遗留监测等高级配置，提升驾乘体验的智能化和安全性。此外，Max+版本在安全上也“下足功夫”，新增主驾膝部气囊、主驾座椅碰撞预警震动提醒，搭配原有的全车6安全气囊（气帘）、540 °高清全景影像（含透明车底）以及L2智驾辅助功能等，全面覆盖安全死角，守护家人的每次出行。（36氪AUTO）
