极星2 图片来源：极星官网
“特斯拉挑战者”极星正在加快市场布局的步伐。
6月2日，据路透社援引消息人士称，吉利旗下高端电动汽车制造商Polestar（极星）正在大幅拓展在中国的门店，将国内展厅数量提升至20个，其中大部分展厅将于今年三季度开业。
对此，极星方面告诉未来汽车日报（ID：auto-time），“上述情况属实”，具体来看，去年10月17日，极星在北京侨福芳草地开出首家零售体验店，今年6月6日，极星将在上海开出第二家自营店，今年四季度末，极星将会落地20家店。另外，极星2计划今年7月交付。
极星原是沃尔沃旗下专攻电气化的高性能部门。2017年10月，极星从沃尔沃分离出来，正式成为全新、独立的电动车品牌。2019年8月，极星成都生产基地正式投入运营，极星1于同年实现量产，并且全球限量500辆，售价145万元。2019年3月，极星2亮相，今年5月9日正式开启预定。
极星2被业界视作“特斯拉的挑战者”，该车补贴前售价为29.8万-41.8万元，起售价与特斯拉国产Model 3标准续航后驱升级版的基础价格29.18万元相差无几。
而在配置方面，极星2也可以与Model 3抗衡。极星2搭载的动力电池容量为72千瓦时，NEDC续航里程为500公里，百公里加速为4.7秒。Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里，百公里加速时间5.6秒。
不过，极星自独立以来，市场声量一直比较微弱。2020年3月，极星更换中国区总裁，由高竑正式担任，欲改变上述情况。而高竑是一名营销老将，加入极星前，曾在大众集团（中国）负责集团销售规划，还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。
值得注意的是，除特斯拉外，豪华高性能电动品牌的细分领域并非一片荒芜，极星2的竞争对手还有很多。
2018年4月，捷豹I-PACE于北京车展上市；2019年底，奥迪、奔驰旗下首款纯电动车型奥迪e-tron、奔驰EQC相继登场。在落地速度上不占优势的极星2，能啃食多少市场蛋糕仍有待时间检验。
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6月28日，全球高性能电动汽车品牌Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响开市钟，正式庆祝其挂牌上市。极星已于2022年6月24日起以股票代码“PSNY”开始交易。极星计划到2024年陆续推出三款全新豪华电动汽车。高性能全尺寸纯电动SUV极星 3，预计将于2022年10月发布。
6月28日广汽科技日活动上，广汽集团透露此前投资3.36亿的自建电池厂初步规划年产能为0.4-1GWh。此外，广汽氢能概念车“绿境SPACE”也首次亮相，除三连屏及连排沙发外，车尾门还具备茶歇桌功能。活动上，广汽集团还发布了新一代ADiGO智驾互联生态系统、微晶超能铁锂电池技术、氢混系统等“黑科技”。
6月20日晚，广汽Honda全新电动品牌e:NP首款产品e:NP1极湃1正式上市，综合补贴后售价17.5万—21.8万元。新车定位“极致驾趣EV”，共推出420km/510km两个续航版本，四种车型。动力性能上，e:NP1极湃1搭载三合一高功率驱动电机，最大功率150kW，匹配超过两千个驾驶场景的电机控制程序算法，使e:NP1能够适应更广域的驾驶场景。针对用户驾乘电动车容易眩晕的痛点，新车通过调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的调校，兼顾舒适性和操控性。智能化方面，得益于e:N OS全栈智控生态系统，e:NP1极湃1将Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版），以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建全新的智控生态。Honda CONNECT 3.0智导互联（纯电专用版）集成了AI智能助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20余项功能，用户可与AI智能助理畅聊，实现车辆控制，并能以多种方言对话、设置自定义唤醒词；形似“小笼包”动漫形象的HPA本田个人助理，可使驾驶者体验到人机交互的别样乐趣。
6月25日，长安深蓝首款产品SL03正式亮相重庆车展，官方宣布其预售价区间为17.98万-23.18万元，有纯电、氢能、增程三种版本，综合续航里程分别为515公里/705公里、730公里和1200公里。新车将于7月30日前正式上市，8月30日之前实现大批量交付。
6月25日重庆车展上，阿维塔科技官方宣布其首款车型阿维塔11将于8月8日正式上市，于今年年底之前实现大批量交付。阿维塔11为长安、华为、宁德时代共同孵化的CHN平台首款产品，搭载宁德时代三元锂电池，有680公里和550公里两种续航版本，最大扭矩650牛米，零百加速3.98秒。此外，阿维塔11将拥有Avatrans智能领航系统加持，可以覆盖高速、城区、泊车场景使用。
