极星2 图片来源：极星官网
“特斯拉挑战者”极星正在加快市场布局的步伐。
6月2日，据路透社援引消息人士称，吉利旗下高端电动汽车制造商Polestar（极星）正在大幅拓展在中国的门店，将国内展厅数量提升至20个，其中大部分展厅将于今年三季度开业。
对此，极星方面告诉未来汽车日报（ID：auto-time），“上述情况属实”，具体来看，去年10月17日，极星在北京侨福芳草地开出首家零售体验店，今年6月6日，极星将在上海开出第二家自营店，今年四季度末，极星将会落地20家店。另外，极星2计划今年7月交付。
极星原是沃尔沃旗下专攻电气化的高性能部门。2017年10月，极星从沃尔沃分离出来，正式成为全新、独立的电动车品牌。2019年8月，极星成都生产基地正式投入运营，极星1于同年实现量产，并且全球限量500辆，售价145万元。2019年3月，极星2亮相，今年5月9日正式开启预定。
极星2被业界视作“特斯拉的挑战者”，该车补贴前售价为29.8万-41.8万元，起售价与特斯拉国产Model 3标准续航后驱升级版的基础价格29.18万元相差无几。
而在配置方面，极星2也可以与Model 3抗衡。极星2搭载的动力电池容量为72千瓦时，NEDC续航里程为500公里，百公里加速为4.7秒。Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里，百公里加速时间5.6秒。
不过，极星自独立以来，市场声量一直比较微弱。2020年3月，极星更换中国区总裁，由高竑正式担任，欲改变上述情况。而高竑是一名营销老将，加入极星前，曾在大众集团（中国）负责集团销售规划，还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。
值得注意的是，除特斯拉外，豪华高性能电动品牌的细分领域并非一片荒芜，极星2的竞争对手还有很多。
2018年4月，捷豹I-PACE于北京车展上市；2019年底，奥迪、奔驰旗下首款纯电动车型奥迪e-tron、奔驰EQC相继登场。在落地速度上不占优势的极星2，能啃食多少市场蛋糕仍有待时间检验。
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7月30日，名爵正式发布了旗下最新车型——MG ONE。新车基于上汽全新平台架构SIGMA打造的全新车型，搭载一套1.5T发动机，定位于紧凑型SUV。为迎合不同消费者的喜好，MG ONE同时推出主打数智运动的α和主打科技时尚的β两种外观风格。（未来汽车日报）
近日，广汽传祺旗下中大型SUV第二代GS8迎来亮相，作为换代车型，全新第二代GS8基于 GPMA 广汽全球平台模块化架构打造，提供“展威翼”和“龙鳞翼”两种不同设计的格栅。车身尺寸为4980mm*1950mm*1780mm，轴距2920mm。全新第二代GS8除了将搭载2.0T GDI+爱信8AT的升级动力系统外，还将搭载2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，这意味着它将成为首款搭载丰田THS混动系统的中国品牌车型。（未来汽车日报）
7月21日，2022款广汽传祺GS4正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为8.98万-13.18万元。新车在保留原有的震天翼、凌云翼两种格栅，还带来了全新设计的光子翼前脸。同时内饰方面也得到改良，提供黑红、黑棕、全黑三种内饰主题。此外新车搭载L2级智能驾驶辅助技术，同时车内应用了超感交互智能座舱，可实现OTA升级。动力方面，新车全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，与之搭配的是6速手动、7速双离合变速箱以及6速手自一体变速箱。（未来汽车日报）
近日郑州等地遭遇强降雨自然灾害，灾情牵动人心。2021年7月21日，比亚迪慈善基金会向郑州慈善总会捐款2000万元人民币，用于救灾紧急举措和灾后恢复工作。此外，比亚迪汽车已开启车主紧急救援服务通道，并开放郑州市所有4S店作为应急避难场所，附近市民可就近进店寻求援助。（未来汽车日报）
2021粤港澳大湾区国际车展期间，奥迪向中国客户交付了第700万辆汽车。奥迪是国内首个实现这一销量成绩的高端汽车品牌，进一步展现了奥迪在中国的强劲增长势头。今年上半年，奥迪在中国大陆市场销量达418,188辆，同比劲增38.6%。目前，奥迪持续推动其战略转型，正加速布局电动出行，向可持续、电动化、数字化、互联化的移动出行未来挺进。至2025年，奥迪计划将在全球推出超过20款电动车型，并在中国本土化生产5款电动车型。奥迪计划于2024年开始本土化生产基于PPE平台的纯电动车型。（未来汽车日报）
