极星2 图片来源:极星官网
“特斯拉挑战者”极星正在加快市场布局的步伐。
6月2日,据路透社援引消息人士称,吉利旗下高端电动汽车制造商Polestar(极星)正在大幅拓展在中国的门店,将国内展厅数量提升至20个,其中大部分展厅将于今年三季度开业。
对此,极星方面告诉未来汽车日报(ID:auto-time),“上述情况属实”,具体来看,去年10月17日,极星在北京侨福芳草地开出首家零售体验店,今年6月6日,极星将在上海开出第二家自营店,今年四季度末,极星将会落地20家店。另外,极星2计划今年7月交付。
极星原是沃尔沃旗下专攻电气化的高性能部门。2017年10月,极星从沃尔沃分离出来,正式成为全新、独立的电动车品牌。2019年8月,极星成都生产基地正式投入运营,极星1于同年实现量产,并且全球限量500辆,售价145万元。2019年3月,极星2亮相,今年5月9日正式开启预定。
极星2被业界视作“特斯拉的挑战者”,该车补贴前售价为29.8万-41.8万元,起售价与特斯拉国产Model 3标准续航后驱升级版的基础价格29.18万元相差无几。
而在配置方面,极星2也可以与Model 3抗衡。极星2搭载的动力电池容量为72千瓦时,NEDC续航里程为500公里,百公里加速为4.7秒。Model 3标准续航升级版的续航里程为460公里,百公里加速时间5.6秒。
不过,极星自独立以来,市场声量一直比较微弱。2020年3月,极星更换中国区总裁,由高竑正式担任,欲改变上述情况。而高竑是一名营销老将,加入极星前,曾在大众集团(中国)负责集团销售规划,还在大众及宾利等多个品牌担任过销售、经销商网络发展等高级管理职位。
值得注意的是,除特斯拉外,豪华高性能电动品牌的细分领域并非一片荒芜,极星2的竞争对手还有很多。
2018年4月,捷豹I-PACE于北京车展上市;2019年底,奥迪、奔驰旗下首款纯电动车型奥迪e-tron、奔驰EQC相继登场。在落地速度上不占优势的极星2,能啃食多少市场蛋糕仍有待时间检验。
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6月28日,全球高性能电动汽车品牌Polestar极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响开市钟,正式庆祝其挂牌上市。极星已于2022年6月24日起以股票代码“PSNY”开始交易。极星计划到2024年陆续推出三款全新豪华电动汽车。高性能全尺寸纯电动SUV极星 3,预计将于2022年10月发布。
6月28日广汽科技日活动上,广汽集团透露此前投资3.36亿的自建电池厂初步规划年产能为0.4-1GWh。此外,广汽氢能概念车“绿境SPACE”也首次亮相,除三连屏及连排沙发外,车尾门还具备茶歇桌功能。活动上,广汽集团还发布了新一代ADiGO智驾互联生态系统、微晶超能铁锂电池技术、氢混系统等“黑科技”。
6月20日晚,广汽Honda全新电动品牌e:NP首款产品e:NP1极湃1正式上市,综合补贴后售价17.5万—21.8万元。新车定位“极致驾趣EV”,共推出420km/510km两个续航版本,四种车型。动力性能上,e:NP1极湃1搭载三合一高功率驱动电机,最大功率150kW,匹配超过两千个驾驶场景的电机控制程序算法,使e:NP1能够适应更广域的驾驶场景。针对用户驾乘电动车容易眩晕的痛点,新车通过调整踏板响应和动力输出特性,以及对座椅系统和悬架系统的调校,兼顾舒适性和操控性。智能化方面,得益于e:N OS全栈智控生态系统,e:NP1极湃1将Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 3.0智导互联(纯电专用版),以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体,构建全新的智控生态。Honda CONNECT 3.0智导互联(纯电专用版)集成了AI智能助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等20余项功能,用户可与AI智能助理畅聊,实现车辆控制,并能以多种方言对话、设置自定义唤醒词;形似“小笼包”动漫形象的HPA本田个人助理,可使驾驶者体验到人机交互的别样乐趣。
6月25日,长安深蓝首款产品SL03正式亮相重庆车展,官方宣布其预售价区间为17.98万-23.18万元,有纯电、氢能、增程三种版本,综合续航里程分别为515公里/705公里、730公里和1200公里。新车将于7月30日前正式上市,8月30日之前实现大批量交付。
6月25日重庆车展上,阿维塔科技官方宣布其首款车型阿维塔11将于8月8日正式上市,于今年年底之前实现大批量交付。阿维塔11为长安、华为、宁德时代共同孵化的CHN平台首款产品,搭载宁德时代三元锂电池,有680公里和550公里两种续航版本,最大扭矩650牛米,零百加速3.98秒。此外,阿维塔11将拥有Avatrans智能领航系统加持,可以覆盖高速、城区、泊车场景使用。