尊贵的蔚来车主，是时候买块小米手表了

编者按：本文来自车云，作者：沈达炜，未来汽车日报经授权发布。

俗话说名表和豪车是男人成年后为数不多的大玩具，有好车的男人大部分都会佩戴一块不错的腕表。

你开什么车？戴什么表？

开40万的车，戴1000块钱的电子表

近日，小米宣布，小米手表将推出一款能够随时随地进行车控功能的蔚来App。继智能手机之后，智能手表也成为了汽车的“钥匙”。

车主只需要在小米手表中下载安装蔚来App，小米手表即可变身为蔚来汽车的智能遥控器。车主可在小米手表上设定车辆昵称、查看当前行车状态、当前电量、剩余续航等信息，还可查看如门窗、后备箱的开闭状态等。此外，还有胎压异常警报功能，进一步提升行车安全。

除了查看车辆信息，车主还可对车门、车窗和空调进行远程操作，例如远程上锁、解锁车门、开启或关闭车窗及空调等。还可以远程寻车，通过触发连续的鸣笛和闪灯，可帮助车主找到车辆。

蔚来所有在售车型均可实现与小米手表的匹配。

可穿戴设备在人工智能中的重要性变得极为关键，数据称，2019年小米已经成为国内第一、全球第二的智能可穿戴品牌。

对蔚来来说，这是个不痛不痒的小创新。其历来做的最好的就是服务，这个合作会给蔚来带来巨大的口碑支撑，虽然此前许多造车新势力均开发了面向车主的APP，但将可穿戴设别作为车辆智能配件的还是第一次。如果说蔚来这几年的销量是前期营销所积累的，这个积累现在已经基本消耗完毕，蔚来的产品已经烙在知道它的消费者心中。而接下来的创新，或许是更加关键和艰难的。

对小米来说，小米的算盘或许和蔚来不一样。与蔚来合作，不仅能吸引蔚来车主下单小米手表，间接带动小米手表的销量，通过小米智能手表所衍生出的附加功能，对小米品牌知名度和产品力是无形的提升。最重要的，小米完成了将自己IOT方案从家庭内部互联向外部转移的新尝试，而蔚来，是其再合适不过的典型合作对象。

最后我想说，老子开40万的车，戴1000块钱的电子表，什么水平？我就问问，什么水平？

值得注意的是，这并不是第一款具有遥控汽车性质的智能手表。

科技创业史上的小坐标

2019年6月，吉利量产了X Watch。

注意，是自产。

X WATCH的发布，也证明了吉利希望成为一家名副其实的“科技公司”。

它不是一块跨界营销的电子潮品，和如今大家都耳熟能详的联名款营销不同，这是吉利汽车独立研发的一块手表。在当时，用时髦一点的话说，这是一款车联可穿戴设备。

这种功能的手表曾出现在各类汽车企业的PPT上，而现实中有车企自己把它做出来，吉利是第一家。

这款X WATCH的功能，除了接打电话、收发信息、运动监控等，还具有两大特点，一是车辆监测与控制、二是移动支付。

吉利的X WATCH可以实现与车辆、用户更紧密的连接。在GKUI系统中，每个车主都有自己的专属GID，X WATCH自然也会通过GID进入到车主的用车生态中，与GID打通的导航兴趣点、歌单、通信录、日程提醒等信息实现同步。因此X WATCH既是个人智能设备，更是智能汽车生态链中的重要一环，让人与车全时在线互联互通。

显然，未来的汽车，乃至出行行业，将是科技行业，也是软件主导的行业，未来的汽车企业也必须是科技企业，和软件主导型的企业。中国市场，也必然是汽车软件化的领先市场。

X WATCH就是吉利在企业科技化道路上的第一座大家看得见的小坐标。

我就要联名款，就要第三方合作款，不然总觉得山寨，缺了点儿什么。