整理 | 李凌峰
头条
吉利正探讨与沃尔沃业务合并重组
2月10日晚间，吉利汽车发布公告称，公司管理层正在与沃尔沃汽车AB公司（沃尔沃汽车）的管理层进行两家公司业务合并重组的初步讨论，两家公司重组完成后，将成为一家强大的全球集团，将可以实现成本结构和新技术开发的协同作用，以应对未来挑战。（每日经济新闻）
持股增至20%，斯巴鲁成丰田子公司
近日，斯巴鲁发布消息称，丰田汽车对斯巴鲁的持股比例由16.8%增加至20%。此次增股后，斯巴鲁将转变成为丰田汽车旗下一家股权子公司，其盈亏业绩将纳入丰田汽车此后披露的财报中。（盖世汽车）
精选
刹车控制软件修复后再出问题，通用全球召回约16.2万台汽车
通用汽车将在全球范围内第二次召回约16.2万辆汽车，原因是去年召回修复的刹车控制软件依然存在问题。这次召回的车型主要是全尺寸皮卡，包括2019年版雪佛兰索罗德（ Silverado）和GMC Sierra 车型。（新浪汽车）
百度Apollo将免费开放低速自动驾驶微型车套件
近日，百度Apollo宣布，在疫情期间，Apollo平台将免费开放低速微型车套件及自动驾驶云服务，用以支持针对抗疫情作业车的自动驾驶应用。百度方面表示，在未来一段时间内，百度Apollo与生态合作伙伴的自动驾驶作业车将支持更多疫区与隔离区的清洁消毒、送餐和物流等智能无人化服务。（未来汽车日报）
大众全新电动车或延至6月发布，后续推衍生版
大众原定于4月份发布的全新纯电动车型ID.4或将延期至6月份开幕的底特律车展进行亮相，并且除普通版本外，还将推出Coupe跨界版。未来这款全新产品也将分别在一汽-大众和上汽大众进行投产。（网通社）
丰田或将推出全新微型纯电动代步车：电池可拆卸
丰田汽车将于2020年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。据了解，这款尚未公布名称的车型所搭载的标准化电池组相比其他纯电动车更容易拆卸，在其储备电量衰减20%-30%后，即可被更换。（快科技）
蔚来汽车1月交付1598辆车，同比下降11.5%
2月10日，蔚来汽车公布2020年1月销量，交付1598辆汽车，同比下降11.5%。其中ES6交付1493辆，ES8交付105辆。蔚来方面表示，销量的减少主要是由于1月份的工作日减少。李斌表示，尽管受到疫情影响，但“1月取得了令人满意的结果”。CFO奉玮表示，由于假期延长，预计2月份产销量比过去几个月的高峰会有一定下降。（未来汽车日报）
滴滴出行：积极配合各地政府做好返程司机防疫工作
随着各地返程复工到来，滴滴出行持续升级新冠肺炎疫情防护措施。滴滴已在全国148个城市设置司机防疫服务站，为服务一线的司机免费发放口罩、消毒液等防疫物资，并帮助司机为车辆消毒。在上海等有条件的城市，陆续向其他网约车平台司机及出租车司机免费开放消毒服务。（未来汽车日报）
通用汽车将于2月15日在中国重启生产
通用汽车表示将从2月15日起恢复在中国内地的生产。当地合资工厂的复产计划将基于供应链和产品库存的准备情况。稍早，现代汽车的韩国工厂表示将恢复部分生产，此前暂时停产。（新浪财经）
比亚迪1月销量同比下滑43%
比亚迪股份2月10日发布消息称，公司1月份销量为25,173辆，低于上年同期的43,920辆。公司新能源汽车销量锐减75%，传统汽车销量增长18%。（商业时报）
日产日本工厂因疫情将暂停生产
2月14日开始，日产九州工厂内的两条生产线将会关闭，日产成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。该公司称，当前从中国采购零部件正在变得越来越困难。这家汽车制造商还表示，本次停产可能会对大约3000辆汽车的生产造成影响。日产公司发言人没有在第一时间对置评请求做出回应。（盖世汽车）
继众泰后奇瑞也要进军美国，推出一款高端SUV
2月11日，美国汽车制造商HAAH汽车控股公司（HAAH Automotive Holdings）表示，计划明年底或2022年初开始在美国组装和销售中国汽车制造商奇瑞设计的车型。公司总部表示，首款车型将是一辆高端SUV，使用Vantas这一新品牌。HAAH公司曾在2018年与另一中国汽车制造商众泰达成协议，计划2020年开始在美国分销众泰的汽车。（新浪财经）
马斯克警告“汽油汽车”剩余价值在未来几年将大幅下降
特斯拉CEO伊隆-马斯克在推特表示：“传统汽车公司要么继续前进，要么破产！这对购车者来说是非常重要的。汽油/柴油车的剩余价值将在未来几年大幅下降。”马斯克认为购车者需要考虑到汽车行业向电动汽车的过渡会导致汽油/柴油车的剩余价值大幅下降（腾讯科技）
续航或超700km，小鹏汽车P7曝重磅消息
小鹏汽车P7或将提供续航里程700km+的车型。目前国内在售纯电动车中，NEDC续航最长的车型为2019款特斯拉Model S长续航版车型，其续航里程为660km，所以小鹏汽车P7有望成为国内续航里程最长的纯电动车。（汽车之家）
新技术
续航可提升10km，宝马研发低风阻轮圈
日前，宝马将为其纯电动车型推出全新的低风阻轮圈，以实现更好的空气动力学性能，增加车辆的行驶里程，搭载车型将包括iX3、iNEXT以及i4，将与2020年上市的宝马iX3一同发布。（汽车之家）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
