编者按：本文来自 电动汽车观察家，作者： 李媛媛，未来汽车日报经授权发布。
资料来源：《电动汽车观察家》问卷
2019年已过，鼠年春节将至，是时候给去年的新能源汽车行业做个总结了。
这么多新能源汽车行业的热点事件，业界最关心的是哪些？《电动汽车观察家》发起了《2019年新能源汽车十大事件》的问卷调查，在编辑选出的30个候选事件中，选出10个他们最关心的事件。
以下，我们按照10个事件的得票率，由高到低排序。对这30个热点事件感兴趣的朋友也可以在文末点击“阅读原文”，参与投票。
国产特斯拉Model3正式交付
国产Model 3交付仪式
在中国造车，是特斯拉全球扩张战略的重要一步；对所有在华车企而言，特斯拉开始交付，则意味着“狼”真的来了——特斯拉Model 3国产交付得票率最高，足以说明这一点。
新能源汽车补贴大幅退坡
2019年的中国新能源汽车市场，几乎所有事都和补贴退坡有或多或少，或直接或间接的联系。经过一整年调整，不管企业有没有适应这种补贴大跌的状况，断奶的日子都近在眼前了。
外资动力电池重回中国市场
没有“白名单”拦路，外资动力电池企业变得活跃起来。而且，此番外资动力电池再来，一方面中国电池企业依赖的补贴政策已经基本取消，另一方面外资动力电池企业和整车厂采取合资合作的形式，供应关系更加稳固。2019年，中国动力电池市场的排位榜上，自主品牌依然是绝对主力，但外资对手伺机而动，中国电池企业早已对此有所警觉，也有数年准备，挑战仍然巨大。
恒大巨额收购、投资新能源汽车
恒大新能源和数十家供应商签约
和法拉第未来“分手”后，恒大迅速走上了收购、投资、拿地、建厂的造车之路。“买买买”引发的争议巨大，但同时也证明新能源汽车行业的吸引力。恒大是真心造车吗？这种模式能走多远？2019年的战果还不足以评判。
2019年新能源汽车销量下滑
资料来源：中汽协
连续增长十年之后，2019年的中国新能源汽车销量首次遭遇下滑——必须承认，补贴对行业仍有重大影响。政府、学界、业界均担心新能源汽车产业前景，由此，2020年的补贴政策等，因此可能会保持力度。
锂电池三名发明者获诺贝尔化学奖
锂电池技术得到诺贝尔评委会的青睐，给了动力电池行业莫大的鼓舞。作为储能工具的锂电池，在各方面的应用都是广受认可的。锂电池作为汽车的动力电池，虽然一直有争议，但目前也已经成为潮流。诺贝尔化学奖的肯定，还会继续推动汽车、工具、机械等的电动化。
双积分征求意见稿发布
2019年和之前的双积分政策对燃油车降耗和新能源汽车推广，起到的作用相对有限。数月的意见征求之后，业界对这份可能更符合实际、更科学的新规期待很高。特别是，积分交易所得，能够接续补贴的推动之力呢？
特斯拉2019年交付36.75万辆
资料来源：特斯拉、比亚迪公告
2019年，特斯拉以绝对优势问鼎全球新能源汽车销量冠军，36.75万辆电动汽车的销量，应当也是人类历史上，电动汽车销售的最高年度纪录。特斯拉给全行业带来压力，也带来信心。
华为宣布汽车战略
2019年上海车展，华为高管发布汽车战略，强调“华为不造车”，只做面向智能网联汽车增量部件的供应商。如今的华为，车企朋友圈遍布全国，即便不造车，也已经是车界最重要的组成之一了。
《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿发布
中国新能源汽车推广走过10年历程，对政策的依存度一直较高。随着后补贴时代逐步来临，下一个15年，中国新能源汽车产业如何发展？商业化之路如何走？所有人都在期待新一阶段指导政策的到来。
结语
总结一下发现，2019年的新能源汽车行业真心热闹。
这一年，中国新能源汽车补贴大幅退坡、全年销量比2018年有所下滑、夏天的新能源汽车起火事故频发；外部看，外资动力电池重回中国市场、特斯拉终于落地中国……全行业面临前所未有的巨大考验。
当然也有好消息。
2019年，自主品牌、新造车企业和合资企业的新能源汽车车型更加丰富、以蔚来汽车为代表的新势力，年度销量突破2万辆；政策层面，双积分政策征求意见稿公布，新版条款有望更科学，更接地气；三部委发布发文禁止对新能源汽车限行限购。
全球的新能源汽车行业呢？似乎比中国更加热闹。
以德国为代表的欧洲新能源汽车市场开启序幕、各大车企加速电池布局、锂电池发明者获诺贝尔奖给全世界业者巨大鼓励、挪威加氢站爆炸，让业界再次思考氢燃料电池的安全问题、当然还有最富戏剧性的年度大戏——戈恩被捕后跨年逃离日本。
2019年是新能源汽车行业的适应和调整期，但长期向上趋势不改，而2020年，有可能是中外企业、新老势力对决的关键一年。行业走势如何？我们将持续关注。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
