文 | 邱晓芬
造车的赛道又多一员。在今年的CES上，吉田宪一郎在发布会的末尾隆重介绍了索尼的一款新概念车Vision-S。
这款概念车结合了索尼在成像、传感、AI、通信和云方面的多项技术，嵌入了CMOS以及ToF在内的33个传感器，搭载超宽中控显示屏、360临场音效等。车身的供应商阵容也很豪华，包括NVIDIA、高通、博世、采埃孚、博世、黑莓等等。
索尼想造车的野心很早就有了。早在上个世纪60、70年代，索尼便有用锌空气型燃料电池作为新能源汽车燃料的想法。
另据彭博社报道，吉田宪一郎在18年接任公司CEO的时候就表示，公司在半导体技术上已经成熟，自从自己任职CFO以来，就希望能制造出一些“能动的东西”推向市场，比如高尔夫球车、扫地机器人等等。2018年，索尼也曾经公开推出过SC-1概念班车和AI出租车约车系统的概念方案。
相比于小型汽车或者小家电——索尼今天推出的Vision-S看上去更像是一款符合当下审美的SUV。
据介绍，Vision-S基于汽车供应商麦格纳设计的“电动汽车平台”打造而成，外形设计上采用了现下流行的大溜背，前后各配备一条贯穿式LED大灯，拥有很大的全景天窗，后视镜设计也不是常规的设计。
随着汽车成为PC/手机后的下一代智能技术载体，百年造车大业中也闯入了不少有技术储备、财力雄厚的“插班生”们。然而，造车的难度有目共睹。
不久前，小家电巨头戴森便放弃了10亿英镑造车计划；宣布造车4年之久的苹果至今也没有一款概念车型亮相，在频频挖墙脚特斯拉后，由整车制造转向自动驾驶相关技术研究，谷歌的路子也和苹果类似；国内半路出家的房企恒大，在收购、笼络了各类汽车产业链合作伙伴和专家之后，3年计划投资450亿元造车，“买买买”、“圈圈圈”还在持续。
不难猜测，Vision-S更多可能只是个载体，索尼并非剑指整车制造，而是做智能汽车的硬件供应商。从技术公司转向开拓汽车供应链的还有华为，此前，华为方面表示，聚焦ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在和长安、比亚迪等车企的合作上也有一些技术输出。
索尼目前一直没有宣布进军无人驾驶技术研发。但传感器是自动驾驶领域的关键技术之一，索尼在这方面上技术上的能力也有目共睹，去年已将人驾驶汽车的HDR影像传感器IMX390CQV推向市场。吉田此前也承认，“现在说什么具体的东西还太早，“这可能不是在我任职期间就能交付的东西，我想从长远来看，开始去做一些事情”。
头图来自theverge
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
