特斯拉国产Model 3 今日交付，该来的还是来了

文 | 顾凌宇

千呼万唤，国产特斯拉终于要来了。

12月27日，特斯拉官方宣布，中国生产的Model 3车型将于12月30日开始小规模交付，预计明年1月将开始大规模交付。30日上午，特斯拉在上海举行“中国制造Model 3员工车主交付仪式”，向首批员工车主交付第一批国产Model 3。从2019 年 1 月 7 日超级工厂正式开工建设，一切都呈现不可思议的中国速度。

国产Model 3指导价为35.58万元。按照目前的新能源补贴方案计算，将拥有2.5万元左右的新能源补贴，再加上不久前工信部宣布免征其车辆购置税，没有人会质疑Model 3在同价位竞品中的绝对优势。

无论是从产品设计、人机交互，还是车辆安全和电池性能等任一维度来看，Model 3都称得起是现象级产品。比亚迪、帝豪、北汽、腾势、蔚来、小鹏…..用巨额补贴和保护政策精心奶大的新造车车企们，或将迎来出生后最寒冷的冬天。

数据显示，今年11月份，新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，这已经是自今年7月份补贴大规模退坡之后，新能源汽车连续5个月同比呈现下滑，并且下滑的幅度在不断扩大。

前有补贴断崖式下跌，后有各大主流车企电气化转型争先恐后，中国新能源汽车赛道由此正式进入淘汰赛。

蔚来，小鹏，威马，理想等等，有别于传统车企，他们的营销广为人知，不乏曾信誓旦旦做到中国特斯拉者，但是5年过去了，补贴退坡后，这些企业将在资金链上遭遇莫大冲击。市场信心下降，车企们要获得投资将越来越难。

Model 3是一针清醒剂。

弯道超车虽难，即将同场竞技的国内新势力们也有自己的想法。

据投中网统计，当下，10家造车新企业中，SUV电动车均为主打车型，其中一半以上公布的补贴价格在30万元上下，续航里程300公里以上。与占据国内市场销量三分之一的SUV不同，Model 3是四门轿车，而特斯拉的SUV款Model x价格已经达到了宝马x5水准，这对于夹缝求生的自主品牌们来说无疑是一个契机。

一个有力的佐证是，近来发布新车型的蔚来，天际等也都不再一味强调宏大愿景，而是纷纷将宣传重点回归到用户本身。正如广汽蔚来创始人、CEO廖兵说的，“聚焦再聚焦，才是一个小公司在凄冷市场中走下去的必备条件。”在没有做大做全的实力前，寻求优势互补+专注细分市场似乎是一条可行的路。