编者按：本文来自腾讯科技，审校：承曦，未来汽车日报经授权发布。
再过几天，2019年将画上一个句号。回顾这一年的科技公司，最得意的一批中显然包括了特斯拉。在发布三季度财报后，特斯拉股价一路暴涨，如今已经是全世界市值排名第三的汽车厂商。
不过据外媒最新消息，在进入2020年后，特斯拉的日子可能不会像过去那么舒坦了。特斯拉过去的一个优势来自于许多电动车新势力公司迟迟无法投产，但是在明年，多家新势力公司已经获得了十多亿美元的巨资，车型将纷纷投入量产，和特斯拉争抢份额。
据国外媒体报道，特斯拉在美国乃至全球电动汽车市场的主导地位正面临越来越大的威胁，此前迅速发展的竞争对手里维安（Rivian）公司获得了13亿美元的融资，使该公司2019年的融资总额达到了惊人的28亿美元。
除了里维安之外，美国华人创办的电动车新创企业Lucid也从沙特阿拉伯主权财富基金获得了10亿美元投资，已经开始动工建设电动车制造厂。
而且，上述两家公司过去都已经对外发布了车型，他们已经在研发和设计上投入了足够多的时间，唯一的问题是资金不足、迟迟无法量产和销售。眼下，最后一个问题已经解决。
里维安公司之前已经获得了亚马逊等公司和机构的7亿美元投资，另外亚马逊订购了十万辆电动货车，用于其物流快递业务。
里维安新获得的13亿美元数字不少，这笔钱是摩根士丹利公司对特斯拉2019财年资本支出预测的两倍，充裕的资金将使里维安成为特斯拉一个十分重要的竞争对手。
亚当·乔纳斯(Adam Jonas)领导的摩根士丹利公司分析师团队在周二发给客户的一份报告中写道:“特斯拉今天可能领先很多，但我们预计这种情况会随着时间的推移而改变。”
分析师表示，里维安手里掌握的现金可能超过福特和通用汽车2020年在电动车上的总支出，足以在一个低成本国家建造一座巨型汽车工厂。这也足够开发生产两三款新型电动汽车。
亚马逊首席执行官杰夫·贝索斯之前表示，公司将展开快递交通工具的电动化，到2030年将有十万辆电动货车投入日常的配送服务。
如今，特斯拉控制着美国80%的电动车市场，但摩根士丹利表示，特斯拉目前的优势地位是“从长期来说不可持续”，分析师预计拥有人才和资本的初创企业将带来“下一场激烈的竞争”。该公司的分析师还认为，传统汽车制造商在电动车领域的动作也会增加。
在电动车市场，目前两类活跃的公司是计划弯道入场和超车的电动车新势力企业，另外一类是传统汽车巨头，其中包括大众在内的许多传统汽车巨头过去对于纯电车不够重视，或是把注意力放在混合动力车型上，但是面对特斯拉纯电车的巨大成功，他们已经如梦初醒。
一个来自传统汽车业的威胁是菲亚特克莱斯勒和标致公司在11月宣布的500亿美元的合并，这催生了全世界销量排名第四的汽车制造商。
在菲亚特克莱斯勒宣布合并交易时，洛杉矶一家私募股权公司的首席执行官埃里克·希弗(Eric Schiffer)告诉媒体称，该交易将在未来五年在电动车领域带来一个实力强劲的对手，也是特斯拉生存下去的“最大危险之一”。
对于新进入电动车市场的新势力公司来说，他们面临了巨大的挑战，比如特斯拉公司多次站在破产边缘，但是最终迎来了今天的主动局面。与此同时，其他新势力公司仍然在苦苦挣扎。
中国的蔚来汽车过去曾经被媒体称为“中国的特斯拉”，这家公司如今遭遇了困难，需要获得两亿美元的新投资，蔚来公司也正在千方百计完成电动车交付目标。
另外，英国吸尘器制造商戴森公司曾经研发电动车多年，但是最终终止了其投资31亿美元的电动汽车项目，戴森高层称电动车计划在“商业上不可行”
据报道，面对市场困境，中国以及海外的一些电动车新势力公司已经关停并转，若干年前一些公司喊出的“叫板特斯拉”基本上变成了空话。
中国科技业从业者贾跃亭在美国创办法拉第未来公司，该公司已经发布了主力豪华电动车车型，但是法拉第未来遭遇了资金问题，无法顺利建设电动车工厂、量产其车型。法拉第未来取消了在美国内华达州建设电动车工厂的计划，后来在靠近公司总部的加州租赁了一家废弃轮胎工厂的厂房，该公司是否有足够的资金来购买生产线尚不得而知。
摩根士丹利分析师在另一份报告中表示:“我们不看好特斯拉的长期前景，尤其是随着时间的推移，我们认为市场可能会认为特斯拉更像是一家传统的汽车制造商。我们认为特斯拉股价在明年2020年上半年出现大涨，但是对于可持续性存有质疑。”
据国外媒体报道，在上述两大获得充足资金的新势力公司中，里维安公司计划在明年交付其电动皮卡车型，并在2021年交付其电动SUV车型。
特斯拉公司最近对外发布了电动皮卡车型，并且宣布已经获得了25万辆订单（仅仅是支付了定金的意向性订单），但是特斯拉皮卡计划在2021年交付，在交付时间上相比于里维安处于劣势。
华人创办的Lucid公司计划在明年开始主力豪华电动轿车Lucid Air的量产，初期的产能是年产两万辆。Lucid公司从特斯拉挖来了Model S车型的总工程师彼得·罗林森，罗林森如今担任Lucid公司的首席执行官。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
