特斯拉开卖流量套餐，你愿意买单吗？

文| 邱晓芬

卖车、卖太阳能板、卖自动驾驶系统的特斯拉还不满足，现在要开始卖流量包了。

据Electrek，特斯拉向车主出台了一项新的规定：在2018年7月1日以后购买特斯拉的用户必须以9.99美元/月（约合70元人民币）的价格，为流量套餐Premium Connectivity付费，7月1日以前购车的用户则仍然可以免费使用汽车流量。据36氪了解，目前国内特斯拉车主还没有收到相关的通知。

此次的流量收费已经有了征兆。此前有车主称，特斯拉已经开始在车上增加了流量数据使用计数器。

另外，从去年夏天开始，特斯拉也在车上引入了两种流量连接方式：使用PreferalConnectivity这一高级流量套餐的车辆，车上增加了卫星视图地图、实时交通可视化、车内流媒体音乐和媒体、互联网浏览器（Model S和Model X才有），而不使用高级流量套餐的车辆，则只有基本地图和导航、音乐和媒体等基本功能。

为了软件更新以及自动驾驶系统道路数据的收集、传输，特斯拉的车辆自2012年起便推行免费流量。随着特斯拉车辆的增多，汽车端数据上传和下载的流量成本急剧扩增，此次特斯拉尝试推行这一政策也是为了覆盖流量成本。

为了让车主心安理得的买单，特斯拉一边也在升级汽车的车载系统，除了增加辅助自动驾驶能力以外，娱乐性也有了很大程度的提升。

今年8月份，特斯拉进行了车载系统V10的升级，升级后的特斯拉拥有了播放YouTube、Netflix等流媒体的电影视频的功能，还搭载卡拉OK、emoji表情、动作游戏《茶杯头大冒险》等，特斯拉还将为用户提供升级包以支持汽车链接无线网络。

还是原来的配方，当车载娱乐功能的丰富，用户对汽车使用场景产生依赖，车主要想享受这些完整的车载娱乐功能，不止要自掏腰包购买车联网套件，同时也还得为流量付费。

这对于特斯拉调整营收结构来说是好事，在未来，特斯拉的收入可能不止是汽车，随着汽车越卖越多，来自于自动驾驶系统、流量套餐和车载娱乐应用的收入也将非常可观——这些服务具有可复制、且边际成本非常低的特点。况且，站在车主的角度，既然能买得起特斯拉了，一年100美元的额外支出似乎也不是什么大问题。