编者按：本文来自 盖世汽车每日速递，作者：钟琳，未来汽车日报经授权发布。
回顾11月，盖世汽车根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的召回公告统计，上月中，国内汽车市场共发起15起召回公告，涉及10个品牌共计107.98万辆缺陷汽车被召回，同比增长97.91%，环比则因10月的超低基数激增1302.75%。
整体来看，11月的召回主要集中于福特、奔驰以及保时捷三家企业中，三家总计占比高达95.75%，其中仅福特一家便占比过半。而召回原因方面，高田气囊事件“未完待续”，同时，软件缺陷越发频繁渐成汽车召回“重灾区”。
高田气囊魔咒何时休？
时至2019年，高田气囊实践已发酵了整整5年，但显然这件事并未慢慢消散。据盖世汽车统计，今年1-11月，国内仍先后因此缺陷展开了17批次召回通知，共涉及13个品牌195.56万辆缺陷车。
在过去一个月中，长安福特针对旗下部分2013年-2017年生产的新蒙迪欧与锐界展开召回，涉及缺陷车辆高达54万辆，是年初福特汽车公布的全球扩大召回范围总数的一大半。
而我们需要知道的是，在此前，受高田气囊的影响，长安福特曾先后于2016年9月、2018年7月召回了2.5万辆麦柯斯和33.7万辆蒙迪欧致胜，加上此次召回的20.3万辆锐界与34.5万辆新蒙迪欧或也只是冰山一角，如无意外，未来福特品牌或进一步扩大范围召回。
保时捷再现大范围召回，软件故障成主因
以奔驰、宝马为首的德系品牌，无疑是今年召回的绝对“主力军”。不过相比起其他四家都已在国内国产的品牌来说，保时捷的销量、召回频率以及涉及数量，便显得格外不寻常。
截至11月末，保时捷今年已在华共发起8次召回，涉及25.75万辆缺陷车辆，已超其2018年全球年度销量总和（总和：25.63万辆）。
在过去一个月中，保时捷因组合仪表软件的错误，导致组合仪表在显示地图模式或夜视模式时，无法正确且持续地显示制动衬片磨损至极限时的黄色警示信息，从而可能会增加车辆发生碰撞的风险，由此，针对旗下8.39万辆2017-2020款Panamera、2018-2020款Cayenne展开召回。
需要知道的是，同样的召回原因，保时捷已在今年3月的一起召回中使用，此次或为扩大召回范围。
两次召回，让保时捷因软件程序故障问题涉及故障车型数量高达11.82万辆，再加上2月因电子助力转向控制模块的软件程序故障所召回的2.12万辆Panamera，其占保时捷2019年总召回比重达到了54.15%。
而软件故障，显然并不是独属于保时捷的。11月25日，第四届i-VISTA论坛现场，国家市场监管总局缺陷产品管理中心汽车召回管理部主任肖凌云分享的数据显示，在2013-2018年的汽车召回案例中，与汽车智能系统和功能相关的召回共有20次，涉及20.69万辆；涉及软件的召回次数109次，召回车辆191万辆，均无论是召回次数还是数量都呈明显上升趋势。
来自美国独立研究机构波莱蒙日前公布的一项有关汽车网络安全的调查结果更是指出，“未来将有60%-70%的车辆将因为软件安全问题被召回。”
随着汽车电气化、智能化不断进阶，车载电器设备越来越多，软件系统逐渐叠加，让原本简单的机械产品变得越发复杂，而软件缺陷或成未来汽车召回的“重灾区”。
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
