整理：潘磊
头条
戴姆勒计划裁员数千人，以节省15亿美元成本
据彭博报道，戴姆勒目标是到2022年底在全球范围内削减数以千计的岗位。戴姆勒方面表示，这是节约14亿欧元（15亿美元）人力成本的一环。戴姆勒将采用提早退休、自愿离职等方案，以减少人员数量，而多数担任行政职位的临时工，合约到期后不再履约。（未来汽车日报）
精选
FF回应莫干山土地被收回：主动向浙江省政府提出退还
FF公司的短期战略有所调整，重点专注FF 91相关产品的研发与生产制造，因此，FF中国公司主动与政府相关部门进行了友好协商，决定暂时放弃位于浙江省德清市的工业用地地块，主动向浙江省政府提出退还土地申请。（腾讯证券）
威马汽车回应股权冻结：系旗下子公司与合作方发生业务纠纷
关于威马汽车科技集团有限公司新增一条股权冻结风险一事，威马汽车方面回应表示：威马汽车科技集团股份未遭冻结，是威马汽车科技集团旗下子公司威马新能源汽车销售（上海）有限公司（以下简称：威马新能源销售公司）与合作方发生业务纠纷，现已进入司法程序。对方向法院申请对威马汽车科技集团持有威马新能源销售公司的部分股权进行司法冻结，目前威马汽车运营和现金流不受影响。（未来汽车日报）
拜腾CEO戴雷：成本控制是推出产品和融资之外的发展战略目标
拜腾CEO戴雷表示，为了保证产品本身的质量，拜腾汽车并未选择代工生产的合作方式，直接选择了自建工厂；在B轮融资后，一汽成为了拜腾的战略伙伴，在研发、制造、供应链等各个方面都有深度的合作；BYTON的平台是拜腾完全从零开始自己研发的，符合全球化的标准，能全面支持SUV、轿车以及7座的MPV车型，通过共享平台和规模化把成本降低，成本控制是除了推出产品和融资之外公司的发展战略目标。（亿欧）
奔驰S级已经生产50万台：中国市场贡献最大
近日，梅赛德斯-奔驰官方宣布，第50万台代号为W222的S级在德国辛德芬根工厂正式下线，而中国地区是奔驰S级最大的市场之一。据悉，这一代S级（W222）于2013发布，车型寿命已达6年。（快科技）
宝马将下调两成年终奖，以谋更高利润率
德国《商报》11月26日报道，传统车企目前都承担着向电动车转型的高昂投资压力，继戴姆勒和奥迪之后，宝马也将大规模精简人事支出，员工年终奖将下调近两成，管理和生产领域的职位将由电动车、自动驾驶新领域取代。宝马希望通过降低员工奖金水平、裁减工作岗位数量，有效降低支出水平、优化运营情况。（凤凰网汽车）
长安汽车计划以16.3亿元底价出售长安PSA合资公司50%股份
11月29日，重庆联合产权交易所官网信息显示，重庆长安汽车股份有限公司计划转让长安标致雪铁龙汽车有限公司（长安PSA）50%股权，转让底价163000万元。信息显示，2018年长安PSA营收人民币9.12亿元，净亏损约8.74亿元。（未来汽车日报）
投资7亿元，采埃孚建第三家中国研发中心
日前，汽车零部件供应商采埃孚与广州市花都区政府签订协议，将在当地建立在中国的第三家研发中心，以便更加全面而深入地布局中国市场，加速推进未来出行方式变革与创新。据悉，采埃孚将为该研发中心投资7亿元人民币，并于2023年正式投入运营。（汽车之家）
新能源车上险量曝光，私人用户仅占一半
保监会交强险数据显示，今年1月到10月，新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。其中，有37.1万辆上险量的所有权为“个人”，占总量的52%；13.5万辆上险量的所有权为“单位”，占比19%；另有20.7万辆的上险量所有权为“未知”，占比29%。（每日汽车）
新技术
起亚全新傲跑、全新K3特别版同步上市
11月29日，起亚全新一代K3两款特别版车型上市， 分别为1.5L智享科技版和1.4T新锐运动版，其官方指导价均为11.98万元。同时，全新一代傲跑推出风尚版、舒适版、潮流版和智慧版共4款车型，售价区间为10.88万元到12.58万元。（未来汽车日报）
4月22日，唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版重磅上市，“六边形冠军”汉唐实现全矩阵荣耀版焕新，吹响彻底颠覆合资燃油号角。其中，唐EV荣耀版共3款车型，售价21.98万-26.98万元；唐DM-p荣耀版共2款车型，售价22.98万-24.98万元；2024款唐DM-p战神版共1款车型，售价26.98万元。同时，比亚迪为用户准备了包括“2大焕新购车政策、2大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务”的多重荣耀礼遇。唐EV荣耀版、唐DM-p荣耀版/2024款战神版最核心价值进阶，源于云辇-C智能阻尼车身控制系统全系标配，实现搭载即豪华，越级新体验，为家庭用户带来更高端出行品质。云辇-C通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，提升驾乘的舒适性。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。相比于传统的被动悬架，云辇-C让车辆在驾乘舒适性方面实现提升，并同时兼顾车辆的操控性。（36氪AUTO）
“人工智能+”时代来临，AIGC营销率先发力。4月18日，福石控股（300071）旗下核心子公司迪思传媒在北京举行“AIGC 领航未来”——全链智能营销生态发布会，迪思传媒创始人兼董事长黄小川在会上宣布联手百度智能云、科大讯飞等企业率先发布基于AI的全链路智能营销平台“FlinkAI”，辅助高效创作优质内容，降低传播营销成本，提升销售转化率，全面助力品牌快速迈向智能化营销阶段，打造用AIGC赋能新质生产力在营销行业落地的范本。迪思全链路智能营销平台FlinkAI依托AIGC技术、结合真实内容为企业打造一站式智能营销解决方案，面向终端用户市场开放，覆盖多模态内容创作、智能编辑、媒介管理、内容分发、聚合展示及数据分析反馈等多个环节，通过高效整合资源与真实内容，赋能中小企业、初创企业、核心意见领袖（KOL）、网红经纪运作（MCN）机构等降低营销及获客成本，打通智能营销全链路，提高品牌传播效率，降低营销与获客成本，以数字技术赋能营销产业升级，推动新质生产力“落地生根”。黄小川表示，AIGC正在重塑内容创作、分发的方式，为营销领域带来革命性的变化，正在成为必不可少的营销工具。（36氪auto）
埃安全新第二代车型的造型“点映图”正式发布。官方称其造型设计灵感源自经典的生命力量图腾——霸王龙。新车还搭载了激光雷达，预示着这将是一辆拥有城市NDA的车型。广汽埃安致力于L3智驾突破，并通过业界合作率先实现L4智驾商业应用。本月中，广汽集团ADiGO SENSE AI大模型正式发布，AI上车也将是埃安全新第二代车型的一大科技亮点。埃安拥有全球最快的百万产销基础，庞大用户人群为AI模型的训练提供了高起点和快速的自进化能力。 面对白热化的市场竞争，埃安全新第二代车型还将带来续航、补能、安全等全面进化的惊喜，新车将于4月25日开幕的北京车展全球首发。（36氪AUTO）
当简约、科技、温馨感的座舱风格受到家庭用户的追捧，新一代哈弗H6大量应用了“属于”新能源车的座舱设计，简约更显纯粹，更易上手操作，更符合大众的实际需求。新一代哈弗H6采用了同级领先的软包材料比例，以及波浪条纹皮革装饰、熏香头枕等，为乘车人造就像在躺在云朵上的舒适。 同时遵照极简美学而打造的座舱让整车通透感极佳，简化的内饰布局与装饰元素更显简约和大气。高性能车规芯片与大尺寸液晶仪表，以及品牌音箱、座椅通风加热等功能，科技为实用而生。智能化方面，新一代哈弗H6采用10.25寸数字仪表、14.6寸中控仪表屏（ 10.25英寸液晶仪表屏：分辨率1920*720；14.6英寸高清中控大屏：分辨率1920*1080）可实现信息交互，两个系统之间共享软硬件信息，降低通讯成本及延时；HUD全彩抬头显示投射尺寸9英寸，可显示导航、ADAS智能驾驶等丰富信息 14.6英寸中控仪表屏显示清晰细腻、最高可达1500:1对比度设计画面亮暗分明有层次感、85%NTSC色域设计显示色彩丰富绚丽、1000nit高亮设计提升强光下可读性、应用白平衡技术使荧屏里的颜色更趋近现实生活的多彩斑斓。（36氪AUTO）
近日，长城汽车发布了全新一代哈弗H6车型。作为一款定位国民级的家庭SUV，新一代哈弗H6针对年轻家庭用户未来审美倾向做出了全新设计，同时还部分沿用了第三代哈弗H6的设计中的黄金元素，既是对老款经典外观的致敬与传承，又是哈弗H6年轻化和科技感的自信展现。新车长宽高分别为4703/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型有了一定的优化。历代哈弗H6都保持近似的车身比例，恰如宝马车系历代车身比例保持不变，被用户视为经典。车身线条简洁流畅，兼顾了宽适的车身体量和紧凑的视觉风格，呈现出最经典的SUV风格。 新一代哈弗H6的侧面设计充满动感，配备了19英寸熏黑轮毂，车窗线条和车顶行李架也采用了熏黑处理，彰显出其出色的运动性能。车尾部分，除了醒目的贯穿式高位刹车灯外，精致的LED尾灯也展现了卓越的质感。 新一代哈弗H6设计满足大部分用户全家审美，这种普适美学往往被丰田、大众等全球畅销品牌采用。新一代哈弗H6在外观进行了全面升级，采用“星河美学”设计语言。（36氪AUTO）
