编者按：本文来自BusinessCars，作者：黄云杰，未来汽车日报经授权转载。

10月15日晚，A股的现象级选手在第三季度财报发布前夜打开了新世界的大门，贵州茅台收盘大涨2.36%，价格站上了1200元/股，最新市值1.52万亿元。正式超过贵州省1.48亿的年度生产总值。

从2019年首个交易日的598.98元算起，贵州茅台股价今年以来累计涨幅已超100%。随着股价站上高位，贵州茅台的总市值也达到1.52万亿元的新巅峰，位居A股上市公司第三，仅次于工商银行和中国平安。茅台已然成为神股。

在大洋彼岸，另外一家企业在茅台创立奇迹之后的短短一周后，同样在股票市场引起轩然大波。

美国“茅台”

10月24日，特斯拉股价盘中最高涨幅达20%以上，最终收涨17.67%，创出自2013年以来的单日最大涨幅。第二个交易日继续上涨9.49%，总市值逼近600亿美元，再次超越通用汽车，成为市值最高的美国汽车制造商。事实上，特斯拉股价四个月的时间里一直在悄悄上涨，至今累计涨幅已经超过70%。

正如马斯克年初说过的那样，“空头正感觉到灼伤”。特斯拉股价的飙升，让华尔街对赌的做空投资人损失惨重，单日亏损预计超过10亿美元。根据S3 Analytics提供的数据，这也意味着特斯拉空头在单日亏损逾14亿美元，抹去了他们今年做空特斯拉股票赚到得近70%的利润。

特斯拉不仅是美国卖空最严重的股票，也是世界上卖空最严重的汽车股。有统计数据显示，特斯拉空头的总仓位市值达到90.3亿美元。去年马斯克曾在推特上说要用一把世纪之火烧光空头。在空头接着赚了一年的钱后，这把世纪之火终于在2019年的秋天烧了起来。

10月23日，特斯拉公布的2019年三季度的财报让世界所有投资人信心十足。根据资料显示，特斯拉三季度营收为63.03亿美元，较去年同期减少8%；净利润为1.43亿美元，较去年同期减少54%，但是即便如此，也无法掩盖特斯拉实现盈利的事实。截至本季度末，特斯拉拥有的现金和现金等价物增加了3.83亿美元。

从今年整体来看，特斯拉一季度净亏损7.02亿美元，二季度净亏损为4.08亿美元，三季度的盈利直接推动特斯拉股价盘后大涨约20%，至306美元/股。这一结果要归功于特斯拉推动Model 3的产能和交付上，此举推动了Model 3在2019年前三季度销量大涨50%。其中，一季度生产62,950辆，交付50,900辆；二季度生产72,531辆，交付77,634辆；三季度生产79,837辆，交付量为79,703辆。

财报中，特斯拉还展示了多张关于上海超级工厂的内部照片，称其在10个月内完成建设，生产线的建设成本较美国低65%，目前正等待政府的最终生产许可。目前特斯拉上海超级工厂（一期）第一阶段已于10月15日进入调试阶段，距离正式投产已越来越近。

马斯克表示，预计数个月后将实现批量生产，而且特斯拉上海超级工厂附近的第二个建筑物主要用于电池和模块生产，上海超级工厂将加建大量建筑，为生产Model Y做准备。

在公布财报后的第三天，国产版特斯拉正式开启预定，起售价格为人民币35.58万元，预计第一批交付时间为明年第一季度。从即日起消费者可以登陆特斯拉中国官网tesla.cn或前往特斯拉体验中心进行咨询或预订。

冰火两重天

因为中国市场，特斯拉可以说是彻底摆脱了往日的阴霾。曾经在亏损中挣扎的特斯拉在不少外媒报道中还出现过类似“卖一辆烧掉XXXX美元”的标题，今后特斯拉将成为真正的明星企业。

在特斯拉暴涨后的24日早盘，A股特斯拉概念板块集体走强，天汽模高开秒板，威唐工业、星星科技等随后涨停，旭升股份等跟涨。不得不让人联想起当年的火车头“中国中车”。

特斯拉若是在A股上市，A股市场绝对会演绎出一副不一样的大戏。去年8月份，马斯克向内部员工发了一封信，意欲将特斯拉私有化，随后来遭到股东和投资人疯狂反对，但是也无意间暴露了其巨大的野心。

此外，在中国独资建厂的优惠待遇本来就给了特斯拉无限的可能。

在特斯拉的风光之下，中国造车新势力正在努力熬过寒冬。昨日，蔚来股价报收于1.56元，自上次财报风波后，便再无起色。

9月24日，蔚来公布第二季度财务报告，报告显示，2019年第二季度蔚来的营业总收入为15.09亿元，较第一季度下降7.5%。净亏损为32.84亿元，较第一季度上升25.2%，同比上升83.1%。其中，归属于普通股东的净亏损额度达到33.14亿元，较第一季度上升24.9%。

二季度财报发布后，蔚来宣布取消当日举行的电话财报会议。自此，蔚来股价开始大跳水，当日跌幅一度远超20%，并且由从此开启，六日连跌之旅。值得关注的是，从9月26日开始，蔚来股价首次跌破2美元。

截至目前，蔚来股价仍旧在1美元-2美元之间徘徊。从2018纽交所上市，蔚来的股价一度攀升至10美元，不到短短一年时间里蔚来缩水近90%。

在特斯拉最艰难的时节里，加州政府可以说给予了极大的支持。2009年6月，特斯拉通过审批得到了美国能源部4.65亿美元的低息贷款，并且当月资金就到位。在这笔低息贷款的帮助下，特斯拉渡过了资金最紧缺的关口，并在2010年成功上市。马斯克也曾表示，“没有这笔贷款，特斯拉不可能顺利上市”。

此外，美国联邦和加州政府还提供了实际的购车补贴，鼓励消费者购买特斯拉电动车。特斯拉车主还可以在加州使用共乘车道，少交收费公路费用，这在交通拥堵的湾区和洛杉矶地区是一种巨大的吸引力。

加上在进入中国之后的最惠待遇，特斯拉完全可以说是幸运女神的宠儿。有消息称，特斯拉国产车型在补贴过后售价或将低于30万，在如狼似虎的猛烈攻势下，中国新能源汽车企业又该如何作出应对？