权威主动刹车测试：特斯拉Model 3屡屡撞翻假人，成绩糟糕

编者按：本文来自“腾讯科技”，审校：承曦，未来汽车日报经授权转载。

如今的汽车越来越智能化、安全性大幅度提升。在汽车安全配置中，有一个十分重要的功能是主动刹车，即车辆能够智能识别前方即将碰撞的车辆或者行人，实施快速刹车。

不过据外媒最新消息，令人意外的是，最近在一次权威机构的主动刹车测评中，美国特斯拉公司的明星电动车车型Model 3却没有能够“保住假人的性命”。

据报道，特斯拉Model 3被认为是有史以来世界上最安全的乘用车之一，此前它获得了来自全球三大洲车辆安全部门的最高评价。

Model 3的主动安全特性过去也获得比较高的评价，然而令人惊讶的是，Model 3在最新的美国汽车协会行人检测和自动紧急制动测试中遭到了惨败。

在这次测试中，权威机构美国汽车协会测试了四款中型轿车，它们的主动刹车表现都没有达到预期，只有少数在白天环境32公里时速行驶的情况下能够完成紧急刹车。

这四款接受测试的车辆分别是：2019款雪佛兰马里布（配置前置前行人制动）、2019本田雅阁（配置本田感应碰撞制动系统）、2019款特斯拉Model 3（配置自动紧急制动）、2019年款丰田凯美瑞（配有丰田的行人检测技术和防止碰撞系统）。

从测试的情况看，如果实在夜间行车或是在行驶速度超过32公里每小时的情况下，要实现面对行人紧急刹车十分困难。

美国汽车协会在经过测试后发现了如下的一些结果：

首先，在一个成年人行走横穿马路的情况下：

一，在以32公里/小时的速度行驶的每次测试运行中，每辆测试车辆都提供了“即将发生碰撞”的视觉警告。在40%的测试次数中，车辆采取了紧急刹车，避免了与成年行人目标的碰撞。

在另外35%的测试次数里，主动刹车系统发挥了作用，车辆行驶速度被减少了每小时七公里，碰撞的伤害或造成的影响有所缓解。

二，每小时48公里的行驶速度下，四款车中有三款没有能够通过主动刹车，将撞击速度减少至少每小时8公里。

据国外媒体报道，在一些情况下，车辆的行人识别和主动刹车系统出现了困难或者问题。

一，当以每小时32公里的速度遇到一名儿童行人时，测试车辆在11%的次数中避免了碰撞。另外25%的时间里，撞击速度减少了每小时9.44公里。

二，当在右转后立即遇到行人时，在五次测试中，没有一辆测试车辆能够通过主动刹车缓解撞击速度。

三，当以每小时32公里的速度在路边遇到两名沿着马路行走的行人时，总共有20%的时间避免了碰撞。另外35%的时间里，撞击速度减少了每小时5.44公里。

三，接受测试的行人检测系统在夜间条件下无效。

国外媒体指出，最引人注目的是，在欧洲NCAP测试中成绩抢眼的特斯拉Model 3车型，在一个系列五次测试中，无法通过自动刹车以避免与行人相撞。

外媒指出，特斯拉Model 3的表现令人难以理解，因为Model 3车辆的自动驾驶系统从远处发现了假人，并且提醒了司机，但是车辆的主动刹车动作未能在碰撞之前及时发生。

丰田凯美瑞至少五次在每小时32公里的速度下取得了积极的成绩，随后本田雅阁成功尝试了三次。

其他的一些视频，也显示了特斯拉Model 3在此次主动刹车试验中的不可思议的糟糕结果。

在车辆自动驾驶和路况识别方面，特斯拉在汽车行业处于领先地位。特斯拉目前销售的电动车配置了自家的自动驾驶系统，但在性质上仍然是辅助驾驶系统，车主在使用过程中必须把手放在方向盘上。

特斯拉公司正在开发全自动驾驶系统，预计明年研发完成，届时车主无需把手放在方向盘上，从住所到单位，特斯拉电动车将完成整个驾驶过程。

之前，特斯拉电动车在启用自动驾驶模式的情况下发生了一些车祸，甚至造成车主死亡，特斯拉也遭到了有关的诉讼，外界怀疑，特斯拉在推广自动驾驶方面过于仓促。不过，特斯拉掌门人马斯克表示，使用自动驾驶模式的车辆，安全性要比人员驾驶提高十倍。

美国政府交通部门的统计数据也显示，特斯拉汽车在推出自动驾驶系统后，碰撞发生率减少了四成。