编者按：本文来自车云，作者：王宇飞，未来汽车日报经授权转载。

电动滑板车正逐渐占领美国的大街小巷。

仅仅一年半左右的时间，更方便、更省力气的电动滑板车就将共享单车挤下了“解决最后三公里问题”终极方案的宝座，成为时下美国年轻人最为潮流的出行工具。在这些时尚的弄潮儿眼中，电动滑板车能让他们更体面的站着滑行，而不是大汗淋漓的舞动双腿。

与此同时，电动滑板车的快速火爆也让一些初创公司在极短的时间内崭露头尖，并吸引了众多的车企的注意。本篇文章，车云菌就汇总了六大车企和三大出行公司的电动滑板车，希望通过这些e-Scooter，探寻出车企和出行公司不同的用意。

六大车企

1、奥迪e-tron电动滑板车

e-tron电动滑板车是奥迪在本月发布的概念车型，计划于2020年底正式发布，售价约为2000欧元。值得一提的是，这款滑板车可以通过e-tron后备箱专用的插座充电。如果用户购买了e-tron电动车，奥迪还将免费赠送这款滑板车，以帮助用户解决“最后三公里”的问题。

e-tron电动滑板车设计轻便、易于操作，用户只需要将一只手放到车把上，通过重心左右转移来转弯，通过握力的大小由重力感应器控制车速即可。在到达目的地时，用户可以通过“拉车”的形式人力移动滑板车，不仅省力，还很体面。

数据方面，e-tron电动滑板车的最高时速是20公里/小时，重量约为12公斤，行驶里程约20公里。配有LED大灯、尾灯和刹车灯。另外，该车还具备蓝牙功能，既可以调整滑板车的设置，还可以进行防盗。

可以说，e-tron电动滑板车是目前所有滑板车中设计最为接近原始滑板车的。如果不是因为1.5万人民币的价格太过「离谱」，相信会成为年轻人新的潮流风向。

2、现代IONIQ电动滑板车

现代IONIQ电动滑板车与e-tron电动滑板车一样，为了实现用户的出行一条龙服务，被设计用作配套的「电动配件」，都在相应的车型上有专用充电口。

IONIQ电动滑板车的首次亮相是在2017年ces展上，随IONIQ自动驾驶车一同发布的。也就是在这款车上，IONIQ电动滑板车可以放在其前门内部进行充电。不过在现代氢燃料电池汽车上，该滑板车是放在后备箱进行充电的。从下图可以看出，IONIQ电动滑板车也可以进行折叠存放，且这一专用的充电设施设计的非常用心。

大图是NEXO的专用充电口，小图是IONIQ的专用充电口

操作方面，用户向上转动拇指开关即可加速，通过踩止后轮上方压板或向下滚动拇指开关，即可实现刹车。值得一提的是，在启动IONIQ电动滑板车前，传感器会检测驾驶员是否已经安全在上车。

此外，该滑板车还内置了一个数字仪表屏，用以显示时速、剩余电量以及里程数等行车信息。至于最高时速、重量、续航里程等数据，官方至今仍未透露。

3、标致e-Kick电动滑板车

标致e-Kick算是入局非常早的一款电动滑板车，其从2016年年底进入市场以来，就一直在为标致3008 GT作「电动配件」。也就是说，其与上述两家车企的电动滑板车相同，在3008 GT的后备箱内也有一个专用的充电设备。

e-Kick电动滑板车的车身材质选用优质铝材打造，车重仅仅只有8.5公斤。且最高时速能达到25公里/每小时，是目前主流电动滑板车中最为轻快的。但同样，其驾驶舒适性、以及只有12公里的续航里程，成为了它的软肋。

目前，e-Kick电动滑板车在部分micro门店、标致门店、以及micro和标致的联合网站上均有售，税后价格为1190欧元，折合人民币近9000元。对于广大用户来说，同样是非常没有性价比的一款产品，产品溢价太高了。

4、西亚特eXS KickScooter

自去年12月上市以来，西亚特已售出超过5，000台SEAT eXS电动滑板车，这在车企推出的电动滑板车中算是销量非常高的。另外，西亚特还与UFO初创公司合作，在马德里投放了500辆eXS电动滑板车为用户服务。

在车云菌看来，eXS电动滑板车是非常有驾驶乐趣的一款车。其不仅和汽车一样，提供运动、普通、Eco三种驾驶模式，还能通过Cruise Control功能设定巡航速度，帮助用户轻松驾驶。

数据方面，eXS电动滑板车的最高时速为25公里/没小时，重量为12.5公斤，续航里程可达25公里。配比LED大灯，一体化电子线视频可显示速度、剩余电量以及骑行模式等信息。此外，用户还可以下载Ninebot-Segway应用程序，通过蓝牙连接管理滑板车。

图中的男子Jairo Borox是一位糕点厨师，在他的生活中有了eXS电动滑板车后，他每个月用它行驶400多公里，较之前可节省60欧元的通勤费用。而且，eXS电动滑板车还能让他每天晚起一小时，路上的时间也比从前减少了两小时。

5、大众Cityskater电动滑板车

在今年日内瓦车展期间，大众发布了两款电动滑板概念车，中程续航版的Streetmate以及我们要讨论的短程通勤工具Cityskater电动滑板车。值得一提的是，该滑板车与eXS电动滑板车都在驾驶方面有不错的表现。

Cityskater是一款三轮布局的电动滑板车，用户只需要一只手掌握控制器来实现滑板车的启动、加速和刹车等操作即可。前面的两个车轮负责转向，用户通过改变腿部中心来控制方向。而后轮则配有一个0.4kW的轮毂电机，属于一辆「后驱」滑板车。

数据方面，Cityskater电动滑板车的最高时速为14.5公里/每小时，重量约为15公斤左右，续航里程可达19公里。另外，该滑板车的充电也非常方便，只需用家庭电源充电不到一小时即可完成50%。

从数个月前，大众集团与小牛电动在欧洲签署合作协议这一点来看，或许Cityskater电动滑板车引入国内也可能在不久的将来发生。

6、蔚来AI电动滑板车NIO Pal

蔚来NIO Pal电动滑板车是一款面向未来打造的概念产品，其具备人工智能和深度学习的能力，是蔚来与英国顶尖设计事务所Layer在今年4月份共同设计的。Pal的寓意为「陪伴」，其意在表达对不同生活方式的价值观和感受力。

NIO Pal电动滑板车未来感的设计主要体现在以下三个方面：

• 移动平台：NIO Pal电动滑板车的Nio智能AI系统可随着用户使用时间的推移，自我学习并进行路线规划，最终其能够自动把驾驶员带到目的地；

• AI助手：用户还可以通过手机或智能手表上的APP与Pal相连，通过AI Nomi系统，用户可以用语音进行一些控制。例如查看最佳路线、电池剩余电量等。

• 智能模块化：用户可以根据需要，将背包、篮子或是购物车等附件，自定义安装在NIO Pal电动滑板车上。

NIO Pal电动滑板车是一款集前沿技术和个性化理念打造的概念产品，从Pal的身上，你同样能看到蔚来为用户创造愉悦生活方式的服务理念，相信在可预见的未来里，蔚来还将在移动出行领域为用户推出更贴近生活的产品。

总的来说，车企推出的电动滑板车普遍溢价较高，且大多还停留在概念阶段。从功能上来看，它们有蓝牙、一体化显示屏、重力感应等技术，相比市面上的滑板车要丰富得多。但在时速、重量和续航等数据方面，则并没有体现出车企在电池技术、轻量化方面的优势。所以，车企推出电动滑板车更多是为了展示自己的移动出行理念，宣传自己的当家电动车产品。

三大出行公司

由于与车企推出电动滑板车的出发点不同，出行公司的电动滑板车需要更耐用、更安全，以及续航里程更长。更为重要的是，出行公司入局电动滑板车市场意在拓宽“出行版图”，形成自己的移动出行闭环。

1、Spin

自去年11月被福特收购之后，Spin就一直处于激进的扩展中。不久前，Spin推出了旗下第三代电动滑板车，并宣布将于今年8月开始在美国8个城市部署15000辆滑板车。值得一提的是，第三代车型新增独特的防盗功能，增强的后端认证系统可以将模块与每个电动滑板车进行独特的关联。

较上一代相比，Spin的新款电动滑板车拥有更大、更坚固的车架，更宽、更长的骑行平台，以及更直观、更灵敏的自行车把手制动系统。续航方面，第三代滑板车可在完全充满电的情况下行驶60公里，属业界顶端水平。

需要说明的是，福特和Spin找到了Segway-Ninebot来做代工，也就是与小米打造了九号平衡车以及卡丁车套件的赛格威，带来一种跨界合作的既视感。

2、Lyft

与初创公司Spin不同，Lyft是以出行公司的身份拓展移动出行领域出口，入局电动滑板车这一细分市场的。据了解，Lyft从去年9月份开始，在美国丹佛街头上线了为期一年的试点项目。

需要注意的是，Lyft公司的电动滑板车并不会24小时提供服务，相反它每天只在早上6点和晚上8点之间提供租赁服务。与其他玩家的运营模式类似，Lyft scooter需要花费1美元解锁，然后每骑行1分钟收费15美分。

数据方面，Lyft scooter的最高时速为24公里/每小时，最大续航里程约为24公里。当用户通过其手机上的Lyft应用程序找到电动滑板车的时候，他们在决定解锁前就能够看到它的里程数和剩余电量。

另外，Lyft scooter也是由来自中国的小米代工生产的，市场零售价约为500美元，折合人民币3500元左右。由此看来，尽管这股电动滑板车的风没有在国内刮起来，但也没影响小米在国外混的风生水起。

3、Uber

网约车巨头Uber进入电动滑板车市场的方式是通过收购初创公司JUMP完成的。

前不久，Uber推出了第二代JUMP电动滑板车。新车型采用橘红色外观，并在车身上印有「JUMP」的白色标致。值得一提的是，新车较上一代车型提升了驾驶舒适性，不仅增大了骑行平台，还采用更耐用的车架以及更宽大的车轮。

此外，Uber还为JUMP电动滑板车推出一项名为“踏板车交换”的创新服务。如果用户在应用程序中预订了滑板车，但在走到他们预订的车辆之前，发现了其他可用的车辆，用户可以更改预订。Uber 表示，它是为数不多的提供此功能的滑板车运营商之一。

更为重要的是，Uber还推出了一站式订阅服务，意在为用户提供「出行一条龙」服务。据了解，用户每个月缴费24.99美元，即可在每次叫车出行时获得价格保护或固定折扣，在Uber Eats上享受免费送货服务，以及在Uber的Jump自行车和电动滑板车上享受免费搭乘服务。

小结

对于车企来说，推出电动滑板车或者是概念版车型，更多的是为了展示移动出行理念，宣传自己的电动汽车产品；对于出行公司来说，入局电动滑板车领域则是为了打造自己的移动出行生态闭环；而车企对于出行公司来说，推出电动滑板车并不会对后者造成多大的冲击，除非像奥迪那样，买电动车就送滑板车的捆绑销售模式全面进入市场。

尽管共享电动滑板车市场仍面临着巨大的挑战，例如运营商如何把控成本及损耗实现盈利的问题，以及如何解决滑板车合理充电等问题，但是，新兴产业的出现也一定会带动起更多行业的发展和更多的就业机会。

不管怎样，对于车企和出行公司来说，二者都是为了拓宽移动出行领域的切口，在日新月异的发展下，不断为自己寻找到目标用户。而对于市场来说，车企与车企、出行公司与出行公司、车企与出行公司的良性竞争，会给用户带来更为便利的出行条件。