暂缓美国计划，只是金康SERES失败的第一步

编者按：本文来自BusinessCars，作者：天真有邪，未来汽车日报经授权转载。

近日，据外媒报道，初创车企SERES（原名SF Motors）联合首席执行官詹姆斯·泰勒在给员工的一封信中提到，由于母公司中国企业小康股份正面临着复杂的国内汽车市场环境，短期内在美国开辟新的市场、推出新的产品显得不合时宜，因此做出管理层裁员90人、暂停在美国推出电动车等调整。

不过随后SERES否认在其硅谷办事处解雇90名员工这一说法，称全美仅裁员47人。詹姆斯·泰勒表示，这次裁员包括硅谷办事处的17个职位和印第安纳州米沙瓦卡地区装配厂的约30个职位。“这代表我们为新业务计划与应对不断变化的市场状况做出的必要调整。”

另外，SERES决定在美国市场推迟SF5量产版的上市。不过更有消息称该公司在美国的组装和销售汽车活动已停滞近一年。

这家曾在2018年3月29日，在硅谷总部向全球首秀其电驱技术并收获了诸如撬动全球直面特斯拉、为“造车新势力”正名等的赞誉的从重庆开启造车路、并瞄准中美两大市场的“新势力”怎么就被迫要暂缓美国市场的发展？

毫无疑问，这一决定是基于中国汽车市场现状、中美之间谈判的不确定性、关税这几方面而作出的，而随着SF5在美国市场的推迟，SERES决定先促进该产品在中国市场的推出。

“在公司对美国市场还不熟悉的情况下，同时在中美两个市场推出新产品，是非常复杂且风险很大的，当在中国的情况稳定下来，收到品牌和汽车产品的市场反馈，在中美之间的谈判结束后，我们就可以将重点转移到在美国市场推出新车。”泰勒说。

不过其实对于这一点，无论是SERES还是其母公司中国企业小康股份早有预见。对于国内目前已经泛滥的新能源，小康股份一开始就希望能够在进军海外市场后，再杀个回马枪。

小康股份在2016年投入3000万美元在美国硅谷正式成立了SF Motors，这家公司宣布从事智能电动汽车的设计、研发、生产、销售等。但主要的发展模式还是以收购海外成熟资产为路线——2017年6月，SF宣布以11000万美元收购美国汽车解决方案集成供应商AM General公司（简称AMG）的民用汽车工厂，包括与AMG民用汽车工厂相关的土地、厂房、工厂设备和配套设施等。

2018年小康股份进行了股权结构调整。2018年5月末，它将SF Motors、金康动力（三电生产企业）的100%股权转让给了金康新能源。自此，SF Motors变为金康新能源的美国子公司，并改名为金康SERES。

值得注意的是，7月25日，小康股份发布公告称，将向证监会申请撤回购买东风汽车集团有限公司持有的东风小康汽车有限公司）50%股权的重组方案申请文件，方案调整后重新申报。2018年11月，小康股份曾拟通过发行股份的方式，向东风汽车集团购买其所持有的东风小康50%股权。

小康股份公告称，由于近期市场环境发生较大变化，为更好地体现公司价值、切实维护上市公司和广大投资者利益，公司决定对收购东风小康50%股权的重组方案进行调整。小康股份表示，在对重组方案进行调整后，将继续推进收购东风小康股权事项。

此前，小康股份表示，东风公司成为小康股份的第二股东是看好其智能电动汽车板块的发展前景。但据小康股份财报显示，目前其旗下主要包括主营业务板块和新能源板块（金康新能源）均面临挑战。特别是由于近年来不断加大新能源汽车板块发展，小康股份对于资金存在巨大需求。

从2018年以来，小康股份利润下滑导致资金趋紧。同花顺统计的数据显示，2014年~2017年，小康股份连续三年实现净利润增长，从3亿元增长至7.25亿元。但2018年，小康股份同比下滑85%至1.06亿元，并首次出现扣非净利润负值。

财报显示，今年一季度小康股份实现营业收入47.35亿元，同比下滑24.33%；归属于上市公司股东的净利润亏损0.82亿元，同比下滑137.01%。其中，智能电动汽车板块因公司智能电动汽车前期投入较大，期间费用增加，影响归属于上市公司股东净利润减少1.98 亿元。

另据公告显示，金康新能源的经营情况也并不理想。数据显示，2018年度，金康新能源营业收入约为0.26亿元，净利润亏损约8.52亿元；2019年第一季度，金康新能源营业收入约为0.11亿元，净利润亏损约2.06亿元。截至2019年3月底，金康新能源总资产为63.95亿元，净资产为30.16亿元。

在今年6月，小康股份发布公告称，拟引进重庆金新股权投资基金对金康新能源进行增资，增资金额为9.6亿元，增资完成后，小康股份持有金康新能源的比例减为80.645%，金新基金持股19.355%。这也被业内认为是其资金趋紧的表现，在此情形下，小康股份海内外同时布局扩张的战略备受质疑。

从目前在国内市场上，虽然有重庆国资委增资以外，其首款智能电动车SF5也于近日入选工信部目录，但今后其资金、技术和管理都面临较大考验。毕竟过去五年，浑水摸鱼的资本已经被悉数淘汰，剩下来的十几家造车新势力也举步维艰，金康SERES还能走多远，活多久，其实已能预见。