整理 | 牛晓通
东风悦达起亚回应关停第一工厂:没关闭,是结构调整
韩国第二大汽车制造商起亚公司曾表示,由于在华销量持续下滑,6月将关闭位于江苏省盐城市的东风悦达·起亚工厂,该工厂始建于2004年,是起亚汽车2002年进 军中国后设立的首家工厂,年产能14万辆。随后记者联系到了东风悦达起亚汽车有限公司,工作人员表示,一工厂没有关闭,而是在进行结构合理化调整。(第一财经)
大众汽车召回663378辆帕萨特和Atlas汽车
大众美国公司近日宣布召回663378辆阿特拉斯CUV(Atlas CUV)和帕萨特(Passat)轿车,以修复一处大灯缺陷。大众汽车发言人Mark Gillies周三表示,召回的这批车辆大灯上可能没有安装水平调节螺旋盖,错误调整前大灯可能导致驾驶员和其他驾驶员的能见度降低,可能会增加车祸的风险。因此,按照美国联邦法规需要进行召回。(Automotive News)
全国机动车保有量达3.4亿辆,新能源汽车同比增长72.85%
记者从公安部交管局获悉,截至2019年6月,全国新能源汽车保有量达344万辆,占汽车总量的1.37%。与去年年底相比,增加83万辆,增长31.87%;与去年同期相比,增加145万辆,增长72.85%。其中,纯电动汽车保有量281万辆,占新能源汽车总量的81.74%。(人民日报)
奇瑞新能源借壳失利,转向谋划登陆科创板
在试图通过海螺型材借壳上市失败后,奇瑞控股旗下奇瑞新能源汽车股份有限公司(下称“奇瑞新能源”)正在为登陆科创版做准备。奇瑞内部人士向第一财经记者证实了上述消息。按照奇瑞新能源汽车的规划,到2020年其年销量要达到20万辆,但目前的销量离这一数字仍有不小的差距。统计数据显示,今年前5月,奇瑞新能源汽车累计销量在国内车企中排名第7位,位列江淮汽车之后。(第一财经)
福特或联合大众推进电动汽车战略
据摩根士丹利称,福特汽车公司正在准备加大对电动汽车战略的推动。分析师Adam Jonas周三在一份报告中写道,福特正在与大众汽车公司进行谈判,承诺将其电动汽车战略“提升到一个新的水平”。据知情人士透露,大众汽车公司的监事会计划将在下周召开,届时将会讨论进一步扩大与福特联盟的相关事宜。(Bloomberg)
连续下滑13个月后,马自达6月在华实现1.4%增长
日前,马自达中国发布了其6月在中国市场的销量数据情况。数据显示,6月马自达在华销量为19574辆,同比增长1.4%,这也是马自达在华销量连续下滑13个月后首次实现正增长。但由于前5个月销量的下滑,今年1-6月马自达在华累计销量为106345辆,跌幅达27%。(新京报)
广汽成立新能源汽车销售公司,注册资本2000万元
36氪获悉,天眼查数据显示,7月1日,广汽商贸有限公司新增对外投资,成立上海长岚汽车销售有限公司,经营范围为“新能源汽车整车的销售,汽车及零配件批发,汽车租赁,汽车零配件的零售”。上海长岚汽车销售有限公司的法定代表人兼董事长为广汽商贸华东区域总监林志斌,注册资本2000万元人民币,由广汽商贸有限公司100%持股。(36氪)
乘用车上年度双积分75家车企不达标,上汽通用五菱垫底
7月2日,工信部、商务部、海关总署、市场监督总局公布2018年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况,对141家车企“双积分”进行公示。共有75家车企积分未达标,占行业整体的53.19%,其中大部分为合资车企,其中上汽通用五菱以354597个负积分排名垫底。(新京报)
南京金龙客车召回25辆纯电动城市客车
南京金龙客车制造有限公司决定自即日起,召回2014年12月1日至2015年12月2日生产的部分NJL6118型纯电动城市客车,共计25辆。本次召回的车辆因配置的沃特玛高压动力电池电芯一致性问题,导致长时间、高电量存放时电芯存在漏液和短路风险,可能引发动力电池热失控和起火,存在安全隐患。(国家市场监督管理总局)
比亚迪在加拿大开设北美第二家电动客车装配厂
比亚迪在安大略省纽马克特开设了第二家北美电动客车装配厂。比亚迪表示,这家占地45000平方英尺的工厂将首先专注于为加拿大最大的运输运营商多伦多运输委员会组装公共汽车。 安大略省工厂是比亚迪在中国境外的第六家电动巴士工厂。该公司还在苏格兰、巴西、匈牙利和法国组装电动公交车。(加拿大汽车新闻网)
2019年上半年汽车上牌量约为1242万台,同比减少139万台
截至2019年6月,全国汽车保有量达2.5亿辆,占机动车总量的74.58%,其中私家车保有量达1.98亿辆。2019年上半年汽车保有量继续保持9%以上的高增长,但汽车上牌量估计在1242万台,同比减少139万台,增速-10%。(中国汽车工业信息网)
现代新发动机技术CVVD将尾气排放减少12%
现代汽车研发了全球首款连续可变气门正时技术(CVVD),将用在未来的现代和起亚车型上。CVVD技术不仅优化了发动机的性能和燃油效率,而且可让发动机变得更加环保。该气门控制技术可根据行驶工况,对气门的开关持续时间进行调节,从而可将发动机性能提升4%,燃油效率提升5%,此外还将尾气排放减少了12%。(盖世汽车)
一汽奔腾全面“物联网”,计划年底完成321家4S店升级
新奔腾品牌的经销店将全面转型成为“物联网汽车体验馆”。一汽轿车销售有限公司总经理孟祥会表示截至今年7月,已有超过100家4S店完成了换新,并且计划年底完成321家4S店升级,用一年时间完成1000家二网店面的换新。(《每日经济新闻》)
8月13日,2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007,搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池,最大充电倍率高达5.5C,从10%充至80%仅需10分半钟,超越了传统三元锂电池。同时,极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级,正式更名为极氪AI OS,Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域,极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代,启动了端到端大模型的应用,优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外,极氪还率先推出了城市NZP通勤模式,未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+,最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面,2025款极氪001同样带来了升级,首发搭载的浩瀚智驾2.0系统,基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案,实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力,浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒,且泊车手法更加类人化。同时,该系统还带来了记忆泊车功能,用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日,昊铂SSR海外版正式下线,标志着中国超跑可以实现批量出海,树立全球造车科技新高度。超跑,被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”,昊铂SSR的量产,不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断,同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海,实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来,以超跑为载体,从研发、设计、试制试验、智造、产业链等,全方位提升中国汽车工业能力,也为中国汽车运动文化注入新力量,促进中国体育文化发展,也推动汽车文化的普及,助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风,征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus,因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今,这位设计巨匠选择与昊铂携手,亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略,凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR,来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀,在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展,昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。(未来汽车日报)
7月29日,吉利对一块历经921次充放电(约40万公里行驶里程)的神盾短刀电池包进行了容量检测,结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包,在完成500次充放电之后,健康度就衰减到了80%,寿命远低于神盾短刀电池包。 同时,吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日,搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市,并实现上市即交付。(未来汽车日报)
7月25日,比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市,新车基于新技术、新平台、新标准打造,百公里亏电油耗低至3.9L,满油满电综合续航超1500km,以“大宋”之名开创SUV油耗3时代,颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本,共5款车型,售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航,宋L DM-i满油满电综合续航达1500km,宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造,引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为:4780*1898*1670毫米,轴距达2782毫米,比途观L Pro(4735*1842*1682毫米)更长更宽,带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间,让后排中座成为“C位”,加上宽舒云感座椅,带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李,更可纯平放倒变身双人床,不管全家购物还是惬意露营,都能轻松满足。(未来汽车日报)
7月26日消息,7月25日,深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市,共推出增程加纯电10款配置车型,售价区间14.99万元-21.29万元,同时全系车型限时优惠1万元,其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程,右手华为乾崑智能,在20万级中型SUV市场,携20大同级首发、50大同级领先的科技配置,打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市,意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段,不仅满足了用户的智驾需求,也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案,与特斯拉纯视觉逻辑相同,在决策和规划时更加类人化,行驶轨迹更接近人类驾驶,拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后,有华为大数据模型为支撑,这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同,实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时,大数据模型还具备强大的学习和迭代能力,能够不断优化算法模型,提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上,往往难以与华为乾崑智驾相媲美,这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。(未来汽车日报)