头条
大众中国任命集团研发负责人，进一步整合在华研发
近日，Thomas Müller博士被任命为大众汽车集团（中国）执行副总裁、集团研发部门负责人。他将主要负责One R&D理念的实施，整合奥迪和大众汽车两大品牌以及集团总部的研发实力。这一理念旨在创造品牌间协同效应，整合并进一步加强集团内的研发实力。大众汽车集团（中国）共有4,500多名工程师，负责未来技术的研发工作。（中国经济网）
精选
海南省全面放开新能源小客车增量指标
6月29日，海南省公安厅发布通告，2019年7月1日—2020年12月31日期间，海南省全面放开新能源小客车增量指标申请资格条件及数量。（海南日报）
宁德时代将大幅增加德国工厂投资
据《日本经济新闻》网站6月28日报道，一年前计划发布阶段，宁德时代曾将投资额定为2.4亿欧元，但如今可能增至18亿欧元。 报道称，宁德时代2018年7月宣布在德国中部的图林根州建设第一座海外工厂，将向德国大众、德国戴姆勒和法国标致雪铁龙集团等欧洲企业供货，预定2021年启动纯电动汽车用锂离子电池的生产。（参考消息网）
蔚来NIO Pilot价格调整，下降至3.9万元
日前，蔚来官方表示即日起至8月31日，NIO Pilot后装升级服务价格由4.5万元调整至3.9万元。值得注意的是NIO Pilot 属于L2级别的自动辅助驾驶，不等同于自动驾驶，驾驶员依然需要对车辆的行为负全部责任。（汽车之家）
人人车联合创始人王清翔卸任，融资停滞一年难以为继
近日，企查查数据显示，北京人人车网络技术有限公司发生工商变更，人人车联合创始人兼副总裁王清翔卸任法定代表人以及经理职务，改由杜希勇接任，王清翔同时卸任执行董事一职，新增监事陈颖。（长江商报）
外商投资新能源汽车关键零部件获支持，落后车企或被淘汰
6月30日，国家发展改革委、商务部发布了《鼓励外商投资产业目录（2019年版）》。在2019年版鼓励目录中，新能源汽车关键零部件制造及研发特别提到了能量型动力电池单体、电池正负极材料等关键零部件；智能汽车关键零部件制造及研发中，则涉及传感器、车载芯片、中央处理器、车载操作系统和信息控制系统等环节。（新京报网）
威马汽车CEO：有望融资多达10亿美元
威马汽车公司首席执行官沈晖在接受采访时表示，该公司正在寻求全球投资者的融资，可能会筹集最多达10亿美元的资金。（新浪科技）
全球最大半挂车制造商中集集团赴港IPO
A+H股上市企业中集集团（以下简称“中集”）发布公告称，其旗下控股子公司中集车辆（集团）股份有限公司已就建议分拆上市刊发招股章程。这意味着中集车辆已正式公开招股。招股将于7月3日中午结束，7月10日公布股份配售及发售结果，7月11日开始在香港联合交易所（以下简称“联交所”）主板买卖。公告称，中集车辆H股股份的发行价在6.38港元到8.08港元之间。预计募集资金金额最多为21.41亿港元。（中国汽车报网）
新能源汽车继续免征购置税至2020年底
新能源车继续免购置税。6月28日，财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策》公告指出，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，本公告自2019年7月1日起施行。（财政部）
捷豹路虎将于英国工厂生产电动车
据盖世汽车援引《星期日泰晤士报》报道，英国汽车制造商捷豹路虎或将于本周宣布在其英国工厂制造电动车的计划。据悉，该工厂位于英国伯明翰的布罗米奇堡，将负责生产三款新电动车型，首款将为捷豹XJ轿车的纯电动版本。这三款车型将基于同一车身框架，后续还将跟进一款SUV车型。（盖世汽车）
新技术
福特第三代自动驾驶测试车辆进行路试
福特第三代自动驾驶测试车辆已开始在美国五大城市进行公开道路测试。最新测试车基于福特Fusion混动版进行全面升级，搭载福特与Argo AI合作开发的升级版虚拟驾驶系统；较上两代测试车更接近量产版，且能应对更为错综复杂的路况。（盖世汽车）
续航或达560km，宝马i4车型信息曝光
据CarandDriver报道，定位电动轿跑车型的宝马i4部分信息曝光，该款车将于2021年上市，续航里程将达到560km，主要竞争对手将锁定特斯拉Model 3。（CarandDriver）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
