本文来自盖世汽车资讯，作者：谢雨欣，36氪Auto经授权发布。

2023年12月13日，由盖世汽车主办、常熟经济技术开发区协办的“2023第五届智能座舱与用户体验大会”在上海市圆满落幕。大会为期两天，线上线下同步举行。

当前看到的智能座舱已经从智能助理到迈向人机共驾的发展阶段，未来将会集成办公、休息、娱乐等场景化一体的第三空间。随着人车关系从工具向伙伴的演进，智能座舱的热度只增不减。但消费者究竟需要怎么样的智能座舱，如何打造智能化个性化的座舱体验，都需要行业的进一步验证和思考，与此同时智能座舱产业链更加扁平化，传统垂直供应链模式也将被打破，逐渐演化为主机厂为核心的网状的合作模式，为此应对更多更全新的趋势和挑战，智能座舱产业链每个环节都需要掌握关键技术及其构件，融入崭新的生态圈。

“2023第五届智能座舱与用户体验大会”立足于未来智能座舱计算平台、汽车、元宇宙、情感智能、座舱智能多模交互设计的行业趋势以及各级嘉宾对座舱语音、AI、大数据模型以及座舱交互体验、OMS、DMS等技术进行解读与分析，旨在探索当下基于和挑战。并对智能座舱市场进行趋势分析判断与展望。

本届大会邀请政、企、学、研等行业领导专家，共同探讨智能座舱与用户体验面临的挑战和解决之道，以及技术发展的思路。大会为期两天，通过专家演讲、主题圆桌、与嘉宾互动等研讨形式，让大家分享真知灼见，为行业发展出谋划策，贡献集体智慧。 

图片来源：盖世汽车

同时，本次大会得到了常熟经开区、Screens、德赛西威、东软集团、泰科电子、芯擎科技、积水化学、光庭信息、保隆科技、真茂佳、晶恒电子、富士通南大软件、至誉科技等40家生态合作伙伴的鼎力支持。

打造全场景的智能空间座舱系统

智能座舱发展趋势要看整车，随着新能源车的出现，整车属性发生变化，电动化、智能化取代了化学燃料和机械电子。

长城汽车智能座舱研发总监颉毅表示，智能座舱在未来一定会跟整车发生深度融合，分为三个方向：一是要树立用户使用智能驾驶的信心。二是智能座舱和智能手机深度融合。三是要结合AI赋能，通过语音或视觉提升主动服务的能力。 

颉毅介绍，长城汽车打造了整车的智能化技术品牌Coffee-AI，包括了座舱、驾驶、云平台、电子电气架构，基础是AI大模型，人工智能为其赋能，实现了新功能和新场景。 

颉毅 | 长城汽车智能座舱研发总监

SBF助力车载显示屏头碰安全——积水SBF高强度光学膜

汽车安全是我们不容忽视的重要课题，在软件定义汽车的同时，汽车硬件非常重要。近些年车载显示屏随着技术革命和普及，呈现出高清化、大屏化、多屏化发展的趋势。

积水化学市场部高级经理Maya Wakayama表示，就汽车而言，最重要也最基本的一点是安全。目前车载显示屏更加具有高级感、科技感和设计感。以前的显示屏为了便宜，头碰这块用塑料盖板，现在越来越多汽车采用玻璃盖板。随着屏幕变大之后，就会出现安全隐患。

Maya Wakayama介绍，积水化学推出了积水SBF高强度光学膜，其具有非常强的粘结力，耐久性高，流动性好，可以填充3D和黑边印刷带来的断差，非常适合曲面显示屏的贴合。不仅能满足美观需求，还能助力车载显示屏头碰安全。 

Maya Wakayama | 积水化学市场部高级经理

以用户为中心，以场景为价值——数字驾驶座舱体验趋势探索

智能座舱趋势有四个方面： 一是交互界面与内室造型和谐共融，形成品牌独有的基因。二是可滑动的中央屏幕成为智能座舱布置的新方向。三是抬头显示赋予智能座舱新的高度。四是AIGC技术进入车内，扩展智能座舱新场景。

益普索用户体验研究院院长&UXPA中国主席钟承东表示，智舱功能日益丰富，但消费者体验却有所下滑。我们要把场景创造其中，分析车与人的关系和车与环境的关系。

钟承东认为，车与人的关系，车与物的关系，车与事的关系，以及车与场的关系是智能座舱发展的本质，需要我们去承载这些关系。 

钟承东 | 益普索用户体验研究院院长&UXPA中国 主席

以整车体验设计激发用户价值共鸣——打破智能座舱设计的同质化魔咒

本然创新是一家策略性的创新咨询公司，已经成立14年，以研究、洞察、设计和策略等手段帮助客户探索未来的创新方向。以产品为核心，在产品的落地基础上通过前期的用户调研和策略形成，发现和定义创新的机会，形成整车的概念和策略。

本然创新资深合伙人，体验总监黄小南表示，在产品高度同质化的情况下，价值共鸣是真正能够长时间去影响用户，打动用户的。希望在产品定义的过程中大量产生多方面的可能性，不断地迭代，最后出来最好的方向去引领用户，真正拉开产品差异化和亮点。 

黄小南 | 本然创新资深合伙人，体验总监 

如何从体验角度打造用户真正喜爱的智慧座舱

Thoughtworks是一家全球专业化服务公司，到2023年已经成立30年，Thoughtworks从业务上来说涵概了从前期的数字战略咨询到数字化产品设计，再到最后数字产品的研发和落端到端的服务。

Thoughtworks中国区设计总监马彦青表示，在智能座舱的语境下，从单点的智能到未来发展偏向于第三空间的发展方向下，我们需要结合更多的交互模态实现用户的体验和效率提升。

马彦青介绍，Thoughtworks提出了通过静态和动态的测试方式，进行具体HMI体验设计的评估，静态沿用移动互联网领域用户体验不同的要素进行原则的设定。在动态方面上，更加关注在驾驶过程中的安全性，研发了基于眼动仪捕捉的测试软件。 

马彦青 | Thoughtworks中国区设计总监

AI赋能智能座舱

华人运通智能座舱以及AI交互负责人吴晓敏表示，智能座舱的发展到今天遇到一个瓶颈，所有的车厂大家的理念和功能都趋于一致了，最后会发现用户的活跃度偏低，说明产品并没有达到用户心里对智能的预期，再去卷更多的场景没有办法激发用户更多地参与。

吴晓敏坦言，在AI领域发展最前沿的市场里面，已经出现确定的方向，就是大模型。大模型对AI的边界做了极大的延伸，有超强的逻辑推理能力，具备甚至超越人类的能力。大模型有了之后给大家带来无尽的困惑，也带来无尽的动力。 

吴晓敏 | 华人运通智能座舱产品及AI交互负责人

智能座舱的个性化设计和可定制性

能源、互联和智能，在新一代的科技革命中驱动了汽车产业的重组，逐渐形成了以用户为中心的产业重构，基本上都以提供服务为主。

东风研发总院软件工程研究中心总监赵宁表示，千人千面会对座舱等级提出更多要求和想法，针对这么多的想法怎么样归总，归总之后同时又会出现一些高频场景下的诉求，主要是根据车、访谈和构建场景的三步，不断地深入挖掘用户诉求和痛点。个性化是针对单个车型的，而定制化是针对用户的。 

赵宁 | 东风研发总院软件工程研究中心总监

高阶自动驾驶对智能座舱设计的影响

从行业趋势来看，汽车进入智能车的时代。从技术的层面讲是感知技术的提升，人工智能、数据的技术发展，会引发智能车有新的提升。从产业的结构看，跨域融合不单纯是研发的跨域融合，还有企业的跨域融合。

中汽创智平台软件开发部副总经理龚宝泉介绍，中汽创智主要有两个产品，一是基于国产化的平台，二是低算力和高算力的产品，以国产化芯片，国产化操作系统为主的路线。

作为下一代的舱驾融合成为热点，舱驾融合有共同之处，实际上是相辅相成的概念。座舱包括以舱内感知为主的，自动驾驶是舱外感知的，舱内和舱外是相互融合、共同发展的状态。 

龚宝泉 | 中汽创智平台软件开发部副总经理

大模型下的智能座舱交互体验

智能座舱每一个等级的提升和自动驾驶等级提升一样，需要融合的信息在交互过程中参与决策的参数都是大幅的提升，对应的对于底层的核心能力、基础算法、工程架构，以及算力的要求也是指数级的提升。

思必驰智能汽车事业部研发总监甘津瑞介绍，思必驰近十年来一直关注于对话式AI平台的建立，基于思必驰语音交互全链路自研技术，不断地在全链路各个环节开放定制化、差异化的能力。

甘津瑞指出，当前跟智能驾驶都不断的往L3智能方向进行突破，但是突破到L3还需要面临几个困境。一、情感化输入的口语理解。二、情感化输出的NLG生成。这些难点在大模型上来说，是轻而易举可以实现的事情，所以在当前大模型能够为智能座舱的交互体验带来颠覆性的提升。 

甘津瑞 | 思必驰智能汽车事业部研发总监

对第三生活空间的畅想

未来智能座舱发展什么样子？小鹏汽车嵌入式座舱系统高级专家朱永刚理解为两点：一是带来的体验，它的想象空间或者座舱天花板原超消费电子。二是通过万物互联，能打通所有的终端，和第一生活空间的基础场景还有第二空间的工作场景发生紧密的联系。

展望未来，朱永刚表示，在端到端的自动驾驶大模型上，通过大模型加速L3，L4自动驾驶时代的到来。智能空间讲的是通过多模的交互，视频，音频，语音，传感器融合技术的不断演进，把用户的体验又提升到新的档次。通过生态融合，万物互联打通终端，让以后的体验更加的丰富。

 朱永刚 | 小鹏汽车嵌入式座舱系统高级专家

智能座舱交互趋势以及未来差异化机会探讨

汽车的产品本质正在发生变化，经过电动化和智能化之后，汽车已经从纯粹的交通工具，变成了人们的第二空间和第三空间。

阿维塔科技智能座舱体验经理王艳丽表示，一般情况下分析未来趋势的时候，会把未来的趋势分成两类，一类是主流趋势，还有一些趋势是新趋势，这些就是寻找差异化的机会点，可以试图找到跟品牌价值主张符合的部分。

王艳丽提出，未来当AI Agent技术成熟之后，能够真正进行主动思考、复杂规划、长期记忆，并且能记住对世界的感知，形成自己的知识观和世界观，在这样的阶段可以思考有两个差异化的机会。 

王艳丽 | 阿维塔科技智能座舱体验经理

主题演讲结束后，大会进入圆桌讨论环节。圆桌讨论由长城汽车产品数字化中心副总监杨永哲主持，与与会嘉宾围绕“智能座舱还能怎么卷”展开深入探讨。上汽大众用户体验负责人陈朝军先生、思必驰智能汽车事业部研发总监甘津瑞、佛吉亚未来座舱中国业务负责人王佳栋、阿维塔科技智能座舱体验经理王艳丽、上海极豆科技创始人兼CEO汪弈菲等重磅嘉宾参与讨论，各抒己见，现场讨论氛围热烈非凡。

至此，为期两天的2023第五届智能座舱与用户体验大会圆满落下帷幕。用户体验要以用户体验为始，以用户体验为终，用户体验贯穿智能座舱的设计，我们要顺应时代，应对挑战，持续向上。