头条
乐视网起诉乐视汽车
乐视网因广告合同纠纷一案，向北京市朝阳区人民法院起诉了乐视汽车（北京）有限公司以及乐视致乐科技(北京)有限公司。（财联社）
自动驾驶实现产业化落地面临众多挑战
自动驾驶要想迅速实现产业化落地仍面临众多挑战。目前，L3级别以上自动驾驶车辆在国内现行法律框架下只能在道路上测试，而且自动驾驶汽车产业的发展，已突破有关机动车保险的规定，使得自动驾驶领域存在未来“无险可投”的风险。（信息时报）
精选
戴姆勒下调2019年利润预期
戴姆勒公司调整了全年利润预期，原因是针对梅赛德斯-奔驰柴油车的正在进行的政府程序和举措料将导致支出增加。该德国汽车制造商预计，第二季度将受到几亿欧元影响，这将反映在其息税前利润上。戴姆勒目前预计2019年息税前利润与上年一致。戴姆勒此前曾预计息税前利润将小幅增长。（商业时报）
因技术参数与预期存差距，江淮大众首款车仍未上市
早在2018年5月，江淮大众首款产品思皓E20X便已在合肥工厂下线，并宣布在当年9月上市。但截至目前，该车型仍未上市销售。对此，大众中国相关负责人回应称，思皓E20X之所以未能按时上市，主要因为大众方面认为该产品的测试技术参数与预期标准有差距，还需要改进。（北京商报）
皇包车旅行完成5000万美金C+轮融资
今日皇包车旅行正式发布C+轮融资消息。今年一季度完成的5000万美金融资，由深圳市创新投资集团有限公司（深创投）领投，其他投资机构跟投。（36氪）
共享汽车呼呼出行涉非法集资被查
近日，福建省晋江市公安局对外公告，共享汽车品牌“呼呼出行”涉嫌非法集资，已被经侦部门立案调查。主要犯罪嫌疑人周某已被依法采取刑事强制措施。（南都即时）
广汽集团注册资本增加4.6亿元
近日，广州汽车工业集团有限公司新增多条工商变更信息，其中注册资本由25亿7134万元增长至30亿3134万元。（蓝鲸汽车）
一汽轿车：拟5000万元设立全资子公司
一汽轿车公告称，公司拟以自有资金5000万元投资设立全资子公司，名称暂定为一汽奔腾轿车有限公司。子公司经营范围为：开发、制造、销售汽车及零部件（包含新能源汽车及与其相关的电池、电机、电控，不含易燃易爆危险化学品）、旅行车及其配件、智能产品及设备等。（36氪）
三菱汽车将缩小在华发动机销售业务
三菱汽车将缩小在中国的发动机对外销售业务。该公司最近决定出售在中国哈尔滨市与当地企业成立的合资公司股权。在中国政府明确提出推动纯电动汽车（EV）发展的背景下，该公司认为将来需求扩大的希望渺茫。（日经中文网）
华泰汽车实控人通过“财技”圈钱130亿
华泰汽车经营困境和系统性资金危机已经凸显。尽管车没卖出去多少，但华泰汽车的实控人张秀根父子通过腾挪财技，譬如投资汽车项目在当地换来煤矿和土地等手法，收益丰厚。粗略统计，华泰汽车三大生产基地和华欧德项目，共计为华泰汽车募得资金超130亿元。（长江商报）
大摩称特斯拉长期价值或被低估
6月以来特斯拉股价累计上涨约18%。摩根士丹利知名汽车行业分析师乔纳斯在近日的研报中表示，特斯拉短期内估值过高，但长期来看可能被低估。沃尔沃汽车亚太区自动驾驶与战略合作经理戴维·黄称，中国市场可能成为特斯拉的救命稻草。（第一财经）
工信部取消新能源车动力电池“白名单”
工业和信息化部官网发布文件称，“自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》。该规范条件曾制定“白名单”，只有进入这个名单的动力电池才能享受新能源汽车补贴。（经济日报-中国经济网）
传统汽车和电动汽车2025年售价持平
荷兰国际银行的分析师预测称，传统汽车和电动汽车的售价持平要等到2025年。欧洲环境组织“交通与环境”负责清洁汽车和电动出行的经理茱莉亚·波利斯卡诺娃指出，由于早期缺乏对供应链的投资以及将宝都押在了柴油车上，电池驱动汽车的成本仍然要高于小型燃油车。（腾讯汽车）
曝雷诺曾向戈恩旗下黎巴嫩公司转移330万美元
《朝日新闻》近日援引东京检察厅的消息报道称，一家由雷诺前任主席戈恩持有的黎巴嫩投资公司通过阿曼的一家汽车分销商收到了雷诺约3.5亿日元（约合330万美元）的资金转移。（盖世汽车）
新技术
马斯克宣布要占领火星，却贴了张月球照片
昨天埃隆·马斯克发了一条推文，提出要“占领火星”(Occupy Mars)，还配了一张火星图。但事实上所配图片是2018年一次月全食期间的月球照片。马斯克随后承认自己确实错了，图片中是月球而不是火星。（快科技）
减少污染，普利司通推新型轻量化轮胎技术
普利司通宣布推出轻量化轮胎生产技术Enliten，该技术将大大减少对原材料的需求，并提升轮胎的滚动阻力性能，有助于减少车辆的二氧化碳排放，并延长电动汽车的电池寿命和行驶里程。（汽车之家）
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
