图片来源：奥迪官网
据美国《汽车新闻》报道，近日，因存在电气短路和火灾隐患，奥迪美国公司宣布召回540 辆e-tron，约占交付总量的三分之一。
e-tron 是奥迪在2018 年9 月推出的第一款量产纯电动 SUV。
彼时，奥迪公司将 e-tron 车型的诞生描述成“意味着里程碑式收获”。官方对其介绍是，就像奥迪全时四轮驱动技术的代名词一样，“e-tron”将成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。
然而，e-tron 在技术方面却饱受困扰。去年底，e-tron 就曾因“软件问题”推迟上市。今年2 月，又因“LG化学电池供应不足”问题再次推迟。
按照原计划，e-tron 在今年还将以进口形式引入中国销售，2020 年落地国产。考虑到中国是全球第一大汽车市场，同时也是全球最大的新能源汽车市场（2018年销量超过125 万辆），这次召回让一切又变得不明朗起来。
眼下来看，除了上述影响，这次召回还可能对奥迪“2025电气化改革战略”造成重击。
据海外媒体报道，今年6 月，奥迪曾公布了一份“电气化发展战略”，计划在7年内在市场上推出超过30 款新能源车型，其中包括20 款纯电动车型。到2025年，预计将在全球范围内在新能源汽车市场占到40% 的份额。为实现这一目标，奥迪将投资140 亿欧元用于电动交通、数字化和高度自动驾驶。
“2025战略”也被认为是奥迪母公司大众汽车集团史上最重要的变革计划，其中规定了以智能+电动为核心的关键转型。截至目前，其旗下保时捷已经推出了续航超过500 公里的电动超跑Taycan。
除了技术困扰，奥迪令人担忧的还有其供应链。无论是软件问题还是电池供应问题，都说明奥迪遭遇了作为一个传统车企转型时面临的共同难题——因在包括电池在内的核心零部件上的技术储备不足，而被迫转向第三方，而第三方的供应完全依赖于产能。
这不是奥迪一家的问题，但却是必须要解决的问题，因为留给奥迪的时间也不多了。
据公开信息，特斯拉上海超级工厂最早9 月份就能投产，国产版本的Model 3 起售价32.8万元，未来还将投产Model Y，虽然跟e-tron 的定位略有不同，但将给后者构成巨大压力。
另外蔚来的ES6 也开始跑量了；奔驰EQC 最快今年年底就将在北京奔驰投产；宝马甚至都规划好了iX3的产能；小鹏等也都在争先恐后地扩展自己的产品线。
换句话说，即便是没有这次召回，奥迪e-tron 在面对竞品时也算不上领先。
当然，在国产方面e-tron 也不是没有好牌——合作伙伴一汽-大众 奥迪依然具备强大的品牌、制造和渠道实力。
但问题是，e-tron 准备好了吗？
8月13日，2025款的极氪001和极氪007正式上市。这两款新车官方起售价分别为25.90万元和20.99万元。2025款极氪001与极氪007，搭载了极氪智能科技最新的技术成果。全栈自研的第二代金砖电池，最大充电倍率高达5.5C，从10%充至80%仅需10分半钟，超越了传统三元锂电池。同时，极氪OS智能座舱系统也迎来了全面升级，正式更名为极氪AI OS，Eva进化为AI Eva。在智能驾驶领域，极氪全栈自研的浩瀚智驾系统迈入2.0时代，启动了端到端大模型的应用，优先实现了泊车和路口场景的端到端进化。此外，极氪还率先推出了城市NZP通勤模式，未来将逐步开通城市NZP和城市NZP+，最终实现从车位到车位的全场景城市智能驾驶体验。在智能驾驶方面，2025款极氪001同样带来了升级，首发搭载的浩瀚智驾2.0系统，基于激光雷达和双OrinX智驾芯片的智能硬件方案，实现了系统底层能力和用户体验的全面升级。基于全场景的端到端泊车能力，浩瀚智驾2.0的泊车时间最快可缩短至23秒，且泊车手法更加类人化。同时，该系统还带来了记忆泊车功能，用户只需一次记忆即可实现不限楼层、不限车位的自动泊车服务。
8月1日，昊铂SSR海外版正式下线，标志着中国超跑可以实现批量出海，树立全球造车科技新高度。超跑，被誉为“汽车工业皇冠上的明珠”，昊铂SSR的量产，不仅实现了打破西方对超跑的技术垄断，同时实现了对外输出超跑的产品、技术、文化和高端品牌的出海，实现了中国汽车工业新的飞跃。昊铂SSR去年10月正式上市以来，以超跑为载体，从研发、设计、试制试验、智造、产业链等，全方位提升中国汽车工业能力，也为中国汽车运动文化注入新力量，促进中国体育文化发展，也推动汽车文化的普及，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。昊铂秉持低调务实、保持热诚的作风，征服了全球最顶尖的同行。汽车设计领域的璀璨明星Pontus Fontaeus，因其与法拉利、布加迪和兰博基尼等豪华车品牌的卓越合作而赫赫有名。如今，这位设计巨匠选择与昊铂携手，亲手打造出昊铂SSR这件璀璨的艺术品。伴随着昊铂全球化战略，凝结了中国工业最高技术水准的昊铂SSR，来到了全球用户的面前。去年昊铂SSR海外首秀，在国际舞台上也得到了超跑爱好者的喜爱。在泰国车展，昊铂SSR创下中国汽车出口史上“最高单价”的记录。（未来汽车日报）
7月29日，吉利对一块历经921次充放电（约40万公里行驶里程）的神盾短刀电池包进行了容量检测，结果显示健康度仍然高达90.5%。而同级产品搭载的电池包，在完成500次充放电之后，健康度就衰减到了80%，寿命远低于神盾短刀电池包。 同时，吉利还对一辆行驶里程超30万公里的银河E5耐久测试车进行了电池包拆解。拆解结果显示电池包的结构依然完整、防护完好。 8月3日，搭载神盾短刀电池的银河E5即将全球上市，并实现上市即交付。（未来汽车日报）
7月25日，比亚迪王朝全新中级SUV宋L DM-i在开封上市，新车基于新技术、新平台、新标准打造，百公里亏电油耗低至3.9L，满油满电综合续航超1500km，以“大宋”之名开创SUV油耗3时代，颠覆用户对中级SUV的油耗续航认知。宋L DM-i此次推出纯电续航里程75KM、112KM和160KM三个版本，共5款车型，售价13.58万-17.58万元。极致低能耗带来超长续航，宋L DM-i满油满电综合续航达1500km，宋L DM-i基于新一代插混整车平台打造，引领中级SUV向更优越驾乘空间和更高级驾乘体验进化。新车长宽高分别为：4780*1898*1670毫米，轴距达2782毫米，比途观L Pro（4735*1842*1682毫米）更长更宽，带来更宽奢的空间体验。纯平后排地板、超宽横向空间，让后排中座成为“C位”，加上宽舒云感座椅，带来前排头等舱、后排大沙发的舒适出行体验。超大后备箱可轻松放下全家行李，更可纯平放倒变身双人床，不管全家购物还是惬意露营，都能轻松满足。（未来汽车日报）
7月26日消息，7月25日，深蓝汽车全球战略车型“深蓝S07”正式上市，共推出增程加纯电10款配置车型，售价区间14.99万元-21.29万元，同时全系车型限时优惠1万元，其中215Max增程版、215Max乾崑智驾ADS SE版、215Pro增程版为深蓝S7经典再升级版本。深蓝S07左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能，在20万级中型SUV市场，携20大同级首发、50大同级领先的科技配置，打造同级领先科技含金量。随着的深蓝S07上市，意味着智能驾驶技术步入普及化新阶段，不仅满足了用户的智驾需求，也重新定义了智驾体验的价值感。华为乾崑智驾采用主视觉方案，与特斯拉纯视觉逻辑相同，在决策和规划时更加类人化，行驶轨迹更接近人类驾驶，拥有更高通行效率。但在华为乾崑智驾背后，有华为大数据模型为支撑，这一点与特斯拉纯视觉方案截然不同，实现了对驾驶环境的全方位感知和精准决策。同时，大数据模型还具备强大的学习和迭代能力，能够不断优化算法模型，提升驾驶辅助的精度和安全性。特斯拉在复杂场景下的理解能力和决策精度上，往往难以与华为乾崑智驾相媲美，这也是深蓝S07比肩特斯拉的底气。（未来汽车日报）
